個性和實用并存 試駕啟辰T90

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】對于旗下的第一款中型SUV，啟辰并沒有像其它自主品牌那樣，打造出一款高大、方正的“標準”SUV，來以“量級”示人(如哈弗H7)，而是朝向了這兩年逐漸流行起來的轎跑SUV領域，這就是啟辰T90。轎跑SUV在自主品牌中算是大膽的突破，但它預示了公路化SUV的未來趨勢。而啟辰T90又不是一款單靠個性和理念為賣點的車，在技術含量和空間運用上，它同樣有和那些“標準”SUV競爭的資本。

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外觀：采用轎跑SUV的造型

　　啟辰T90應該算是自主品牌中第一款轎跑SUV，而對于這類車型大家并不陌生，從寶馬X6到謳歌ZDX，再到本田歌詩圖和最近火熱的馬自達CX-4，轎跑SUV或者跨界SUV的造型大家已經很熟悉了�；�于這些車型來看T90，你會發現它在設計上還是很成功的，實車的效果非常好，絕對算是一款顏值高的車型。另外，它的車身尺寸也夠大，體量感符合中型SUV的氣場。

內飾：做工好 液晶屏水準很高

　　啟辰T90的內飾設計整體上看比較規矩，沒有做成太夸張的造型，這一點應該能迎合大部分消費者的喜好。做工是啟辰的亮點，基本達到了日產的水準，車內的材質不輸天籟，給人的好感度還是很強的。配置上也夠高，12.3寸iPad水準的液晶屏是最大亮點，從UI設計到使用邏輯，在自主車型中都數一數二。

空間：座椅舒適 后排空間寬敞

　　啟辰T90的乘坐感受同樣也是天籟水準的，這一點有著日產深厚的基因影響，所以，它在舒適性上做得非常好。另一方面是它的空間表現，2765mm的軸距提供了充足的腿部空間，這也算是包括進口品牌在內的轎跑SUV中，難得有大空間和舒適坐姿的一款車型。盡管后排頭部空間和后備箱空間不及標準的SUV，但也滿足了正常乘坐和載物需求。

駕駛：動力足夠 底盤有高級感

　　動力系統，啟辰T90配備了來自日產的MR20 2.0升自然吸氣發動機和CVT變速箱，這是啟辰T90目前唯一的動力配置。相比自主品牌普遍使用的渦輪增壓發動機或雙離合變速箱，啟辰T90的動力系統可能在性能上會有點吃虧，但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比對手更好一些。從這方面來看，它還是以一個合資水準問世的，畢竟，奇駿和逍客使用的都是這套動力總成。

結語：

　　啟辰T90作為一款轎跑型SUV，不僅體現了它在設計理念上的突破，同時，它并沒有讓個性掩蓋這個級別的車型該有的實用性。作為一款家用車，它從工藝水平、科技配置到空間表現和乘坐體驗，都可以達到很高的水準，你甚至可以以日產的標準來看待它。這對于那些完全自主研發的車型是很有壓力的，啟辰T90確實做到了將自主理念和合資品質整合在一起，甚至連人機工程學設計都很難挑出問題。自主品牌每年推出的車型非常多，雷同的車型也非常多，作為一款有創新精神和可靠品質的車，啟辰T90還是值得等的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）