試駕現(xiàn)代雅尊

　　雅尊作為韓國現(xiàn)代的一款豪華行政級轎車，其地位僅次于現(xiàn)代總統(tǒng)級坐駕雅科仕。同時秉承著韓國車一直以來的低價高配優(yōu)勢，雅尊也是一款有著較高性價比的進(jìn)口高檔轎車。只是它在國內(nèi)的知名度并不高，北京現(xiàn)代中低端路線也一定程度上影響了雅尊的形象。

　　在中高級市場上，雅尊的做工和用料并不比同檔次的日系車差，并有著馬力大、純進(jìn)口的優(yōu)勢，加上價格并不貴，所以顯得很實惠。作為用于取代XG君爵的新一代豪華轎車，雅尊擁有中高級車該有的一切東西。它的外觀精致，韓味十足；它車廂寬適，配置齊全，各種人性化配置簡便實用，能讓講究實際的人滿意；它的2.7L發(fā)動機和5擋帶H-matic手自一體式變速器，不僅輸出平順，而且后勁十足；它擁有包含側(cè)氣簾在內(nèi)的8個安全氣囊和前座主動安全頭枕；除了2.7L的發(fā)動機之外，雅尊還提供3.3L版本，動力更為兇猛，可以滿足開快車的需要。

雅尊外觀線條比較圓潤

　　一句話，雅尊比較“厚道”，并沒有因為進(jìn)口的原因，抬高售價，26萬~28萬元的售價，僅比原先的君爵貴了2萬～3萬元，但光憑那大排量的V6發(fā)動機，就不只此數(shù)了。

　　從設(shè)計和定位上看，雅尊的對手是豐田的凱美瑞和本田的雅閣，與它們相比，雅尊的設(shè)計、做工、裝備及功能都不差，甚至一些細(xì)節(jié)方面要優(yōu)于對手，但欠缺的恰恰是“要命”的知名度。經(jīng)銷商自己也說，雅尊有足夠的底氣去和同檔車做比較，無奈太少人知道了，雅尊的最佳宣傳途徑不是廣告，而是買家向周圍朋友推薦，效率之低可想而知。

雅尊的車身與索納塔NF有些相似

　　V6發(fā)動機表現(xiàn)良好

　　駕駛雅尊，很有開高檔車的感覺，V6發(fā)動機的良好表現(xiàn)讓人很是意外。起步力量充沛，行車中油門每加深一點，加速力就成正比地涌現(xiàn)，在城市道路或一般高速干道上可以隨時在車流中突圍而出，想快就快，見車想超就超，那種底氣十足的表現(xiàn)，有大排量多氣缸高級車的風(fēng)范。

　　2.7L的動力141Kw的最大功率用在雅尊上剛剛好，可以輕松跑到180Km/h以上，雖然沒有太多的技術(shù)含量，與君爵相比，僅僅是加大排量而已，但大排量最直接的好處就是有更多的動力儲備，即便很少用得到，也會給你帶來安全感和優(yōu)越感。

雅尊內(nèi)飾風(fēng)格比較保守