品質配置雙提升 試駕長安新CS35 1.6L
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】說起長安CS35這款車，估計很多人都不陌生。從2012年開始，作為長安旗下首款SUV車型，長安CS35被賦予了諸多期望，而事實上，長安CS35的表現也不負眾望，在面對競爭激烈的自主小型SUV領域時，依舊能夠有著非常不錯的銷量表現。但是近兩年越來越多的小型SUV大咖加入這一隊伍，作為老牌車型，長安CS35也是時候再注入一些新鮮血液了。
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● 關于長安新CS35
此次試駕的是2017款長安新CS35。如果單從外觀來看的話，估計并不大容易發現這款車“新”在哪里，但實際上，新CS35在內飾和配置上還是做了很大的改變，而最大的改變就是推出了新的1.6L頂配車型——自動智領版。從全系車型的售價來看，新CS35與老款保持了一致，但是自動智領版價格要更高，比原來的1.6L頂配車型高了5000元，而此次推新的配置亮點，也都基本集中在了這5000元中。
● 新車“新”在哪里
-外觀注重細節的提升
長安新CS35的外觀基本沿用了老款的設計，因此大眼一看并不容易發現不同。但是在細節上新CS35可謂做足了文章。首先中網的面積增大，顯得更有氣勢，而一圈的鍍鉻裝飾也大大增添了時尚氣息。前后大燈在造型上也做了處理，并且全系標配日間行車燈和前霧燈，這在競爭對手面前非常有競爭力。尾部的設計采用更簡約的線條，搭配大面積黑色飾板的保險杠，顯得時尚氣息更濃。
-內飾配置同級中出眾
新CS35的最大改變在內飾上，這也是此次品質提升的重點。新車采用了更多軟搪塑材質來覆蓋中控臺，搭配雙縫合線，不論是精致程度還是手感都有了很大的提升，已經不再是滿滿的塑料感。同時中控造型也像家族式靠攏，顯得更上檔次。
新CS35同時也帶來了同級別中占優的配置，例如右側盲區監測系統、自動泊車系統等，而自動智領版還加入了前雷達，進一步提升安全性。in Call智能車載互聯系統再度升級，加入了技能駕駛APP，除了能顯示行車信息外，最大亮點是能夠每周對駕駛員的駕駛習慣進行分析，從而培養駕駛員良好的駕駛習慣。
● 空間表現依舊亮眼
作為一款家用SUV，長安CS35在空間上的表現非常突出。不論是頭部空間還是后排腿部空間，在同級別中都有著很大的優勢。新CS35在車身尺寸上沒有做任何改變，空間表現依舊出色。常規的儲物空間在細節上的處理也是可圈可點的。對于家用而言，新CS35有著較高的空間實用表現。
● 1.6L動力足夠 底盤質感出色
先說說動力組合。新CS35的動力組合并沒有發生改變，自動檔車型依舊采用了4速手自一體變速箱，與之前傳聞的6速手自一體變速箱有出入。1.6L自然吸氣發動機兼顧家用與油耗的表現，搭載在這一級別的車型上無可厚非。同時新CS35依舊推出了搭載1.5T渦輪增壓發動機的運動車型，來滿足熱愛運動的年輕消費者。
試駕的這臺自動智領版，搭載的是1.6L+4AT的動力組合。在面對市區走走停停的道路時，這臺發動機的動力表現絕對夠用，靈敏的油門調校讓動力來的非常及時，起步時的反應足夠迅速。但是在面對陡坡或者在高速的情況下超車時，這套動力組合還是顯得有些乏力，需要駕駛者深踩油門，才能夠有較為明顯的動力輸出，因此對于跑山路和高速來說，多少有些不足。
在深踩油門急加速時，4速手自一體變速箱會比較及時的降檔來提升發動機轉速，這一點來說表現還是不錯的。并且這臺變速箱的換檔表現還是令我滿意的，如果不是刻意去感受的話，換檔的頓挫并不明顯。
新CS35依舊采用麥弗遜式前懸掛與扭力梁式后懸掛，這在該級別中屬于主流配備。懸掛的調節偏硬，在面對障礙時還是損失了一些舒適性，但是懸掛的動作足夠干凈，能夠讓人明顯感受到韌勁，和很多自主SUV松垮的底盤相比，新CS35的底盤表現足夠搶眼。良好的底盤支撐性搭配力度適中的轉向助力，新CS35還是能夠帶給我們駕駛樂趣的。
新CS35在NVH的表現上屬同級別中的主流，胎噪的控制還是很出色的。不足的是發動機的噪音有些大，尤其是在深踩油門加速時，發動機的轟鳴聲還是很容易傳到車內的。如果是高速巡航狀態下，新CS35的噪音表現值得肯定。
編輯總結：此次長安新CS35競爭力的提升，很明顯體現在了品質和配置的雙提升上。出色的內飾做工以及同級別中占優的配置，讓新CS35得到了更強的競爭力，同時原有的家用實用性，新CS35也并沒有缺失。通過簡短的試駕體驗，我覺得新CS35滿足家用的需求是沒有問題的，夠用的動力表現以及同級別中出眾的底盤調校，讓新CS35的內在實力不容小覷。如果低配車型的亮點能夠更多的話，相信新CS35的整體競爭力會更強。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 長安CS35 2017款 1.6L 自動智領型 |
| 官方價： | 10.39萬 |
| 廠商： | 長安汽車 |
| 級別： | 小型SUV |
| 上市時間： | 2017-03 |
| 發動機： | 1.6L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 125 |
| 最大扭矩(N·m)： | 160 |
| 變速箱： | 4擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4160×1810×1670 |
| 軸距(mm)： | 2560 |
| 最高車速(km/h)： | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.2 |
| 整車質保： | 三年或6萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4160 |
| 寬度(mm)： | 1810 |
| 高度(mm)： | 1670 |
| 軸距(mm)： | 2560 |
| 前輪距(mm)： | 1560 |
| 后輪距(mm)： | 1560 |
| 最小離地間隙(mm)： | 180 |
| 車重(kg)： | 1325 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 52 |
| 行李廂容積(L)： | 510 |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | JL478QEE |
| 排量(mL)： | 1598 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 125 |
| 最大功率(kW)： | 92 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 160 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4000-5000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | DVVT |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 簡稱： | 4擋手自一體 |
| 擋位個數： | 4 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式后懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 215/50 R17 |
| 后輪胎規格： | 215/50 R17 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 20 |
| 離去角(°)： | 25 |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 180 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前- / 后- |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 車頂行李架： | ● |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | - |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 全液晶儀表盤： | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | - |
| 肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調節： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- |
| 后排杯架： | - |
| 空調調節方式： | 手動 |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | - |
| 溫度分區控制： | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | - |
| 近光燈： | 鹵素 |
| 遠光燈： | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 車內氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | - |
| GPS導航系統： | ● |
| 車聯網服務： | ● |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 多媒體系統： | |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 6 |
| 自動泊車入位： | ● |
| 發動機啟停技術： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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