邁進(jìn)渦輪時(shí)代 試駕廣汽豐田雷凌D-4T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】就在兩個(gè)月前，一貫保守的豐田推出了卡羅拉1.2T車型，作為南方兄弟的雷凌自然不能落后，不但推出了搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的D-4T車型，原有的1.6L車型更是直接被打入冷宮，那么雷凌D-4T究竟有何能耐？除了動(dòng)力還有怎樣的升級(jí)呢？今天我們就來(lái)一探究竟。

體驗(yàn)讀圖模式

●只在細(xì)節(jié)區(qū)分

　　同卡羅拉一樣，雷凌D-4T在外形上與現(xiàn)款并沒有大的改動(dòng)，最明顯的變化要數(shù)高配車型上的LED日間行車燈，尾部也增加了“D-4T”的專屬徽標(biāo)。

●內(nèi)飾更運(yùn)動(dòng)

　　不過在內(nèi)飾里我們可以看到一些不一樣的元素，D-4T的高配車型裝配了具有肩部支撐的運(yùn)動(dòng)化座椅，紅色縫線與“LEVIN”刺繡裝飾相當(dāng)扎眼，中控臺(tái)部分也有專屬的黑紅配色。

　　高配車型上的8英寸多媒體系統(tǒng)已不再是過去那套老舊的玩意，它簡(jiǎn)化了導(dǎo)航與“G-book”功能，增加了安卓手機(jī)投影功能，并支持多點(diǎn)觸控，反應(yīng)速率和交互體驗(yàn)比起舊款多媒體系統(tǒng)要好上不少，分辨率也有明顯提升。

●高效可靠的1.2T

　　這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)此前我們已做過詳細(xì)解析，雖然動(dòng)力參數(shù)似乎不太出彩，但其36.2%的熱效率堪稱一絕，僅次于旗下1.3L、1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)38%的熱效率。并且采取了一系列措施，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性，降低積碳以及燒機(jī)油等問題出現(xiàn)的概率，保養(yǎng)周期與自然吸氣相同。

詳細(xì)技術(shù)解析可點(diǎn)擊以下文章閱讀：

《極致追求熱效率 豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析》

●標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)+智能啟停

　　現(xiàn)款僅在1.8L車型上才有的車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）與上坡啟動(dòng)輔助控制系統(tǒng)（HAC）這回終于全系標(biāo)配了，同樣全系標(biāo)配的還有智能節(jié)油啟停系統(tǒng)（SMART STOP），在卡羅拉D-4T試駕文中我說(shuō)過，這套啟停系統(tǒng)的平順性和安靜程度是我試過的車?yán)镒詈玫�，雷�?span id="wd4aa5z" class="s1">D-4T自然也不例外。