原創(chuàng)  【原創(chuàng)】?jī)蓭�車的時(shí)尚派對(duì)-駕駛操控篇

　　樂騁，我一進(jìn)去就感覺比較時(shí)尚,有現(xiàn)代感,色調(diào)比較顯檔次，雖然是韓系車，做工一點(diǎn)也不含糊，音響帶低音炮，效果不錯(cuò)，低音感覺有力。還有后排坐椅沒那么直，感覺比飛度、雨燕舒服，但就是頭枕跟座是聯(lián)體的，有點(diǎn)矮，所以頭部不太舒服。腿部空間比賽歐強(qiáng)。跟雨燕差不多。前排座椅很好，沒什么可說的。就是頭部空間稍差點(diǎn)。內(nèi)飾或許是已經(jīng)通風(fēng)的緣故，氣味很輕，內(nèi)飾感覺跟飛度差不多，用料比較扎實(shí)，反正是比派力奧、飛度、雨燕的塑料硬，整個(gè)內(nèi)飾讓人有一種高檔的感覺，做工很好。車內(nèi)中控臺(tái)前后較寬，緩沖較大，應(yīng)該安全。

　　雖然樂騁擁有靈活的身形，但是坐進(jìn)車內(nèi)，則絲毫沒有局促的感覺。在類似RV車型的挑高車室內(nèi)，每個(gè)乘客都有較為筆直、自然的坐姿，除非前后同時(shí)坐著大高個(gè)，否則每個(gè)人都不用曲膝縮腿，至于頭頂空間，即使是1.8米的大個(gè)子，也不會(huì)頂頭。

　　樂騁1399cc發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)并沒有想象中的平淡，在實(shí)用轉(zhuǎn)速領(lǐng)域就能夠從容帶動(dòng)車輛，起步、中段加速動(dòng)力游刃有余，面對(duì)著筆直的試車道路，我的右腳越踩越深，在速度攀升到100公里／小時(shí)之后，提速開始緩慢下來，提醒著我們這只是一部1.4升排量的小車。

　　雪佛蘭樂騁短軸距、小尺寸的車身，日常用車方便、節(jié)儉。在擁擠的都會(huì)區(qū)中，最能展現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)，面對(duì)狹小的車位或是狹窄的小巷，都不用為泊車、掉頭而煩惱。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，樂騁的底盤注重舒適度，操控并非其強(qiáng)項(xiàng)。前麥克弗遜式獨(dú)立、后扭力梁式半獨(dú)立的懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏軟的設(shè)計(jì)，再加上車身較高，在過彎時(shí)車身側(cè)傾幅度不小。輕盈的方向盤路感欠奉，此時(shí)車輪在巨大壓力的擠迫之下產(chǎn)生側(cè)滑，同時(shí)車身大幅度的左右搖擺也令人緊張，由此可見，對(duì)于樂騁，穩(wěn)當(dāng)?shù)伛{駛即可，挑戰(zhàn)它的過彎極限并不明智。由于懸掛設(shè)定偏軟的緣故，樂騁的過彎反應(yīng)略為遲鈍，轉(zhuǎn)向不足明顯，此外，原廠的185／60R14輪胎抓地力也略為不足，過彎時(shí)容易響胎，好在響胎時(shí)駕駛者只要回?cái)[方向盤，車輪能夠很快修正自己的路線。