原創(chuàng)  300公里俱樂部(三個(gè)火槍手）

奧迪— S6

　　和AMG、M-Power相抗衡的Audi車款非RS系列莫屬，可惜的是本代A6目前只推出了S6，RS6要等到九月IAA或明年初日內(nèi)瓦車展才會(huì)亮相，因此應(yīng)戰(zhàn)E63與M5的重責(zé)大任暫時(shí)先交付S6。雖然其出力輸給兩位對(duì)手70hp以上，但由于先天體質(zhì)極為強(qiáng)健，故下一代RS6有可能會(huì)在馬力競(jìng)賽中脫穎而出。

　　前代RS6搭載由Cosworth調(diào)校的V8 4.2升Bi-Turbo引擎，能輸出450hp/57.1kgm的最大動(dòng)力，配合Tiptronic五速手自排后，0～100km/h一樣有4.7秒的亮眼表現(xiàn)，解除250km/h速限據(jù)說有305km/h的能耐，與當(dāng)時(shí)的E55與M5實(shí)力算在伯仲之間。本代S6出力已來到435hp/55.1kgm的水平，主因是搭載了源于Gallardo的V10心臟，并將排氣量由5.0升加大到5.2升，以及加入FSI缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)。這顆強(qiáng)心在’05年小牛剛發(fā)表時(shí)最大馬力就達(dá)500hp之譜，’06年則再調(diào)漲至520hp（扭力52.0kgm），但用于S6身上因定位、實(shí)用性等考慮而大幅調(diào)降，如此不難想見未來RS6在V10的挹注之下，不論是采Quattro GmbH慣用的雙渦輪架構(gòu)，或新一代如RS4的NA高轉(zhuǎn)速手法，都將有突破500hp的實(shí)力。