原創(chuàng)  誰(shuí)是真正的玩樂(lè)主義？對(duì)比試駕兩廂FIT&206

　　試駕總結(jié)：

　　用一句簡(jiǎn)短的話(huà)來(lái)定位兩者之間的區(qū)別，F(xiàn)IT是定位于城市休閑一族的年輕人，而整體的車(chē)況表現(xiàn)也說(shuō)明它適合在城市中駕駛，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)特別的改裝那就不適宜在高速公路或者崎嶇的山路上飛奔，但VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大，如果進(jìn)過(guò)專(zhuān)業(yè)的改裝，也有不錯(cuò)的彎道和直路表現(xiàn)，但是EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)估計(jì)是FIT的軟肋，這不是坊間隨便可以改動(dòng)的。同時(shí)FIT環(huán)保節(jié)油，理論上FIT的車(chē)主一年下來(lái)要比206車(chē)主節(jié)省一定的油錢(qián)。FIT相對(duì)較大的空間能更好的照顧家庭，而206的空間呢？剛好能照顧自己。

　　幾乎不用做什么改動(dòng)，開(kāi)著206就應(yīng)該在高速上馳騁，大排量的高級(jí)轎車(chē)雖不敢比，1.5L～2.0L的中級(jí)轎車(chē)還是可以挑戰(zhàn)一下，尤其是彎位上的把握和高速公路的扎實(shí)，在這個(gè)級(jí)別中能如此表現(xiàn)的幾乎沒(méi)有。也許東風(fēng)雪鐵龍的T21上市之后能與之抗衡，可追根到底，兩者還是一個(gè)平臺(tái)，說(shuō)不定共用發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)。

　　從目前的市場(chǎng)定位來(lái)看，隨著國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)進(jìn)一步的降低，多數(shù)家庭在選擇車(chē)輛時(shí)將主要的目前放在了15～20萬(wàn)之間的中級(jí)車(chē)型，因?yàn)樗鼈兙哂辛己玫目臻g，可以乘坐更多的成員，而此時(shí)8～15萬(wàn)之間的A0級(jí)車(chē)型就成為了單身或者剛剛成立家庭還未有過(guò)多家庭負(fù)擔(dān)的年輕一族首選。所以目前兩個(gè)廠家將兩款車(chē)的定位和主攻對(duì)象都放在這個(gè)領(lǐng)域。只不過(guò)這款車(chē)型也出現(xiàn)一定的劃分，F(xiàn)IT以其乖巧的外形和內(nèi)部空間加上中庸的操控會(huì)受到較多女士的青睞，而標(biāo)致206則顯示為男士的玩具，我們直言不諱，206就是拿來(lái)玩的。