越野硬漢沙場點兵 寶馬X6對比3大老牌SUV

　　征服一直是人們的夢想，無論是神州七號還是海洋深潛，都是人們向未知世界發起的挑戰。同那些需要眾多高技術裝備輔佐的征服旅程不同，征服泥潭深谷則沒有那么多要求，出色的越野技術和一輛足夠稱職的越野車就足以完成。因此，我們今天就找來了三款硬漢級越野車，還有一款完美征服了公路的SUV：寶馬X6，一起征服一段艱難的越野路況，看看這輛昂貴的新概念車到底是不是真能玩越野。

　　鑄就硬漢級越野能力

　　這恐怕是寶馬最狼狽的景象了，三個硬漢在高臺上看著尷尬中的X6“我得意的笑”

　　如果你問07年的中國，什么車子最好銷？答案很簡單：SUV。但這里的SUV并不是我們慣常所說的越野車，而是依托于轎車底盤，并調高了離地間隙，配備了適時四輪驅動系統的越野車，與其說它們是越野車，倒不如說是加高了底盤的休閑旅行車。真正能在野地里打滾的越野車可不能采用單片式也就是承載式車身，而需要采用有大梁的非承載式車身來保證車身剛度，從而在復雜艱難的路面上抵抗強大的扭曲力度。

　　此外，它們的離地間隙也與適合城市路面的偽越野車有很大差別，比如此次參加測試的這三款金剛級越野車：奔馳G級，路虎衛士和吉普牧馬人，它們的離地間隙都達到了230毫米到250毫米。最為重要的還是它們的動力和四驅系統。由于不必擔心它們的公路行駛性能。

　　四驅系統的強弱可是衡量越野能力的重要標尺。此次上陣的三輛越野車不僅是時下SUV群體中最為強大的三輛車，更是三款代表了機械四驅系統巔峰的作品，雖然對駕駛者的越野技術要求很高，但由于是通過牙嵌式結構實現100%的鎖止，因此保證在任何情況下的可靠性和限滑性都是沒有問題的。

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