更重內在修煉 測試吉利遠景SUV 1.3T CVT
【太平洋汽車網 原創評測頻道】遠景SUV，是吉利繼博越、帝豪GS后推出的第三款SUV車型，定位稍低于博越，售價則在7-11萬元的區間。目前這個價位的自主SUV車型并不少，那遠景SUV有哪些突出的優點？能否滿足大家對吉利車的期望？
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遠景SUV售價在7.49-10.19萬元區間，提供1.3T+CVT和1.8L+5MT兩種動力配備，共6款車型，本次測試的車型為全系頂配，即1.3T CVT旗艦型(官方售價：10.19萬元)
● 定價與帝豪GS重合，但針對人群迥然不同
在吉利新的產品序列中，目前有帝豪GS、遠景SUV以及博越三款SUV，然而從售價來看，帝豪GS與遠景SUV是基本重合的，都在7-10萬元這個區間，這不是“內斗”嗎？那在購車時候該怎么選？
其實當你看到這兩臺車的時候，就已經不難做出選擇了，單從兩車的設計風格就知道它們倆針對的人群就不一樣，廠家也的確是這么考慮的。遠景SUV是傳統的城市SUV，設計剛正俊朗，定位更偏向于那群有家庭、務實過日子的人。而帝豪GS更像跨界車，設計更時尚，定位更偏于追求時尚個性的年輕群體。這樣看來，它們并不是“內斗”，而是攜手征戰10萬元級別SUV市場。
● 配置足夠豐富
配置方面，遠景SUV并不吝嗇，主流的功能在它身上都能找到，比如中控大屏(9英寸)、手機映射功能、360°全景影像、自動空調、座椅加熱、座椅電動調節、電動天窗等等
當然，這有些是頂配車型的專屬，不過標配的配置也不少，比如ESP、坡道輔助、陡坡緩降、日間行車燈、自動大燈、后視鏡加熱等，這些都是標配的。配置方面，遠景SUV表現抽足夠的誠意。
關于遠景SUV的配置功能、以及空間體驗，之前我們的試駕已做出詳盡的解讀，想了解的網友可通過下方的鏈接進入了解，下一頁我們直接進入動態以及性能測試的內容。
● 駕駛：開起來舒服 底盤有質感
遠景SUV有1.8L和1.3T兩種動力配備，1.8L車型只提供手動擋（5MT），而1.3T只提供CVT無級變速器。這款1.3T發動機并不陌生，它已經在吉利旗下其他車型(如新帝豪等)上使用，有著133PS的最大馬力和185N·m的峰值扭矩，賬面數據還不錯。不過我們更關注它的實際動力表現，尤其放在了這么大的一輛SUV身上。
事實上在起步時它就給你動力不錯的感覺，這主要是前段油門的調校比較靈敏，這種調校方式在日系和韓系的家用車上比較常見。實際在日常行駛過程中，除了低速提速沒那么從容外，速度起來后提速還是足夠輕快的，尤其在市區行駛。總體來說，雖然算不上強而有力，至少沒有給人肉的感覺。作為一款家用代步車，這1.3T的動力表現個人認為已經夠得體。
當然，如果需要一下深油門甚至全油門提速時，提速感可能與你預想的會有些落差，給到的加速確實少了幾分勁道，只是在高轉速發動機的嘶吼下速度不緊不慢地提上來，這是大部分CVT變速箱的特性。不過相比那些調教欠火候的AT變速箱（降檔慢個幾拍后突然沖出去），這種反而更容易討好人。
日常行駛中，這款CVT變速箱還是相當稱職的，平順有余。高速巡航時發動機的轉速控制比較低，有利于降低油耗。不過，在低速滑行時（比如紅綠燈前），偶爾會出現輕微的頓挫感，有點像突然降低檔位而帶來的拖拽感，這點體驗不是很好。
相比之下，遠景SUV底盤表現出來的質感更讓人印象深刻。相對于它10萬元級別的身價來說，它的表現足夠出色，有著不錯的高級感。比如在連續較大的顛簸起伏路面，懸掛的動作夠快，不會出現車身反復搖晃的情況。在過爛路時整個底盤給人感覺很整，沒有一點松散，表現出色。另外，高速行駛時，車廂的隔音控制到位，靜謐性不錯。
● 測試：可圈可點
0-100km/h加速測試
彈射起步時，發動機的轉速不高，初段的加速力度相對平淡了些，所以車輪并沒有出現打滑的現象，前懸的拉伸不明顯。
即便全油門起步也沒有出現打滑的現象，頭段的加速相對平淡，不過搭配CVT變速箱，整個加速過程相當平順，最終測得百公里加速成績為11.75秒。
100-0km/h制動測試
在全力制動過程中，并不會出現跑偏的現象，從制動踏板的反饋能感受到ABS的積極工作，最終我們測得百公里制動距離為40.23米，表現不錯。
| 遠景SUV 編輯點評評測編輯：陳啟貞 | |
|---|---|
整體評價：準確來說，遠景SUV就是全球鷹GX7的繼任車型。當然它不僅僅是掛上吉利標而已，由內至外都有較明顯的提升，除了更時尚俊俏的外觀，它更注重內在的修煉，比如更有品質感的內飾，配置也更加豐富。值得一提的是，重新調教的底盤表現出色，動力匹配也更加完善。這些使得遠景SUV有著不俗的產品實力，在十萬元級別自主SUV中，性價比也是相當不錯的。 | |
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（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）
測試車型參數配置一覽 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 遠景SUV 2016款 1.3T CVT 旗艦型 |
| 官方價： | 10.19萬 |
| 廠商： | 吉利汽車 |
| 級別： | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2016-08 |
| 發動機： | 1.3T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 133 |
| 最大扭矩(N·m)： | 185 |
| 變速箱： | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4500×1834×1707 |
| 軸距(mm)： | 2661 |
| 最高車速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.3 |
| 整車質保： | 四年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4500 |
| 寬度(mm)： | 1834 |
| 高度(mm)： | 1707 |
| 軸距(mm)： | 2661 |
| 前輪距(mm)： | 1560 |
| 后輪距(mm)： | 1560 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1505 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | JLB-4G13T |
| 排量(mL)： | 1299 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 133 |
| 最大功率(kW)： | 98 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 185 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 2000-4500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | CVVT |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 |
| 排放標準： | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 簡稱： | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 無級變速箱(CVT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 腳剎 |
| 前輪胎規格： | 225/65 R17 |
| 后輪胎規格： | 225/65 R17 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ○ |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ○ |
| 無鑰匙進入系統： | ○ |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 車頂行李架： | ● |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤上下調節： | ● |
| 方向盤前后調節： | - |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | - |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | - |
| 肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副○ |
| 第二排靠背角度調節： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 手動空調： | - |
| 自動空調： | ● |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | - |
| 溫度分區控制： | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | - |
| 近光燈： | 鹵素 |
| 遠光燈： | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 車內氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | - |
| GPS導航系統： | ● |
| 車聯網服務： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 多媒體系統： | |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 6 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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