不只加大這么簡單 試駕東風標致5008
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】我們都知道第二代5008是一款7座中型SUV車型，并于2016年巴黎車展上進行了首發。眼看國內市場中，漢蘭達、銳界、自由光等這些中型SUV中的明星車都完成了更新換代，而像冠道、探險者以及柯迪亞克這些新車型也都陸續推出，而法系車在此領域中一直未有建樹，所以5008的推新也恰恰彌補了標致在SUV市場中的一大空缺，東風標致把它引進國內也肯定是必做之為。
 | 體驗讀圖模式 |
前段時間我的同事遠赴海外對5008進行了試駕，說實話，在還沒有真實接觸到5008之前，我跟許多人一樣從網上粗略了解一番之后覺得它就好像是一臺被加大了的4008，因為無論是外觀再到內飾再到動力配備它倆都是太相像了，只不過一個個兒大點兒一個個兒小點兒，一個座兒多點兒一個座兒少點兒而已。直到這次我完整的試駕完東風標致5008之后，我對它才有了真正的認識，它絕對不是一款加大了的4008這么簡單，它與后者完全闡述了兩種不同的生活態度。
● 外觀：原汁原味的海外版設計
東風標致5008延續了海外版車型原汁原味的外形設計，我知道有很多人與我一樣，第一眼看到東風標致5008的感覺就是這不就是大一號的4008嗎，幾乎完全一樣的前臉讓這兩款車有些傻傻分不清楚。有可能是先前在4008上已經率先看到了全新的設計，所以這次看到東風標致5008時少了些許新鮮感，不過不得不說的是，標致全新的家族設計語言確實非常成功，一改原來呆板非主流式的味道。
東風標致5008的車身尺寸要比海外版車型更大一些，不過增幅并沒有很大，長度從4641mm增長到了4670mm，寬度只是從1844mm加寬到了1855mm，高度從1646mm變高為1655mm，2840mm的軸距則保持不變。
● 內飾：造型前衛科技感足
與外觀一樣，東風標致5008的內飾造型也與4008有著非常高度的相似，簡潔到不能再簡單的功能區布局配上層次疊加感十足的不規則駕駛臺，這個被標致稱為“第二代i-Cockpit唯我座艙”有著非常強烈的視覺沖擊感，坐進車內一股濃濃的未來感便會向你撲面而來。
<東風標致5008儀表盤功能演示>
<東風標致5008儀表盤雙模式演示>
● 座椅／空間
東風標致5008豪華GT版采用了Nappa真皮包裹的座椅，摸上去的觸感以及坐感都很不錯，柔軟且飽滿。前排座椅不僅帶有加熱功能，并且還提供全方位的靠背按摩功能，可以進一步舒緩長途駕駛時的肌肉疲勞。而座椅最大的亮點在于第三排，不但可以躺平放倒，還可以獨立拆卸，這在同級中確實是一個非常有競爭力的功能。
作為一款7坐車型，東風標致5008肯定要比一般的5座SUV承載的乘坐人數更多，當第三排沒有做人時，第二排的空間非常充足，把座椅跳到最后，腿部擁有將近三拳的空間，翹著二郎腿坐都會有富裕；而當第三排坐人的時候，要想坐的舒適一些的話就需要把第二排座椅往前調，到最前時第二排腿部有一拳的空間，而第三排有四指的空間，不算特別局促但坐起來也不會太過舒適，不過好在第三排座椅比較軟，可以舒緩一部分僵硬。所以東風標致5008的第三排還是不適合長時間坐人，不過這也是大多數7座中型SUV都面臨的問題。
而在儲物空間方面，東風標致5008的表現也是非常不錯，各個常規儲物位置都能令人滿意，特別是在第二排座椅的左前方地板還隱藏有一個儲物空間，它是用于存放補胎工具的，不過你也可以用它存放一些比較私密的物品，不說的話一般人肯定不會找到，不過后排座椅取消了海外版上的小桌板。當第三排座椅豎立時，后備箱的容積為166L，豎著放兩個21寸的行李箱肯定沒有問題；后兩排座椅全部放倒后，后備箱的容積立馬擴展到了2040L，承載家庭一般出門攜帶的物品都可以滿足。
● 駕駛：低扭動力有保障 底盤柔中帶剛
動力系統方面，東風標致5008與4008一樣提供有1.6T和1.8T兩種排量發動機，由于之前我們海外版試駕的是1.6T車型，所以此次我選擇試駕的車型為380 THP豪華GT版，它搭載則是1.8T發動機。它的最大功率為150kW/5500rpm，最大扭矩為280N·m/1500-4000rpm。
同時，兩種排量發動機匹配的都是來自愛信的6速自動變速箱，這款變速箱具有柔和、平順的特點，設有手動以及運動等工作模式。另外，東風標致5008全系都標配有方向盤換擋撥片，換擋動作會更方便，也更具有樂趣。
法系車在動力的調校方面向來都是非常中性的，不算澎湃直接但是也不會給你慢吞吞的感覺，一切設定都是那么的恰到好處。這樣的風格最大的好處就是受眾人群的范圍非常廣泛，既可以適合成熟人士的穩重駕駛也可以滿足年輕人偶爾需要放縱一下的心情，這種因人而異的作風很討人喜歡。
像大部分家用車一樣，東風標致5008在普通模式下表現出來的做派還是以舒適化為主導，輕巧的油門力度踩起來很放松，發動機轉速也不會保持得很高，接近2000rpm時變速箱便會升擋，最大程度上把燃油控制得更為經濟。但是你不要以為東風標致5008在這個狀態時會給你一種懶惰的體驗，即便是在低轉時，東風標致5008的動力輸出也會很快的跟上，只要油門的行程稍有開大，那么發動機的轉速就會很迅速地攀升，哪怕變速箱沒有降擋，你也可以感覺到車速在發生很明顯的變化。
6速手自一體變速箱在大部分時候的表現都很盡職盡責，但是低速時，前三擋切換時偶爾會出現有輕微的小闖動，特別是再升擋的時候，這可能與前三擋之間的齒比設定有著很大的關系，但是當車速升高之后這種闖動便會消失不見，中高擋位之間的結合也會更為順暢、輕柔。
2000rpm基本上是峰值動力的起始點，所以你要想隨時都保持著一股沖勁兒的話，那么你不妨按下SPORT鍵，此時變速箱會被強制下降一擋位，更高的轉速換來的是更靈敏的爆發力以及更快更厚的加速體驗。與此同時，方向盤的力度也會收緊，而“排氣聲”也會隨之變得嘹亮。但是這里我為什么要加雙引號呢？因為這個加大的排氣音律并非出自排氣管，而是通過音響聲道模擬出來的一種特效，也就是說在車外聽，排氣聲是沒有任何變化的，只有坐在車內才能聽到這個為了營造出運動感而做出來的聲音效果。
法系車除了動力調校得非常得當之外，對于底盤的處理也凸顯出扎實的功底，東風標致5008當然同樣也不例外。緊致且舒適的懸掛系統帶來的就是松弛有度的駕乘體驗。當行駛在碎石甚至是小磚拼成的路面上是，偏軟化的懸掛阻尼可以把顛簸過濾得很徹底，坐在車內雖然可感覺到車輪的上下跳動，但車身確是依舊平穩；當快速行駛過減速帶時，避震筒不會有那種“噔噔”的觸底感，一切處理得都很柔和綿緩，舒適度展現得非常不錯。而當高速變線時，彈簧又會給車身帶來充足的支撐力，這也讓5008開起來非常靈活好把控，高速行駛時不會給你有一種很飄的不踏實感。
總結：
我想看完這篇文章之后，朋友們又會跟我一樣對東風標致5008會有所改觀，不會再覺得它僅僅是4008的“加大號”這么簡單。東風標致5008可以說承載了標致現在最為先進的造車理念，不管是造型還是內飾都能做到足夠吸引人，而1.8T的動力又是非常討巧消費者，緊致的底盤不僅顯得很有檔次而且駕駛起來也是游刃有余，該放松時放松，該穩健時又可以給你帶來足夠的支撐。所以說東風標致5008是一款亮點很多的車型，并且國產版也針對國內消費者在配置方面進行了調整，更符合國人的口味。雖然在中型SUV中，東風標致5008是一個新來的后輩，但是論實力它真的不比任何一款同級車要次，關鍵的是它第三排座椅的擴展功能又進一步提升了整體的實用性。在我看來，東風標致5008是一款擁有著硬實力的不俗車款。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）
車型參數配置對比 | |||
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
| 車型圖片： | | 暫無實拍,僅供參考 | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型信息： | 標致5008 2017款 380THP 豪華GT版 | 標致5008 2017款 380THP 豪華版 | 標致5008 2017款 380THP 精英版 |
| 官方價： | 暫無報價 | 暫無報價 | 暫無報價 |
| 廠商： | 東風標致 | 東風標致 | 東風標致 |
| 級別： | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市時間： | 2017-06 | 2017-06 | 2017-06 |
| 發動機： | 1.8T L4 | 1.8T L4 | 1.8T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 204 | 204 | 204 |
| 最大扭矩(N·m)： | 280 | 280 | 280 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4670×1855×1655 | 4670×1855×1655 | 4670×1855×1655 |
| 軸距(mm)： | 2840 | 2840 | 2840 |
| 最高車速(km/h)： | 220 | 220 | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.8 | 6.8 | 6.6 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4670 | 4670 | 4670 |
| 寬度(mm)： | 1855 | 1855 | 1855 |
| 高度(mm)： | 1655 | 1655 | 1655 |
| 軸距(mm)： | 2840 | 2840 | 2840 |
| 前輪距(mm)： | 1579 | 1579 | 1579 |
| 后輪距(mm)： | 1608 | 1608 | 1608 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - |
| 車重(kg)： | 1595 | 1595 | 1570 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容積(L)： | - | - | - |
| 行李廂容積(L)： | 166 | 166 | 166 |
| 行李廂最大容積(L)： | 2040 (座椅放倒) | 2040 (座椅放倒) | 2040 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - | - |
| 發動機型號： | - | - | - |
| 排量(mL)： | 1751 | 1751 | 1751 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 204 | 204 | 204 |
| 最大功率(kW)： | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 280 | 280 | 280 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 發動機特有技術： | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國V | 國V | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 驅動模式： | - | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - |
| 電池類型： | - | - | - |
| 電池保修時間： | - | - | - |
| 電池充電時間： | - | - | - |
| 簡稱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數： | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 225/55 R18 |
| 后輪胎規格： | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 225/55 R18 |
| 備胎規格： | - | - | - |
| 接近角(°)： | 20 | 20 | 20 |
| 離去角(°)： | 28 | 28 | 28 |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● | ● | ● |
| 防爆輪胎： | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 自動駐車： | - | - | - |
| 陡坡緩降： | ● | ● | - |
| 可變懸掛： | |||
| 空氣懸掛： | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | |||
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | |||
| 電動天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● | ● |
| 運動外觀套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - |
| 側滑門： | - | - | - |
| 電動后備廂： | ● | ● | - |
| 后備廂感應開啟： | ● | ● | - |
| 車頂行李架： | - | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | ● | ● | ● |
| 方向盤加熱： | - | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● |
| 自適應巡航： | ● | - | - |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● | - |
| 全景攝像頭： | ● | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤： | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - |
| ECO節能模式： | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - |
| 座椅材質： | 真皮 | 真皮 | 皮/織物混搭 |
| 運動風格座椅： | - | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | ● | ● | - |
| 肩部支撐調節： | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度調節： | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移動： | ● | ● | ● |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | ● | ● | ● |
| 座椅布局形式： | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 空調調節方式： | 自動 | 自動 | 自動 |
| 后排獨立空調： | - | - | - |
| 后座出風口： | ● | ● | ● |
| 溫度分區控制： | ● | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | ● | - |
| 近光燈： | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠光燈： | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈： | ● | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | ● | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - |
| 車內氛圍燈： | ● | ● | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | - |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外- | 內● / 外- | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側隱私玻璃： | ● | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● |
| 感應雨刷： | ● | - | - |
| GPS導航系統： | ● | ● | - |
| 車聯網服務： | ● | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● | ● |
| 車載電視： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 多媒體系統： | |||
| 揚聲器品牌： | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 10 | 6 | 6 |
| 自動泊車入位： | ● | - | - |
| 發動機啟停技術： | ● | ● | ● |
| 并線輔助： | ● | ● | - |
| 車道偏離預警系統： | ● | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 備注： | - | - | - |
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