PCauto全面對(duì)比測(cè)試福瑞迪/科魯茲/世嘉三廂原創(chuàng)

2009-09-04 08:00:00 來(lái)源： PCauto 作者：評(píng)測(cè)中心

手機(jī)看

本文導(dǎo)航

試車地點(diǎn)	廣州	試車時(shí)間	2009-7
天氣	晴	路面工況	綜合路況

車型	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	車輛提供	聯(lián)系方式
福瑞迪 1.6L Premium AT	12.28萬(wàn)元	廣東廣悅汽車貿(mào)易有限公司	020-22223888
科魯茲 1.6SE AT	13.29萬(wàn)元	廣東廣物金通達(dá)汽車貿(mào)易有限公司	020-86328668
世嘉三廂 1.6MT 舒適型	11.88萬(wàn)元	東風(fēng)雪鐵龍	——

　　前言：緊接著之前推出外觀、內(nèi)飾對(duì)比，以下我們將對(duì)這三款車的動(dòng)力、操控和測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列的比較。同是1.6L的排量價(jià)格相近的這三臺(tái)車在測(cè)試環(huán)節(jié)中又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，我們將用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明他們之間的差距。（注：由于車輛調(diào)配原因，參加測(cè)試的世嘉三廂為手動(dòng)檔車型，其他兩款為自動(dòng)擋車型，所以加速環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)請(qǐng)大家區(qū)別對(duì)待）

　　福瑞迪配備的這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于起亞新一代技術(shù)結(jié)晶的γ(伽馬)發(fā)動(dòng)機(jī)，具有CVVT技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90 kw/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm。相比同排量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　科魯茲配備了1.6L和1.8L兩款ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，我們今天試駕駛的1.6L的最大功率也達(dá)到了86kw在同級(jí)車型中也算是表現(xiàn)不錯(cuò)的。科魯茲的這部發(fā)動(dòng)機(jī)都在經(jīng)濟(jì)性上得到了明顯的改進(jìn)， DVVT智能可變進(jìn)排氣氣門技術(shù)以及VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

　　對(duì)于世嘉1.6車型來(lái)說(shuō)，它搭載的這臺(tái)1.6升TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)真是再熟悉不過(guò)了。東風(fēng)雪鐵龍家族的富康、愛麗舍、C2和畢加索都配備這款經(jīng)典的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。這次用在世嘉身上，有技術(shù)成熟可靠和成本低的優(yōu)勢(shì)。

汽車型號(hào)	福瑞迪 1.6L Premium AT	科魯茲 1.6SE AT	世嘉三廂 1.6MT 舒適型
引擎標(biāo)準(zhǔn)：	1.6L γ（伽馬）發(fā)動(dòng)機(jī)，具有CVVT技術(shù)	ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)	雙頂置凸輪軸（DOHC），16V，多點(diǎn)順序燃油噴射
排量：	1600 cc	1598 cc	1587 cc
變速箱：	手自一體 4檔	手自一體 6檔	手動(dòng) 5檔
最大功率：	90/6300 KW/rpm	86/6000 KW/rpm	78/5750 KW/rpm
最大扭矩：	155/4200 N·m/rpm	150/3800 N·m/rpm	142/4000 N·m/rpm
理論油耗：	7.05 升/百公里	6.35 升/百公里	6.0 升/百公里
最高時(shí)速：	181.0 km/h	180.0 km/h	186.0 km/h
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)	歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)	歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)