• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 當仁不讓--飛度Salon 1.5L CVT vs. 威馳 GL

      2004-12-07 10:59:46 來源: 作者:中國汽車畫報

        威馳則像老了十歲似的。其實位于中央的液晶儀表還是蠻特別的,可惜被黑色硬塑料面板、老式按鈕和暗淡的內飾面料給壓住了,氣氛沉悶。飛度的配置也多一些,例如可調節高度駕駛座,真皮座椅和方向盤等。而就裝嵌的工藝而言,飛度反倒稍遜。它的部件接縫很細,卻不夠精,總能看出一些不均勻的細節。威馳則十分嚴謹,雖然不像飛度那么追求接縫超細,但勝在均勻、光滑。

        等車跑起來,會感覺威馳的座椅更加舒適一些。飛度包了真皮的后座椅平而且滑,坐在上面老有種不塌實的感覺,特別是彎路多的地方。它的前座椅也有類似問題,而且駕駛座不好找到合適的位置。一是腰部支撐不夠,二是腳部進深短,腿伸不開。方向盤不能調節遠近,所以只好遷就腿部而伸長了胳膊開車了。威馳這方面稍好一些。它的絨布座椅包容性好,而且柔軟,無論前后座,長時間乘坐都不累。駕駛席的腳部進深也不太夠,方向盤不能調遠近,駕駛座也不能調節高低,所以開威馳的姿勢比開飛度好點有限。

        這樣的駕駛姿勢不能說不對,只是你最好用安逸的風格去開車。因此操控性的測試成績似乎變得不那么重要了,可實際上這兩輛車都相當不錯。飛度的長車尾和高重心使它在彎道中后半部車身晃動幅度比較大,尾部滑動出現早,響胎也比威馳厲害。然而整體依然很安全,因為在極限之下,車身總是能服從駕駛者的操控。

        越是大幅度猛打方向盤,飛度的電動助力越順暢,只是轉向比太大了一些,在拐急彎的時候出現轉向不足。電動助力不受路面干擾,所以力度總是很均勻。也有不完美的地方。在日常街道上行駛時,老覺得轉向柱傳來電機運轉的振動,而且與人的指令不是很同步,好像有只無形的手試圖幫助你卻不是特別合拍。在小幅度調整方向時,內側后懸掛反應略唐突,有突然彈起的現象,造成尾部晃動。另外,當方向盤打到死位時,有時不自動回復,而在接近死位時,回彈又比較猛,這些都需要駕駛者留意適應。

        威馳的液壓助力很好,彎中路面的顛簸對它影響不大。威馳的操控感覺更漸進,它的晃動相對小,車尾也不會有太多擺動,輪胎滑動比較小。總體上威馳過彎動作的幅度更小些,比飛度要利落一點兒。正常行駛中,威馳也比較安穩,它的操控感覺也更符合人們的習慣。此外,垂直減震這方面,威馳也比較好。飛度給人感覺略硬,特別是軋過石子或裂縫時,震動明顯一些。還有,飛度的側面很平、高,容易受到側風的攻擊而產生晃動。

      鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
      太平洋汽車網官方熱線
      服務時間: 9:00-18:00
      400-675-5177
      了解本地現車情況、最新優惠、教你如何選車、砍價......
      文章收藏
      意見反饋
      返回頂部
      97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

    3. 
      
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

      1. <sub id="3enyw"></sub>
      2. 亚洲十大国产精品污污污 | 久久人人人人玩人爽精品 | 亚洲五月综合缴情在线观看 | 亚洲中文字幕αv天堂 | 偷自视频区在线 | 伊人色综合久久天天人手人婷 |