TURBO VS NA 本田CIVIC激斗大眾EOS原創
大眾EOS測試成績：
百公里加速成績：用時8.38秒；加速距離129.81米
《大眾EOS 2.0TSI 0-100公里/小時加速時間曲線圖》
測試車型：大眾EOS 2.0TSI 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：8.38秒
《大眾EOS 2.0TSI 0-100公里/小時加速距離曲線圖》
測試車型：大眾EOS 2.0TSI 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：129.81米
百公里時速制動成績：用時2.95秒；制動距離39.41米
《大眾EOS 2.0TSI 100-0公里/小時制動時間曲線圖》
測試車型：大眾EOS 2.0TSI 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：2.95秒
《大眾EOS 2.0TSI 100-0公里/小時制動距離曲線圖》
測試車型：大眾EOS 2.0TSI 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：39.41米
改裝CIVIC測試成績：
百公里加速成績：用時8.09秒；加速距離127.51米
《改裝CIVIC 0-100公里/小時加速時間曲線圖》
測試車型：改裝CIVIC 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：8.09秒
《改裝CIVIC 0-100公里/小時加速距離曲線圖》
測試車型：改裝CIVIC 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：127.51米
百公里時速制動成績：用時2.81秒；制動距離38.46米
《改裝CIVIC 100-0公里/小時制動時間曲線圖》
測試車型：改裝CIVIC 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：2.81秒
《改裝CIVIC 100-0公里/小時制動距離曲線圖》
測試車型：改裝CIVIC 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：38.46米
雖然在性能參數上EOS與GTI一致，但在實際測試成績中卻因EOS多出的近200kg的重量而使其加速時間與GTI比慢了一秒有余，8.38秒的實測百公里加速時間雖然比廠家數據慢了近0.4秒但也在正常范圍內，EOS的剎車給人的第一感覺就是穩，當全力剎車的時候EOS的車身姿態依然是那么幽雅，優秀的懸掛很好的抑制了過度的車身前傾。與EOS相比，8.09秒的成績也很好的說明了我們眼前這部外觀低調的CIVIC的實力，但在車主看來這與其期望的還有一定差距，我們也相信K20Z3的實力也不止如此。在剎車測試中38米多的成績也在我們預料之內，畢竟價值不菲的AP Racing PRO 5000+的實力是無需質疑的。
08:37
實拍2015款大眾Eos Final Edition
01:49
罕見又帥氣的初代高爾夫敞篷
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1
保時捷911
129.8-300.9992萬
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2
福特Mustang
38.98-72.5萬
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3
保時捷718
56.5-157.8萬
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4
AMG GT
99.28-192.48萬
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5
歐陸
292.5-414.2萬
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6
奔馳CLE
45.76-59.63萬
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7
Huracán
254.0-390.0萬
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8
法拉利296
298.8-439.88萬
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9
寶馬Z4
49.39-64.09萬
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10
奧迪R8
232.38萬
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