實用當頭 好吃不貴--北京現代伊蘭特(圖)

　　剎車系統的硬件配置還是不錯，前剎車為通風盤式，后剎車為實心盤式，帶ABS和BAS。踩剎車踏板所需要的力量不大，但整體的制動效果還是比較理想。

　　隨著試駕伊蘭特時間的增加，記者對于伊蘭特有了更加切實的體會。首先，記者開始逐漸享受到伊蘭特“大”的好處了。一次，拉上4個人出游，后排雖然坐了3個人，但是也并不算擁擠；另外，車大了也沒有想象中那么不靈活，由于有倒車雷達，即便是新手也可以輕松地停車入位。

　　新式控制系統帶有語音提示功能，在泊車后自動滅燈外，還支持車內自控亮度、車鑰啟動警報以及免鑰進入系統。最方便的是提供安全帶報警，給粗心的朋友多了一個提醒。

　　另外這款車型配置的冷光液晶儀表盤還包含數字顯示的行駛信息，看起來比較簡便，紅色指示燈和綠色背光的操控顯示屏色彩搭配不是很統一，前后電動車窗方便快捷。

　　多種儲物盒分別設計在不同的位置，讓你隨時隨地感受到人性化的設計。據說伊蘭特有座椅加熱開關，設置在中央操作臺，可以讓車內的冬天變得溫暖，在夏季試駕這款車就沒有福氣享受這一特權了！

　　后備廂容積從數字上看沒有優勢，但整個空間平整，加上伊蘭特的屁股“翹”，所以后備廂能滿足多數人的需要，6／4可拆分后座椅也使車內空間帶來多變性。天氣熱的時候，功率強大的自動空調發揮了作用，降溫的速度很快。

　　伊蘭特的儀表板上有油耗指示，在使用的一周內，開空調、城市擁堵路況下的百分里耗油量也沒有超過9．6L。通過自己測量，加了49．85L汽油，行駛了527．6km，平均百公里油耗為9．45L。通過多方了解，很多車主對于這個油耗水平還是能接受的。

　　試駕過程中，記者還特意向北京現代的一家特約服務站了解了一下車輛的保養費用。經過計算，伊蘭特在10萬km之內的正常保養總費用與其他同類型、同排量車型相比，還是比較便宜的。

　　而本來性價比過人的伊蘭特，在今年5月，百尺竿頭更進一步，在配置上做了一些不錯的調整。伊蘭特所有車型的內飾顏色均有所調整，原來的淺灰和黑色，變成了淺灰、淺藍和銀白的組合，整體內飾顏色的調整使得車看起來更富有變化，更鮮亮活潑一點。而車門內飾的細節變化，更透出了一種人性化的設計。伊蘭特1．8GLSAT還增加了音響遙控、電動折疊后視鏡等舒適便利配置，自動擋面板度鉻使得內飾更加美觀、高檔。

　　開著省心，坐著舒服，還物美價廉，把伊蘭特比作韓國小菜挺合適。它并不顯赫，也稱不上光彩照人，可它會得到千家萬戶的青睞，因為好吃不貴。