有顏值又有個(gè)性 試駕東南DX3 1.5T CVT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】東南汽車雖然算是一個(gè)比較老字輩兒的自主品牌，但是從產(chǎn)品的推新進(jìn)度上看，它的腳步還真不算是快的，市場(chǎng)占有率也確實(shí)不高，即使是面對(duì)在國(guó)內(nèi)紅得發(fā)紫的SUV市場(chǎng)，東南汽車也是不急于出手，一直到去年DX7的上市東南汽車才正式宣告進(jìn)軍SUV市場(chǎng)。DX7推出之后非常不錯(cuò)的市場(chǎng)反響給了東南汽車十足的信心，同時(shí)也促使他們加快了推新的節(jié)奏，于上個(gè)月推出了第二款SUV－DX3。其實(shí)與緊湊SUV相比，自主品牌在小型SUV市場(chǎng)爭(zhēng)奪要更加火爆，新車型也是層出不窮，那么DX3在中間時(shí)期推出能不能給自己找到一席之地呢？下面我們就一起來(lái)了解一下它。

體驗(yàn)讀圖模式

外觀: 前臉顏值很高 尾部略顯平淡

　　DX7整車設(shè)計(jì)的成功讓東南對(duì)賓尼法利納設(shè)計(jì)工作室充滿了信心和信任，這個(gè)名聞天下世界排名前三的汽車設(shè)計(jì)公司我想大家都應(yīng)該耳熟能詳，它擁有80多年歷史，法拉利、勞斯萊斯等諸多豪華品牌的經(jīng)典車型都是這家公司所設(shè)計(jì)，而東南DX3的設(shè)計(jì)同樣也是出自這里。外觀: 前臉顏值很高 尾部略顯平淡

　　雖然都是師出同門(mén)，但是DX3還是保持了相當(dāng)高的原創(chuàng)度，并不只是DX7縮小版這么簡(jiǎn)單。后者的外形偏向成熟、穩(wěn)重，圓潤(rùn)的車頭設(shè)計(jì)帶來(lái)了很強(qiáng)烈的厚重感，而DX3則明顯更偏年輕、時(shí)尚。飛翼式裝飾條不再像DX7那樣與前車標(biāo)融為一體而是相對(duì)獨(dú)立，造型也是扁而鋒利；前保險(xiǎn)杠更注重對(duì)立體感的勾勒，梯形的銀色底唇也讓車頭顯得輕盈富有活力。  

　　DX3的側(cè)面造型也是充滿了年輕的味道，黑色懸浮式車頂是時(shí)下小型SUV較為流行的一種設(shè)計(jì)，車門(mén)以及前輪眉處的棱線要比DX7刻畫(huà)得剛勁有力。DX3側(cè)面看上去非常和諧還有一個(gè)原因就是其配備了尺寸較大的輪轂，低配車型的輪轂就達(dá)到了17寸，而高配車型的則為18寸，視覺(jué)效果不僅更出色，在同級(jí)中也是充滿了優(yōu)勢(shì)。

　　相比好看的前臉，DX3的尾部則顯得有些過(guò)于簡(jiǎn)單，依舊延續(xù)了DX7上那弓字形的設(shè)計(jì)，但是分體式造型的尾燈變得更窄，占到后備箱的面積更小，所以使得尾部整體看起來(lái)比較空。

內(nèi)飾：造型有個(gè)性 配置也比較豐富

　　DX3內(nèi)飾的整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔而不雜亂，雖然只是用到幾條橫線勾勒出駕駛臺(tái)的輪廓，但是層次感非常強(qiáng)。圓形的空調(diào)出風(fēng)口非�？蓯�(ài)，懸浮式的中控臺(tái)也是比較有個(gè)性。黑與橘的雙色搭配使內(nèi)飾整體的色彩度得到增強(qiáng)，相信也更能被年輕人所喜愛(ài)和接受。

　　除了入門(mén)版之外，DX3其他車型都配置了一個(gè)9英寸六邊形的觸摸顯示屏，只不過(guò)由于位置比較偏低，所以觀看起來(lái)需要低著頭，角度會(huì)有些不便。操作系統(tǒng)的界面很簡(jiǎn)潔、規(guī)整，上手也非常容易，翻頁(yè)的流暢度以及反應(yīng)速度都值得肯定。系統(tǒng)中集成有例如導(dǎo)航、藍(lán)牙等平時(shí)常用得到的功能，手機(jī)互聯(lián)還可以把手機(jī)內(nèi)容映射到屏幕上。

空間：前后排舒適度很高 儲(chǔ)物能力一般

　　DX3座椅的乘坐感比較舒適，很符合家用車的特性，寬大的靠背以及坐墊可以適應(yīng)于各種身材的乘坐者，乘坐起來(lái)很放松，這樣的座椅你就不要苛求它的包裹度了。全系座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅帶有調(diào)整高低功能。后排座椅可以按4/6比例放倒，但是沒(méi)有設(shè)置中央扶手和中央頭枕，多多少少會(huì)影響到后排的便利性。

　　而在乘坐空間方面，DX3也表現(xiàn)出了同級(jí)中比較出色的水準(zhǔn)。圖中乘坐者身高接近180cm，DX3前排和后排的頭部都有一拳的空間距離，縱向空間得到了很好的保障，而后排腿部的空間也達(dá)到了一拳四指，坐在后排能以一個(gè)比較放松的姿勢(shì)乘坐，不會(huì)感覺(jué)到太拘束。

　　DX3的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)則比較中規(guī)中矩，不像比亞迪元有著很高的空置利用率，日常儲(chǔ)物位置該有的都有，儲(chǔ)物能力也達(dá)到了小型車的水準(zhǔn)，沒(méi)有什么太過(guò)出彩兒的亮點(diǎn)。

駕駛：發(fā)動(dòng)機(jī)偏向高轉(zhuǎn)發(fā)力 配獨(dú)立后懸掛

　　DX3全系提供了兩套動(dòng)力總成，一個(gè)是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是我們這臺(tái)試駕車上的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)為三菱第三代4A91T，DX7上搭載的也是這款，只不過(guò)廠家對(duì)其進(jìn)行了微小調(diào)整，增加了MIVEC（進(jìn)氣可變氣門(mén)正時(shí)和升程機(jī)構(gòu)），最大扭矩從215N·m上升到了220N·m，最大功率仍為115kW。

　　變速箱方面，1.5L自吸車型匹配的是5速手動(dòng)變速箱，而1.5T渦輪增壓車型則是搭載了來(lái)自南京邦奇的CVT無(wú)級(jí)變速箱，可以模擬8個(gè)前進(jìn)檔，并且?guī)в醒┑�、運(yùn)動(dòng)以及手動(dòng)三種操作模式。

　　雖然1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的屬于要比DX7的略有提升，再加上自重的減輕，原本會(huì)以為DX3在低轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有一個(gè)很有沖勁兒的表現(xiàn)，但是事實(shí)恰恰與我想的相反。抬起剎車，DX3車身啟動(dòng)得有些遲鈍，一副慢悠悠的姿態(tài)，踩下油門(mén)之后，動(dòng)力也不會(huì)很快跟進(jìn)，而是要等轉(zhuǎn)速上升之后才會(huì)有些許的改變。

　　DX3在低轉(zhuǎn)時(shí)展現(xiàn)出不慌不忙的狀態(tài)讓人有種開(kāi)著小排量自吸車的錯(cuò)覺(jué)，油門(mén)只要不持續(xù)加深，那么轉(zhuǎn)速會(huì)始終保持在2000rpm左右，動(dòng)力輸出很線性、平和。賬面數(shù)據(jù)說(shuō)渦輪在1800rpm就可以介入工作，但是在此轉(zhuǎn)速區(qū)域車速上升的不明顯，找到2500rpm上下時(shí)才可以感覺(jué)到加速的提升，但是整體催促感還是屬于比較溫柔型的，不勁爆但是超個(gè)車還是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　如果你想更直接了當(dāng)一點(diǎn)兒的話，那么你可以一腳油門(mén)到底，雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嘶裂的聲音在車內(nèi)聽(tīng)得更清楚，但是提速要迅猛許多，節(jié)奏也從單調(diào)的直線變成了更有起伏感的上升狀，動(dòng)力在中高速時(shí)比較充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)在后段的表現(xiàn)要比前段有激情得多，但是出于對(duì)變速箱的保護(hù)，轉(zhuǎn)速最高也只能持續(xù)到5000rpm。

　　相比之下我更愿意用手動(dòng)擋去駕駛，一個(gè)是可以讓轉(zhuǎn)速始終保持在發(fā)力區(qū)域，此時(shí)油門(mén)踏板也變得好像要靈敏了許多，提速也得到了很好的保障；另一個(gè)是CVT模擬出來(lái)的換擋速度很快，轉(zhuǎn)速的變化與換擋動(dòng)作幾乎同步，而且變檔時(shí)還可以感覺(jué)到自動(dòng)變速箱上切換時(shí)的那種沖擊感，手動(dòng)擋的樂(lè)趣要好玩許多。

　　DX3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不管是低速還是高速時(shí)都保持著一種輕盈的力度，初段時(shí)會(huì)有些曠量，但是車頭的跟隨動(dòng)作很及時(shí)，沒(méi)有那種慢吞吞的遲鈍感。而底盤(pán)放面，DX3采用了前麥佛遜后多連桿的雙獨(dú)立懸掛搭配形式，這在同級(jí)中算是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的配置，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的自主小型SUV配備的是扭力梁半獨(dú)立后懸掛。所以DX3在行駛舒適度方面有著讓人滿意的表現(xiàn)，過(guò)碎石路段時(shí)，懸掛把不平屏蔽得比較徹底，在車內(nèi)很少會(huì)被讓人厭煩的顛簸感打擾而分散注意力。但是在過(guò)減速帶等大幅度路障時(shí)，避震桶還是會(huì)有那種“噔噔”的一通到底的感覺(jué)，并且后排起伏的程度也會(huì)有一定的加大。

總結(jié)：

　　DX3雖然要比其他自主品牌的小型SUV來(lái)得要晚一些，但是通過(guò)與它的接觸我覺(jué)得它還真是一款不怕晚的產(chǎn)品。很精神的高顏值外觀在同級(jí)陣營(yíng)中絕對(duì)有著很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾的氛圍也是向高標(biāo)準(zhǔn)的合資品牌看齊，不管是選用的材質(zhì)還是做工再到造型設(shè)計(jì)，不僅品質(zhì)高而且也很能拿捏得到位年輕人的口味，配置方面也是該有的全都有，雖然在按鍵位置上有些反常規(guī)，但是使用一段時(shí)間之后就會(huì)適應(yīng)，不算是大事兒。當(dāng)然DX3也有需要改進(jìn)的地方，比如中規(guī)中矩的儲(chǔ)物空間，空置部位的利用率上不及比亞迪元。還有就是如果后期能推出手動(dòng)擋車型，我想1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力發(fā)揮會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階兒，駕駛起來(lái)的樂(lè)趣也會(huì)強(qiáng)很多�！�

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	東南DX3 2016款 1.5T CVT勁彩版	哈弗H2s 2017款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)豪華型	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)	10.18萬(wàn)	12.19萬(wàn)
廠商：	東南汽車	長(zhǎng)城汽車	比亞迪
級(jí)別：	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時(shí)間：	2016-11	2016-11	2016-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	150	154
最大扭矩(N·m)：	220	210	240
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	7擋雙離合	6擋雙離合
車身類型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4354×1840×1670	4146×1772×1638	4360×1785×1650
軸距(mm)：	2610	2550	2535
最高車速(km/h)：	-	180	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	-	5.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4354	4146	4360
寬度(mm)：	1840	1772	1785
高度(mm)：	1670	1638	1650
軸距(mm)：	2610	2550	2535
前輪距(mm)：	1585	1531	1525
后輪距(mm)：	1586	1524	1535
最小離地間隙(mm)：	200	-	-
車重(kg)：	1340	-	1395
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	45	-	50
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A91T	GW4G15B	BYD476ZQA
排量(mL)：	1499	1497	1497
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	150	154
最大功率(kW)：	115	110	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5600	5200
最大扭矩(N·m)：	220	210	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4500	2200-4500	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	9.3	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	75	-
行程(mm)：	-	84.7	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	MIVEC	可變氣門(mén)正時(shí)	可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	7擋雙離合	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	8	7	6
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R18	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R18	225/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	26	23
離去角(°)：	-	35	30
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	●	-
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	-	●
全景天窗：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●
真皮方向盤(pán)：	●	●	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	-	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	●	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	○	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	○	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●	●
近光燈：	LED	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	●
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>