不甘示弱！權霸奧迪A4 2.0T FSI

　　上月寶馬在上海F1賽場召開了新款豪華小轎車3系上市的誓師大會，將最新款320、325、330一股腦的推出中國市場，除了330為進口貨色，其它可是地道的中國貨，而且配置增加價格不變，一石激起千層浪，全國上下一片哇言，各大媒體爭相報道。

　　在中國豪華汽車界的重量級大哥奧迪怎能讓寶馬獨領風騷呢！重權出擊，絕地反戰，奧迪新款A4全系現在全線登場迎戰，為了給對手一個更強的反擊，出動了一個秘密武器A4 2.0T FSI，讓原以為無法適應中國油品FSI發動機登上了全球最后一塊樂土，目標當然是寶馬325，其實從歐洲到美洲再到亞洲，寶馬奔馳與奧迪這三位德裔汽車巨頭一直斗的不可開交，在中國市場更多是國產奧迪與國產寶馬之爭，A4 1.8T的對手當然是320，進口車方A4 3.0的對手顯然是寶馬330。

戰斗格

　　上格斗場當然要換戰斗裝，這是對觀眾的誠意，也是對對手的敬意。“大嘴”儼然成了奧迪的標志，新A4當然一脈相傳，黑色的嘴里那鑲了加大碼的四個銀環在陽光下耀眼奪目，更加引人注目的是光芒四射新款雙氙氣大燈，讓對手不敢有一絲輕視之心，當然大燈清洗器也功不可沒；增加了頭唇與尾廂的長度，擁有了更流線型的車身，風阻系數進一步得到改善，對高速巡航降低油耗有幫助；重新設計的車尾增加了剎車燈的面積，也降低了追尾事故發生的幾率，尾廂蓋凸起的擾流設計，可以肯定的說讓實用與跑格揉合在一起，總之在新A4的身上你會看到漂亮外形與空氣動力學的設計已密不可分，它是一輛優秀的作品。

　　說到內飾不能不提一下A4的輝煌史，上一代奧迪A4的被公認為是同級車中的經典，自從2001上市以來獲得了無數的傳媒大獎，好評如雷，叫好又叫座，一直是銷售的主力排頭兵，它的對手奔馳一陣眼紅，不惜代價將負責內飾設計的設計師們挖走，讓奧迪公司的經理心情郁悶了好久。

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