向上看齊 對比標致307SW和歐寶雅特GTC

　　渴望親近大自然，期待與浪漫邂逅，與陽光親吻，與天空相擁，但又擔心窗外的強風吹亂你的發型，害怕大雨打濕你的衣衫，唯恐盛夏與寒冬的高溫和寒冷。解決辦法似乎有很多種，買輛帶天窗的車？似乎還是不夠豁亮。開輛敞篷車？聽起來不錯，惹眼而且足夠拉風，但你同時要為此支付不菲的價錢，還有，千萬記得泊好車后關閉你的頂篷，而開關頂篷至少都需要20秒左右的時間，如果恰巧遇到突然而至的瓢潑大雨或者冰雹……其實最簡單的解決之道就是給你一塊永遠懸在頭頂的大號玻璃頂，有了它，風吹日曬將不再打擾你與愛車的親近，狂風暴雨將與你隔絕。

　　千萬不要驚嘆這樣的奇思妙想出自我的大腦，其實標致和歐寶的設計師們早就已經付諸于實際了，看看307SW的全景天窗和歐寶雅特GTC的大風擋吧，除了驚嘆設計師匠心獨具之外，我現在還擔心你在駕駛這兩款個性十足的轎車時太想把頭抬向上方了！

　　撰寫這篇試車報告前，想要說明一個問題。或許你已經發現，標致307SW和歐寶雅特GTC這兩款看起來不搭調的車怎么會牽扯在一起呢？必須承認，這是我寫過的對比試車報告中最“離譜”的搭配。沒錯，一輛旅行車，一輛兩廂三門掀背轎車，看似毫無關系，但換個角度，他們其實也有很多共性，首先各自風格都非常鮮明，特立獨行，其次同樣來自世界上競爭最激烈的歐洲市場，最重要的則是標致與歐寶對天空、對大自然的向往使得它們有著共同的特點——在你頭頂的不遠處，為你遮風擋雨的不是普通的鋼板，而是一塊永遠明亮安靜的大玻璃。

很“歐洲”的駕駛風格是這兩款車的共性，但各自的定位不同，使得駕駛感覺差異明顯

　　雖然同樣來自歐洲，但307SW與雅特GTC有著迥異的駕駛風格。作為307的旅行款，307SW誕生于2001年的法蘭克福車展，面前這款307SW為2005年底標致對其小改款的車型。從數據上看，307SW的動力與國內的307并沒有顯著的提升，103 kW的最大功率甚至還要小于東風標致307 108 kW的數值，但實際駕駛中，這臺EW10A 2.0 L發動機卻讓人刮目相看。

　　經過法國工程師們的精心調校，307SW在市區超車相當從容，發動機轉速達到2200 r/min時，瞬間爆發的扭力已經令車身迅速前沖。307SW的靜音效果也比較理想，高速行駛時大部分噪聲來自于輪胎而非發動機與路噪，而且車內音響系統會根據車速的變化而智能調節音量大小，保證車內乘員的收聽。但4擋自動變速器的老毛病還是沒有改進，深踩油門踏板時的遲滯現象依然比較明顯，而因無端的自動降擋而產生的闖車現象也時有發生。