價格迥異性能相似? 瑪莎拉蒂VS克爾維特

　　價格相差巨大

　　克爾維特C6測試車：62805美元

　　瑪莎拉蒂Spyder Corsa測試車：10萬美元

　　克爾維特C6雙門硬頂跑車配備有手動變速器和Z51懸架，制動和動力系統都經過了升級，他確實是一輛非常出色的跑車。來自雪佛蘭的消息表明，在售的C6車型中有一半是敞篷車，不過60%都配備了自動變速器，只有一半標準配備了Z51懸架。

　　C6敞篷車基本型的售價達到了52245美元，比雙門硬頂版高出了7735美元，而且敞篷車可提供的各種升級組件要比雙門硬頂版更多。例如價值2955美元的1SB選裝包，它包括了抬頭顯示、Bose豪華立體聲音響、電動液壓助力轉向以及其它配置。更多的選擇意味著更大的誘惑，看來想不掏腰包都不行啊。我們的測試車價格達到了62805美元，除了剛提及的1SB之外，還配備了電動可折疊軟頂篷(1995美元)、雙模式電磁控制減振器(1695美元)、衛星導航(1400美元)以及接近1300美元的拋光鋁合金輪輞。

　　必須要弄明白一件事：即使這款克爾維特敞篷跑車的售價已經超過了6.2萬美元，但是消費者在買車的時候，應該不會把他與瑪莎拉蒂Spyder Corsa相比，因為兩者的價格相差實在太大。瑪莎拉蒂的售價(包括燃油稅等在內)已經達到96765美元，而我們的測試車價格則超出了10萬美元。夠貴的吧！不過這些錢肯定不是白花的，配置會變得更加豐富，包括價值2390美元的Skyhook自適應減振懸架、1649美元的衛星導航系統以及1205美元的氙氣前大燈。還好電動軟頂篷是標準配置，否則還要多花不少錢。我們的瑪莎拉蒂測試車還標準配備了6速Cambiocorsa手動變速器。

　　性能驚人的相似

　　盡管這兩款車型價格相差巨大，但是他們之間的對比仍然非常有趣，不僅僅因為兩者都是雙座敞篷跑車，都配備了V8發動機，而且性能也是驚人的相似。兩者從0加速到96公里/小時都是相同的4.8秒。在400米加速測試中，克爾維特率先到達終點，用時13.1秒，僅比瑪莎拉蒂快了0.1秒。不過在繞樁測試中，瑪莎拉蒂則是略勝一籌，最終車速比克爾維特高出2公里/小時以上。

　　克爾維特的繞樁成績具有相當強的說服力，因為這項成績表明了Z51懸架升級后取得的效果只能說是差強人意。雖然升級之后彈簧和減振器剛度更大，穩定桿也更結實，但是這款C6敞篷跑車在通過所有路樁之后，其平均車速比我們以前所測試的配備了Z51懸架的雙門硬頂版本慢了大約5公里/小時。而且敞篷版在繞樁中的操控感要差一些，即使把減振器設置在運動模式，車身側傾仍然很嚴重，同時還有轉向過度的趨勢。

　　跑道測試只是描繪出了性能曲線的大概輪廓，更重要的是要看這兩款跑車在公路上的表現如何。除了吸引眼球的酷酷的外型之外，他們的內在也是一樣能夠令人滿意么？