大七座SUV新選擇 試駕大眾途昂530 V6四驅
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】為什么說大七座SUV呢,因為上汽大眾途昂(下簡稱途昂)真的是大塊頭,個子比途觀L大幾圈,車身尺寸甚至趕上了奧迪Q7(途昂的寬度、高度更大些)。以往要花四五十萬元買一臺大七座SUV,福特探險者就是為數不多的選擇之一,而現在就多了一個新的選擇,甚至只需花更少的錢,那就是本次試駕的途昂。
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關于途昂的外觀、內飾以及空間部分,此前我們已進行了詳細的解析:強無止境 靜態體驗大眾途昂530 V6,本文就不再贅述。而是針對大家對于七座SUV更為關注的空間(尤其第三排空間)、舒適性以及便利性先進行解答。
● 有多大?看一組數據更直觀些
● 空間表現如何?第三排又是雞肋?
● 有哪些值得一提的乘坐舒適性配置?
● 駕駛:加速相當迅猛
動力方面,途昂配備2.0T高低功版、2.5T V6三種不同動力。2.0T(第三代EA888)動力也并不陌生,目前大眾旗下已有眾多車型使用。而本次體驗的2.5T V6渦輪發動機,則是首次搭載使用的最新發動機,最大功率達到了220kW,峰值扭矩更是達到了500N·m,實力不容小覷。與之匹配的變速箱則為7速濕式雙離合變速箱(代號為DQ500),最大可以承受600N·m的扭矩。
途昂一共配備了8種駕駛模式,其中包括經濟、舒適、標準、運動以及個性化5種公路模式,和雪地四驅、越野四驅以及越野四驅自定義3種越野模式,模式相當豐富,不過本次試駕主要是公路體驗。
途昂搭載的這副2.5T V6發動機有著299匹馬力、500牛米的峰值扭矩,動力夠不夠用自然不是我們討論的范疇,而是更想知道到底有多猛。一大腳油門下去,隨著轉速的迅速攀升,V6發動機的動聽的聲線伴隨著渦輪泄壓閥“茲茲”的聲音,強烈的推背感隨之而至,提速相當迅猛,即便是120km/h時速后段的加速也似乎不見衰退,超車一氣呵成。
回到日常駕駛,這動力其實不會給人覺得特別狂躁,尤其油門頭段并不靈敏,正常提速整個動力還是挺線性的。不過如果你稍重一點油門加速,大概在2500轉左右時動力會突然來個爆發,給人感覺有點突兀,渦輪遲滯要比2.0T車型明顯些,在運動模式下加速會更順暢些。
7速雙離合變速箱的表現一如既往的出色,每次換擋都干脆利落,經得起換擋撥片的玩弄,與發動機的配合可以說得上是天衣無縫,對于駕駛員深淺油門的理解也足夠到位,即便是擁堵路面的低速蠕動也足夠的平順。
無論是方向盤的造型還是握感,都非常熟悉了,即便是這么一臺中大型SUV上,方向的助力還是那么的輕巧(即便運動模式下也一樣),很討女性朋友的喜歡,日常駕駛挺輕松的,不過男性朋友可能更傾向于稍沉一點的轉向手感。
隔音方面,基本這個級別的車型都不會差,途昂在日常行駛中靜音表現也足夠出色,對于環境噪音、路噪隔絕到位。值得一提的是,發動機啟動的時候相當平穩安靜,以至于自啟停功能的存在感都不大,良好邏輯以及平順性你不會有關掉這個功能的念頭。相對而言,高速路行駛時(尤其是120km/h及以上)傳遞到車廂內的噪音就稍明顯些。
本次試駕530 V6車型,配備了自適應懸掛系統,不同模式下懸掛的特性會有所不同。首先標準模式下,底盤呈現的是我們熟悉的德系風格,緊致而有質感,整體性也相當好。與經濟模式差別不大,運動模式則更要緊繃一些,但差別也不算特別明顯。舒適模式下懸掛則明顯變軟,這時候對路面的細碎震動過濾比較徹底,舒適性不錯,不過跑高速的話就有點浮,我更喜歡使用標準模式。
總結:從產品的角度來看,途昂的表現是相當不錯的。可能它的外觀、內飾給不了大家很足的新鮮感,不可否認大家也不會抗拒這樣的設計。重要的是大七座的空間更加實用,豐富的配置加上成熟的動力匹配以及底盤調校,途昂表現出足夠強的產品實力。它的定位比途觀L高,目前看來它主要還是針對40萬元左右的大七座SUV市場,而競爭對手就寥寥無幾(探險者進口的價格不占優勢)。當然,至于實際競爭力這還得看最終的售價,屆時途昂能否借助國產的優勢給到我們一個驚喜的價格呢?我們拭目以待吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | 暫無實拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 途昂 2017款 530 V6 4MOTION 至尊旗艦版 |
官方價: | 49.98萬 |
廠商: | 上汽大眾 |
級別: | 中大型SUV |
上市時間: | 2017-03 |
發動機: | 2.5T V6 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 299 |
最大扭矩(N·m): | 500 |
變速箱: | 7擋雙離合 |
車身類型: | 5門7座SUV |
長×寬×高(mm): | 5039×1989×1773 |
軸距(mm): | 2980 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | 6.9 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車質保: | - |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 5039 |
寬度(mm): | 1989 |
高度(mm): | 1773 |
軸距(mm): | 2980 |
前輪距(mm): | 1704 |
后輪距(mm): | 1721 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 2125 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 7 |
油箱容積(L): | - |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | - |
排量(mL): | 2492 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 299 |
最大功率(kW): | 220 |
最大功率轉速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | 500 |
最大扭矩轉速(rpm): | - |
氣缸排列形式: | V型 |
氣缸數(個): | 6 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 7擋雙離合 |
擋位個數: | 7 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅動方式: | 前置四驅 |
四驅形式: | 全時四驅 |
中央差速器結構: | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 255/50 R20 |
后輪胎規格: | 255/50 R20 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | 20 |
離去角(°): | 17 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | - |
制動力分配(EBD/CBC等): | - |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎壓監測裝置: | - |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | - |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主- / 副- |
前/后排側氣囊: | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | - |
發動機電子防盜: | - |
車內中控鎖: | - |
遙控鑰匙: | - |
無鑰匙啟動系統: | - |
無鑰匙進入系統: | - |
上坡輔助: | - |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | - |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | - |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | - |
方向盤調節范圍: | |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | - |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | - |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前- / 后- |
倒車視頻影像: | - |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | - |
全液晶儀表盤: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | - |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主- / 副- |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前- / 后- |
后排杯架: | - |
空調調節方式: | |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | - |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - |
近光燈: | |
遠光燈: | |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動頭燈: | - |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
大燈高度可調: | - |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | - |
后電動車窗: | - |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | - |
外后視鏡加熱: | - |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | - |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | - |
車聯網服務: | - |
中控臺彩色大屏: | - |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | - |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - |
多媒體系統: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | - |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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