刮目相看 測試2017款寶馬318Li
【太平洋汽車網 評測頻道】在越發嚴苛的排放政策面前，我們已經潛移默化地接受了發動機排量逐步降低的事實，以往的大排量只能在超跑上繼續發揮余熱。但事情還沒完，年度改款的3系居然把B38 1.5T這臺三缸發動機塞進入門級的318Li上，究竟這是寶馬的魯莽還是深思熟慮呢？我們不妨以事實來說話。
 | 體驗讀圖模式 |
● 物是人非的318
318尾標上一次出現的時候已經是E90時代了，與眼前這臺 318Li之間的差異可謂翻天覆地，唯一相同的是兩車依然在車系中扮演入門級的角色。誠然后者更大更強，但三缸的身份始終讓人如鯁在喉，然而實際體驗下來，這臺B38 1.5T卻讓我們有所改觀。
● 心理落差不明顯
以往拿到低配試駕車后，往往得說明一下與高配之間的區別。但在318Li上已經不需要花費什么筆墨了，外觀除和內飾個別細節以外，其他部分都與320Li看齊。
● 318Li賣給誰？
或許某些bimmer對于318Li持質疑態度，認為已經失去了買寶馬的意義。可要知道的是，換上1.5T發動機及增加少許配置以后，318Li在價錢上只不過比316Li增加了100元而已，性價比才是318Li的重點所在。
可見318Li并不強調動力，它只需要把門檻降低并保持舒適性和配置沒有任何縮水就夠了。對性能有追求的人目光不會放到318Li上，但如果需要一臺舒服的買菜車，同時又不滿足于普通合資品牌B級車的人而言，318Li倒是個不錯的選擇。
● 試駕體驗：夠用的哲學
雖說B38 1.5T發動機排量較此前316Li的1.6T有所縮減，但賬面參數卻處于同一水平，而且峰值扭矩的范圍更寬闊些。換言之，以往自吸發動機需要去到高轉才有的扭力，如今千轉出頭已經雙手奉上，動力方面其實不需要擔心。
因此318Li實際開起來并沒有和316Li有什么不同，兩者在發動機的調校手法上可以說幾乎一致。不僅是318Li如此，X5 28i、730Li也是這樣的套路，把發動機的扭力帶集中在中低區域，以彌補動力上的差距。而效果也確實不錯，318Li提速的輕快感與320Li相比也不會遜色幾分，不會讓你留下這車不夠力的印象。
可見這臺1.5T主要把精力放在滿足日常使用需求上，激情什么的就談不上了，如果放在標準軸距上多少有點浪費了出色的底盤，但用在長軸距上倒頗為般配。三缸的身份并沒有對行駛品質有任何影響，催逼至5、6千轉時，車內的聲線依然得體。
從F30這代3系開始，底盤調校的天平已經向舒適那邊傾斜，不僅開得舒服，坐起來更加舒服。對于Bimmer來說，或許會抱怨這種變化讓3系少了以往那種直接的人車溝通感，但卻換來前后排乘客一致的好評。
而寶馬的調校功力體現在，明明底盤調軟了，但彎道疾走時仍能保持足夠的支撐和反應速度，。另一方面則是這臺發動機遠未跨越車架的極限，即使胡來一把也不會出現讓人手忙腳亂的情況，穩定性和循跡能力能給到足夠的信心。
● 性能測試
0-100km/h加速測試
起步瞬間的打滑導致損失了一點時間，G值從峰頂的0.6g逐步回落至0.2g附近，后段的加速乏力是影響最終成績的主要因素。最終0-100km/h加速測試成績為10.7秒。
100-0km/h制動測試
噪音測試
怠速期間，三缸發動機的聲音是影響車內靜謐性的最大原因。伴隨著速度上來后，NVH水平則保持在正常的水平，噪音增幅并不大，車身很好地把風噪與路噪隔絕在外。
總結：盡管動力僅屬于入門級別，但318Li卻能讓人花最少錢的情況下享受到3系80%的精華所在。而最讓人惦記的三缸發動機抖動的問題，也優化至近乎可以忽略的水平，只是消費者仍需要時間去接受3系搭載三缸發動機的事實，這也是擺在318Li面前最大的問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網 區廣賢）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 寶馬3系 2017款 318Li 時尚型 |
| 官方價： | 30.99萬 |
| 廠商： | 華晨寶馬 |
| 級別： | 中型車 |
| 上市時間： | 2016-09 |
| 發動機： | 1.5T L3 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 136 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4753×1811×1453 |
| 軸距(mm)： | 2920 |
| 最高車速(km/h)： | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 9.9 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.9 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4753 |
| 寬度(mm)： | 1811 |
| 高度(mm)： | 1453 |
| 軸距(mm)： | 2920 |
| 前輪距(mm)： | 1543 |
| 后輪距(mm)： | 1583 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1555 |
| 車門數(個)： | 4 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 60 |
| 行李廂容積(L)： | 480 |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | 445 |
| 發動機型號： | B38B15C |
| 排量(mL)： | 1499 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 136 |
| 最大功率(kW)： | 100 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 4400-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1250-4300 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 3 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 82 |
| 行程(mm)： | 94.6 |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置后驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 雙球節彈簧減震支柱前橋 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 225/50 R17 |
| 后輪胎規格： | 225/50 R17 |
| 備胎規格： | 無 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | ● |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ○ |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應開啟： | ○ |
| 車頂行李架： | - |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ○ |
| 自適應巡航： | - |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ○ |
| 全景攝像頭： | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 全液晶儀表盤： | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | ● |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ○ |
| 肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | 自動 |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應遠近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 車內氛圍燈： | ● |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | ● |
| 后排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統： | ○ |
| 車聯網服務： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 多媒體系統： | 單碟CD |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 4-5 |
| 自動泊車入位： | ○ |
| 發動機啟停技術： | ● |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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