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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      PCauto對(duì)比試駕4款城市SUV—操控/測(cè)試篇原創(chuàng)

      2009-08-05 08:37:47 來源: PCauto 作者:評(píng)測(cè)中心
      手機(jī)看
      1再接再厲 繼續(xù)我們上輯的四款SUV比拼回頂部

      4款SUV對(duì)比試駕 

      試車地點(diǎn)

      廣州

      試車時(shí)間

      2009-7

      天氣

      路面工況

       綜合路況

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        前言:從上一輯《PCauto對(duì)比試駕4款城市SUV—外觀/內(nèi)飾篇》的反應(yīng),就可以看出廣大網(wǎng)友對(duì)這四款城市SUV的關(guān)注程度。這次我們前文再續(xù),繼續(xù)我們上一次的比拼,開始對(duì)這四款城市SUV的動(dòng)力和操控性做一些對(duì)比。而且,到最后的環(huán)節(jié)我們也對(duì)這四款SUV進(jìn)行了一次泥濘路面的考驗(yàn),大家可以從以下的圖文中進(jìn)行更深一步的了解。

      車型

      市場(chǎng)報(bào)價(jià)

      車輛提供

      聯(lián)系方式

      森林人2.5XS豪華導(dǎo)航版

      28.98萬(wàn)元

      廣州市陳唱汽車銷售有限公司

      020-28278388

      奇駿 2.5L XV 旗艦版

      25.88萬(wàn)元

      東風(fēng)日產(chǎn)

      CR-V 2.4尊貴自動(dòng)檔 

      25.28萬(wàn)元

      廣東恒通達(dá)貿(mào)易發(fā)展有限公司

      020-36258281

      RAV4 2.4AT 豪華版

      24.68萬(wàn)元

      廣州廣保豐田汽車銷售服務(wù)有限公司

      020-38909631

        對(duì)比試駕精彩視頻 

       不容錯(cuò)過:點(diǎn)擊進(jìn)入更多PCauto原創(chuàng)精彩視頻

      熱門SUV對(duì)比

      相關(guān)鏈接:《PCauto對(duì)比試駕4款城市SUV—外觀/內(nèi)飾篇》

      2四款SUV都搭載相近排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)回頂部

        動(dòng)力配備——

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        森林人搭載了2.5L單頂置凸輪軸(SOHC)自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)由于配備了智能氣門提升系統(tǒng)i-AVLS,從而實(shí)現(xiàn)了中低轉(zhuǎn)速區(qū)域的強(qiáng)勁扭矩輸出,提供了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性,最高可輸出功率為126Kw/6000rpm,最大扭矩229Nm/4400rpm。

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        東風(fēng)日產(chǎn)奇駿搭載直列4缸2.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率135Kw/6000rpm,最大扭矩227Nm/4400rpm。并且與新天籟2.5升VQ25DE引擎所輸出的功率也相差無(wú)幾,新奇駿在動(dòng)力傳動(dòng)單元最大的亮點(diǎn)就是搭載了"4X4 i"的四驅(qū)動(dòng)力分布系統(tǒng)以及極少在SUV上面搭載的"X Tronic"CVT變速箱。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿采用的全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)(4X4 i)設(shè)有三個(gè)不同的檔位:兩驅(qū)模式、自動(dòng)四驅(qū)模式及鎖定四驅(qū)模式。作為一款城市SUV車型,它的通過性和越野能力在同級(jí)中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二。

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        在動(dòng)力上面CR-V沒有與舊款相比做出很大的改變,新CR-V的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是一款全新的機(jī)器,但也經(jīng)過一定的改進(jìn)以達(dá)到了新的動(dòng)力水平。采用了更長(zhǎng)端口的鋁制進(jìn)氣歧管,提高了輸出動(dòng)力,排放可以達(dá)到歐洲IV標(biāo)準(zhǔn)。改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加了7Kw,扭矩增加了2Nm,達(dá)到最大功率125Kw/5800rpm,最大扭矩220Nm/4200rpm的水平。

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        這次試駕的是高配版本的RAV4,搭載的是2.4升VVT-i引擎,最大功率125Kw/6000rpm,最大扭矩224Nm/4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩爆發(fā)比較集中在中段轉(zhuǎn)速之后,只要維持引擎轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)至5000轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間,峰值的扭力輸出基本上能隨傳隨到。可能是檔位設(shè)定的問題,RAV4在起步初段的表現(xiàn)真的非常凌厲,靜止起步的那一剎總是充滿沖勁,但換入二檔之后就顯得較為平緩了,如上文提到的,一定要進(jìn)入3000轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)域才能明顯地感到力量的涌現(xiàn)。

      對(duì)比試駕4款城市SUV

      汽車型號(hào)

      森林人 2.5XS豪華導(dǎo)航版

      奇駿 2.5L XV 旗艦版

      CR-V 2.4  尊貴自動(dòng)檔

      RAV4 2.4AT 豪華版

      引擎標(biāo)準(zhǔn):

       2.5L自然吸氣水平對(duì)置汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

      QR25直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)

      水冷4沖程直列4缸16氣閥

      2AZ-FE/4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門

      排量:

      2457 cc

      2488 cc

      2354 cc

      2362 cc

      變速箱標(biāo)準(zhǔn):

      手自一體 4檔

      無(wú)級(jí)變速(帶6速手動(dòng)模式)

       自動(dòng) 5檔

      自動(dòng) 4檔

      最大功率:

      126/6000 KW/rpm

      135/6000 KW/rpm

      125/5800 KW/rpm

      125/6000 KW/rpm

      最大扭矩:

      229/4400 N·m/rpm

      227/4400 N·m/rpm

      220/4200 N·m/rpm

      224/4000 N·m/rpm

      理論油耗:

      ——升/百公里

      8.3 升/百公里

      9.8 升/百公里

      9.5 升/百公里

      最高時(shí)速:

      —— km/h

      176.0 km/h

      ——km/h

      185.0 km/h

      排放標(biāo)準(zhǔn):

      歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)

      歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)  

        歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)

      歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 

      3懸掛設(shè)定和駕乘感受都比較很轎車化回頂部

        操控感受——

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        09款森林人的前懸掛麥弗遜式獨(dú)立式,后懸掛為雙叉橫臂式獨(dú)立懸掛,車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)也成為全車系標(biāo)準(zhǔn)配置。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面,新Forester森林人同樣裝備斯巴魯專利的左右對(duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),使每個(gè)車輪所分配的驅(qū)動(dòng)力都能根據(jù)實(shí)際路況隨時(shí)改變,使車輪緊抓地面,是同場(chǎng)四款車之中唯一一款采用機(jī)械控制的四輪驅(qū)動(dòng)方式

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        奇駿的懸掛形式為前懸麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸多連桿結(jié)構(gòu),前后懸都配備了副車架,從而進(jìn)一步的提高了駕駛舒適性和操控性。該底盤懸掛系統(tǒng)對(duì)城市和越野道路都能很好適應(yīng)。在提升通過性能方面,這款車的接近角離去角分別達(dá)到了28和23度,最小離地間隙為205mm,從而使其在通過一般的越野路面時(shí),也能輕松應(yīng)對(duì)。

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        CR-V同舊款相比采用了更加多的高強(qiáng)度鋼材,使得車身的剛性有了不少改進(jìn)。在平坦道路上進(jìn)行稍激烈的駕駛也能應(yīng)付自如,能夠感受到結(jié)實(shí)的車架對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)的幫助。懸掛的形式還是采用前麥佛遜和后雙橫臂式獨(dú)立懸架,對(duì)于城市路面的舒適性以及轎車化的駕駛特性相信大家都已經(jīng)很清楚了。

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        在懸掛的調(diào)校上,RAV4傾向的轎車風(fēng)格也有比較突出的體現(xiàn)。前麥弗遜式懸架,后雙叉桿式懸架的結(jié)構(gòu)有利于舒適性,減震系統(tǒng)的阻尼韌性較強(qiáng),彈簧的設(shè)定偏軟,在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾相當(dāng)明顯;但有利有弊,在顛簸路面時(shí)則有著非常好的過濾作用。在RAV4上的前后排的乘坐舒適度都是同場(chǎng)四款車中最高的。

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        至于在操控方面就是森林人的最強(qiáng)項(xiàng),低重心的車身結(jié)構(gòu),而且懸掛的調(diào)校相對(duì)硬朗,使得車身在變線或者高速過彎是同樣能保持車身的穩(wěn)定性,實(shí)際的駕乘感甚至比很多轎車都要好。雖然在外型上森林人已經(jīng)擺脫舊款那種高離地距旅行車的感覺,但是骨子里面還是蘊(yùn)藏著豐富的運(yùn)動(dòng)基因。故此,斯巴魯森林人的接近角25度,離去角23度,排在了四款車的最后,看來森林人還是有著明顯的側(cè)重點(diǎn)的。

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        在城市瀝青路面,奇駿那種轎車化的舒適感很容易令人適應(yīng),高車身帶來的俯視感覺使駕駛者有種居高臨下感受,而且寬大天窗帶來的開揚(yáng)感非常不錯(cuò)。在CVT變速箱的幫助下,使得新奇駿在高速巡航的時(shí)候轉(zhuǎn)速較低,繼而帶來的嘈音和震動(dòng)就更少了。雖然動(dòng)力的即時(shí)反應(yīng)比不少傳動(dòng)的液壓自動(dòng)變速箱,但是對(duì)于行駛平順性有著莫大的幫助。

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        在提升通過性能方面,CR-V的接近角和離去角分別達(dá)到了28和23度,最小離地間隙為185mm,在同場(chǎng)比較的四款車型當(dāng)中算是中規(guī)中矩,但轎車化的駕駛感覺令你更加覺得CR-V是更應(yīng)該在城市森林里行走的。五前速變速箱也是類似本田其它車型的風(fēng)格,換擋迅速而平順,沒有明顯的頓挫感。而且智能化程度很高,雖然沒有手自一體或者運(yùn)動(dòng)模式的檔位,但行車電腦都能準(zhǔn)確地了解到駕駛者的需要進(jìn)行升降檔的動(dòng)作。

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        RAV4有著同場(chǎng)四款車型之中最大的接近角和離去角,分別達(dá)到了29度和25.4度,最小離地間隙為190mm。RAV4在高配車型中搭載了四驅(qū)系統(tǒng),同時(shí)還配有采用了電子鎖止方式的四驅(qū)鎖定功能,它可以強(qiáng)制分配給后輪一定的扭矩,從而幫助車輛在復(fù)雜路面上脫困,同場(chǎng)比拼車型只有RAV4和奇駿兩款車采用原理相近的四驅(qū)模式。另外,RAV4在不同車型上還配有VSC、TRC、上下坡輔助控制系統(tǒng)等等主動(dòng)安全系統(tǒng),有效幫助行車的穩(wěn)定和安全性。

      對(duì)比試駕4款城市SUV

      4百公里加速制動(dòng)的成績(jī)與預(yù)想的有差別回頂部

        數(shù)據(jù)測(cè)試——

        百公里加速測(cè)試:

      對(duì)比試駕4款城市SUV 對(duì)比試駕4款城市SUV

      對(duì)比試駕4款城市SUV

      對(duì)比試駕4款城市SUV

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      對(duì)比試駕4款城市SUV

      對(duì)比試駕4款城市SUV

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        百公里制動(dòng)測(cè)試:

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      對(duì)比試駕4款城市SUV

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        噪音測(cè)試:

      車輛狀態(tài)

      實(shí)測(cè)森林人2.5XS豪華導(dǎo)航版

      實(shí)測(cè)奇駿 2.5L XV 旗艦版

      實(shí)測(cè)CR-V 2.4尊貴自動(dòng)檔

      實(shí)測(cè)RAV4 2.4AT 豪華版

      怠速狀態(tài)

      46.2

      45.6

      45.1

      46.5

      80km/h

      63.2

      64.6

      64.3

      65.5

      100km/h

      67.6

      67.9

      68.2

      68.3

      120km/h

      71.5

      70.7

      72.3

      73.1

      備注:分貝值小于50屬于安靜;50—75分貝,可以接受;75分貝以上,對(duì)人有一定影響。

      5小結(jié) 這四款當(dāng)紅城市SUV都是不錯(cuò)的選擇回頂部

        試駕總結(jié)——

      對(duì)比試駕4款城市SUV

        奇駿可以說是這四輛車當(dāng)中四驅(qū)能力最強(qiáng)的,智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)能夠獨(dú)立將動(dòng)力分別分配給四個(gè)車輪,在一些坑洼的打滑路面可以較為輕松的駛過。森林人在粘性耦合中央差速器的控制下,全時(shí)四驅(qū)的能力確實(shí)能給安全駕駛帶來不小的保障。采用粘性聯(lián)軸差速器的CR-V,雖然越野性不太好,但公路性能沒得說,而且大部分時(shí)間處于前驅(qū)狀態(tài),所以CR-V的燃油經(jīng)濟(jì)性十分突出,這也是它最突出的優(yōu)點(diǎn)。RAV4在此次越野測(cè)試中,感覺中歸中矩,但采用中庸策略的它憑借漂亮的外觀,也許會(huì)成為國(guó)產(chǎn)SUV當(dāng)中最好賣的車型。

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