不只加大這么簡(jiǎn)單 試駕東風(fēng)標(biāo)致5008

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】我們都知道第二代5008是一款7座中型SUV車型，并于2016年巴黎車展上進(jìn)行了首發(fā)。眼看國內(nèi)市場(chǎng)中，漢蘭達(dá)、銳界、自由光等這些中型SUV中的明星車都完成了更新?lián)Q代，而像冠道、探險(xiǎn)者以及柯迪亞克這些新車型也都陸續(xù)推出，而法系車在此領(lǐng)域中一直未有建樹，所以5008的推新也恰恰彌補(bǔ)了標(biāo)致在SUV市場(chǎng)中的一大空缺，東風(fēng)標(biāo)致把它引進(jìn)國內(nèi)也肯定是必做之為。

體驗(yàn)讀圖模式

　　前段時(shí)間我的同事遠(yuǎn)赴海外對(duì)5008進(jìn)行了試駕，說實(shí)話，在還沒有真實(shí)接觸到5008之前，我跟許多人一樣從網(wǎng)上粗略了解一番之后覺得它就好像是一臺(tái)被加大了的4008，因?yàn)闊o論是外觀再到內(nèi)飾再到動(dòng)力配備它倆都是太相像了，只不過一個(gè)個(gè)兒大點(diǎn)兒一個(gè)個(gè)兒小點(diǎn)兒，一個(gè)座兒多點(diǎn)兒一個(gè)座兒少點(diǎn)兒而已。直到這次我完整的試駕完東風(fēng)標(biāo)致5008之后，我對(duì)它才有了真正的認(rèn)識(shí)，它絕對(duì)不是一款加大了的4008這么簡(jiǎn)單，它與后者完全闡述了兩種不同的生活態(tài)度。

● 外觀：原汁原味的海外版設(shè)計(jì)

　　東風(fēng)標(biāo)致5008延續(xù)了海外版車型原汁原味的外形設(shè)計(jì)，我知道有很多人與我一樣，第一眼看到東風(fēng)標(biāo)致5008的感覺就是這不就是大一號(hào)的4008嗎，幾乎完全一樣的前臉讓這兩款車有些傻傻分不清楚。有可能是先前在4008上已經(jīng)率先看到了全新的設(shè)計(jì)，所以這次看到東風(fēng)標(biāo)致5008時(shí)少了些許新鮮感，不過不得不說的是，標(biāo)致全新的家族設(shè)計(jì)語言確實(shí)非常成功，一改原來呆板非主流式的味道。

　　東風(fēng)標(biāo)致5008的車身尺寸要比海外版車型更大一些，不過增幅并沒有很大，長(zhǎng)度從4641mm增長(zhǎng)到了4670mm，寬度只是從1844mm加寬到了1855mm，高度從1646mm變高為1655mm，2840mm的軸距則保持不變。

● 內(nèi)飾：造型前衛(wèi)科技感足 

　　與外觀一樣，東風(fēng)標(biāo)致5008的內(nèi)飾造型也與4008有著非常高度的相似，簡(jiǎn)潔到不能再簡(jiǎn)單的功能區(qū)布局配上層次疊加感十足的不規(guī)則駕駛臺(tái)，這個(gè)被標(biāo)致稱為“第二代i-Cockpit唯我座艙”有著非常強(qiáng)烈的視覺沖擊感，坐進(jìn)車內(nèi)一股濃濃的未來感便會(huì)向你撲面而來。

<東風(fēng)標(biāo)致5008儀表盤功能演示>

<東風(fēng)標(biāo)致5008儀表盤雙模式演示>

● 座椅／空間

　　東風(fēng)標(biāo)致5008豪華GT版采用了Nappa真皮包裹的座椅，摸上去的觸感以及坐感都很不錯(cuò)，柔軟且飽滿。前排座椅不僅帶有加熱功能，并且還提供全方位的靠背按摩功能，可以進(jìn)一步舒緩長(zhǎng)途駕駛時(shí)的肌肉疲勞。而座椅最大的亮點(diǎn)在于第三排，不但可以躺平放倒，還可以獨(dú)立拆卸，這在同級(jí)中確實(shí)是一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的功能。

<東風(fēng)標(biāo)致5008第二排座椅功能演示>

<東風(fēng)標(biāo)致5008第三排座椅拆裝演示>

　　作為一款7坐車型，東風(fēng)標(biāo)致5008肯定要比一般的5座SUV承載的乘坐人數(shù)更多，當(dāng)?shù)谌艣]有做人時(shí)，第二排的空間非常充足，把座椅跳到最后，腿部擁有將近三拳的空間，翹著二郎腿坐都會(huì)有富裕；而當(dāng)?shù)谌抛说臅r(shí)候，要想坐的舒適一些的話就需要把第二排座椅往前調(diào)，到最前時(shí)第二排腿部有一拳的空間，而第三排有四指的空間，不算特別局促但坐起來也不會(huì)太過舒適，不過好在第三排座椅比較軟，可以舒緩一部分僵硬。所以東風(fēng)標(biāo)致5008的第三排還是不適合長(zhǎng)時(shí)間坐人，不過這也是大多數(shù)7座中型SUV都面臨的問題。

　　而在儲(chǔ)物空間方面，東風(fēng)標(biāo)致5008的表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)，各個(gè)常規(guī)儲(chǔ)物位置都能令人滿意，特別是在第二排座椅的左前方地板還隱藏有一個(gè)儲(chǔ)物空間，它是用于存放補(bǔ)胎工具的，不過你也可以用它存放一些比較私密的物品，不說的話一般人肯定不會(huì)找到，不過后排座椅取消了海外版上的小桌板。當(dāng)?shù)谌抛呜Q立時(shí)，后備箱的容積為166L，豎著放兩個(gè)21寸的行李箱肯定沒有問題；后兩排座椅全部放倒后，后備箱的容積立馬擴(kuò)展到了2040L，承載家庭一般出門攜帶的物品都可以滿足。

● 駕駛：低扭動(dòng)力有保障 底盤柔中帶剛

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致5008與4008一樣提供有1.6T和1.8T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，由于之前我們海外版試駕的是1.6T車型，所以此次我選擇試駕的車型為380 THP豪華GT版，它搭載則是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率為150kW/5500rpm，最大扭矩為280N·m/1500-4000rpm。

　　同時(shí)，兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是來自愛信的6速自動(dòng)變速箱，這款變速箱具有柔和、平順的特點(diǎn)，設(shè)有手動(dòng)以及運(yùn)動(dòng)等工作模式。另外，東風(fēng)標(biāo)致5008全系都標(biāo)配有方向盤換擋撥片，換擋動(dòng)作會(huì)更方便，也更具有樂趣。

　　法系車在動(dòng)力的調(diào)校方面向來都是非常中性的，不算澎湃直接但是也不會(huì)給你慢吞吞的感覺，一切設(shè)定都是那么的恰到好處。這樣的風(fēng)格最大的好處就是受眾人群的范圍非常廣泛，既可以適合成熟人士的穩(wěn)重駕駛也可以滿足年輕人偶爾需要放縱一下的心情，這種因人而異的作風(fēng)很討人喜歡。

　　像大部分家用車一樣，東風(fēng)標(biāo)致5008在普通模式下表現(xiàn)出來的做派還是以舒適化為主導(dǎo)，輕巧的油門力度踩起來很放松，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不會(huì)保持得很高，接近2000rpm時(shí)變速箱便會(huì)升擋，最大程度上把燃油控制得更為經(jīng)濟(jì)。但是你不要以為東風(fēng)標(biāo)致5008在這個(gè)狀態(tài)時(shí)會(huì)給你一種懶惰的體驗(yàn)，即便是在低轉(zhuǎn)時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致5008的動(dòng)力輸出也會(huì)很快的跟上，只要油門的行程稍有開大，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)很迅速地攀升，哪怕變速箱沒有降擋，你也可以感覺到車速在發(fā)生很明顯的變化。

　　6速手自一體變速箱在大部分時(shí)候的表現(xiàn)都很盡職盡責(zé)，但是低速時(shí)，前三擋切換時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)有輕微的小闖動(dòng)，特別是再升擋的時(shí)候，這可能與前三擋之間的齒比設(shè)定有著很大的關(guān)系，但是當(dāng)車速升高之后這種闖動(dòng)便會(huì)消失不見，中高擋位之間的結(jié)合也會(huì)更為順暢、輕柔。

　　2000rpm基本上是峰值動(dòng)力的起始點(diǎn)，所以你要想隨時(shí)都保持著一股沖勁兒的話，那么你不妨按下SPORT鍵，此時(shí)變速箱會(huì)被強(qiáng)制下降一擋位，更高的轉(zhuǎn)速換來的是更靈敏的爆發(fā)力以及更快更厚的加速體驗(yàn)。與此同時(shí)，方向盤的力度也會(huì)收緊，而“排氣聲”也會(huì)隨之變得嘹亮。但是這里我為什么要加雙引號(hào)呢？因?yàn)檫@個(gè)加大的排氣音律并非出自排氣管，而是通過音響聲道模擬出來的一種特效，也就是說在車外聽，排氣聲是沒有任何變化的，只有坐在車內(nèi)才能聽到這個(gè)為了營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感而做出來的聲音效果。

　　法系車除了動(dòng)力調(diào)校得非常得當(dāng)之外，對(duì)于底盤的處理也凸顯出扎實(shí)的功底，東風(fēng)標(biāo)致5008當(dāng)然同樣也不例外。緊致且舒適的懸掛系統(tǒng)帶來的就是松弛有度的駕乘體驗(yàn)。當(dāng)行駛在碎石甚至是小磚拼成的路面上是，偏軟化的懸掛阻尼可以把顛簸過濾得很徹底，坐在車內(nèi)雖然可感覺到車輪的上下跳動(dòng)，但車身確是依舊平穩(wěn)；當(dāng)快速行駛過減速帶時(shí)，避震筒不會(huì)有那種“噔噔”的觸底感，一切處理得都很柔和綿緩，舒適度展現(xiàn)得非常不錯(cuò)。而當(dāng)高速變線時(shí)，彈簧又會(huì)給車身帶來充足的支撐力，這也讓5008開起來非常靈活好把控，高速行駛時(shí)不會(huì)給你有一種很飄的不踏實(shí)感。

總結(jié)：

　　我想看完這篇文章之后，朋友們又會(huì)跟我一樣對(duì)東風(fēng)標(biāo)致5008會(huì)有所改觀，不會(huì)再覺得它僅僅是4008的“加大號(hào)”這么簡(jiǎn)單。東風(fēng)標(biāo)致5008可以說承載了標(biāo)致現(xiàn)在最為先進(jìn)的造車理念，不管是造型還是內(nèi)飾都能做到足夠吸引人，而1.8T的動(dòng)力又是非常討巧消費(fèi)者，緊致的底盤不僅顯得很有檔次而且駕駛起來也是游刃有余，該放松時(shí)放松，該穩(wěn)健時(shí)又可以給你帶來足夠的支撐。所以說東風(fēng)標(biāo)致5008是一款亮點(diǎn)很多的車型，并且國產(chǎn)版也針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者在配置方面進(jìn)行了調(diào)整，更符合國人的口味。雖然在中型SUV中，東風(fēng)標(biāo)致5008是一個(gè)新來的后輩，但是論實(shí)力它真的不比任何一款同級(jí)車要次，關(guān)鍵的是它第三排座椅的擴(kuò)展功能又進(jìn)一步提升了整體的實(shí)用性。在我看來，東風(fēng)標(biāo)致5008是一款擁有著硬實(shí)力的不俗車款。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	標(biāo)致5008 2017款 380THP 豪華GT版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 精英版
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-06	2017-06	2017-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4	1.8T L4	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204	204	204
最大扭矩(N·m)：	280	280	280
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4670×1855×1655	4670×1855×1655	4670×1855×1655
軸距(mm)：	2840	2840	2840
最高車速(km/h)：	220	220	205
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.8	6.8	6.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4670	4670	4670
寬度(mm)：	1855	1855	1855
高度(mm)：	1655	1655	1655
軸距(mm)：	2840	2840	2840
前輪距(mm)：	1579	1579	1579
后輪距(mm)：	1608	1608	1608
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1595	1595	1570
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7	7
油箱容積(L)：	-	-	-
行李廂容積(L)：	166	166	166
行李廂最大容積(L)：	2040 (座椅放倒)	2040 (座椅放倒)	2040 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	1751	1751	1751
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204	204	204
最大功率(kW)：	150	150	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	280	280	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000	1500-4000	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19	235/50 R19	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19	235/50 R19	225/55 R18
備胎規(guī)格：	-	-	-
接近角(°)：	20	20	20
離去角(°)：	28	28	28
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	●	●	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	-
全景攝像頭：	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
全液晶儀表盤：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-
近光燈：	LED	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10	6	6
自動(dòng)泊車入位：	●	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	●	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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