針鋒對決 斯柯達明銳對比別克英朗
【太平洋汽車網(wǎng) 對比評測頻道】緊湊型市場的環(huán)境不僅受到了SUV市場的的侵蝕，還有自主品牌的中級車追擊，另外合資中級車的低配車型經(jīng)過銷商的優(yōu)惠后,價格也往往進入了這一售價區(qū)間。這也就讓本來就有眾多車型可選的緊湊型市場的競爭更加激烈，本文將斯柯達明銳與別克英朗進行對比，看看這兩臺有著極為接近定位的車型各自有著怎么樣的制勝法寶。
 | 體驗讀圖模式 |
● 為何是他們的對決？
筆者知道有著相當一部分堅決不買日本車的用戶，但需要選擇一臺具有性價比的緊湊型轎車，而有著大眾衣缽的斯柯達明銳無疑是德系的一個典型，而別克英朗的良好口碑也同樣在緊湊型車型有著一席位。此外，兩車無論是品牌還是車型都給人一種沉穩(wěn)而且務(wù)實的形象，這也就讓兩者容易陷入選購的糾結(jié)當中。
● 空間怎么樣？
全新斯柯達明銳在外觀尺寸上較上一代車型有明顯的增長，外加MQB平臺在空間的利用上也有不俗的表現(xiàn)。與別克英朗相比，兩者在空間上的表現(xiàn)基本在同一水平上，均達到了同級別不錯的水準。
至于座椅的設(shè)計，作為老道的大眾團隊，早已經(jīng)不會露出任何破綻，座椅貼合程度比較到位，支撐性相當出色，而且主駕位置帶有電動腰部支撐調(diào)節(jié)，能夠緩解長途駕駛的疲勞。不過，后排的凸起會在一定的程度上影響舒適性。
而至于英朗，座椅相比起來會顯得更加單薄些，不過在貼合度以及人體工程方面的照料同樣表現(xiàn)不錯，而后排地臺基本全平的狀態(tài)會讓后排乘客有更佳的乘坐體驗。
● 誰的配置更全面？
由于參與對比測試的別克英朗并非頂配車型，因此在配置對比中，我們以別克英朗頂配作為參考，以示公平。
| 配置對比 | ||
|---|---|---|
車型 | ||
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ● | - |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | ● | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - |
| 近光燈 | 鹵素(選裝氙氣) | 氙氣 |
| 遠光燈 | 鹵素 | 氙氣 |
● 外觀：穩(wěn)重務(wù)實但不老氣
● 內(nèi)飾：實用好用才是主調(diào)
● 試駕體驗：各有各味道
動力方面，斯柯達明銳搭載的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kW(150PS)/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱；而別克英朗同樣搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率106kW(144PS)/4900-6000rpm，最大扭矩為200Nm/1700-4800rpm，與之匹配的同為7擋雙離合變速箱。在參數(shù)來看，斯柯達明銳會稍占優(yōu)勢。
從實際的體驗來看，數(shù)據(jù)確實能如實反映兩車的動力差異，明銳憑借著發(fā)動機更高的輸出，動力會更加充沛，當兩者的差別并不算大，因此你也不必去抱怨英朗會有動力不足的情況。
而真正拉開差距的是兩者在雙離合變速箱的調(diào)教上，到目前為止，大眾依舊是雙離合調(diào)教得最為出色的品牌。無論是起步時離合結(jié)合的反應(yīng)時間還是換擋的速度以及對駕駛著意圖的領(lǐng)悟能力都要更勝一籌，但你也不要想著明銳就已經(jīng)達到了天衣無縫的境界，它依舊保留著雙離合的那些特性。
至于別克，尤其在高轉(zhuǎn)速的情況下，換擋還是會產(chǎn)生較明顯的頓挫，但這也僅僅是兩者相比而言，因為按照它的調(diào)教水平來說，已經(jīng)能在前列排一席位了。
同樣底盤也表現(xiàn)出兩種不同的調(diào)教，明銳的懸掛會更軟更富韌性，而英朗則更硬更直接更貼地的感覺，當然我并非要給這兩種不同形態(tài)的懸掛調(diào)教去分高低，只是兩者對于調(diào)教這事兒的理解不同而已。
簡單的說吧，明銳的底盤更軟，隔絕更多的路感，面對較大的坑洼也更加有信心，獲得的舒適性也更佳；而英朗則要相對更硬，路感更多，對于車身的姿態(tài)控制更有信心。不過需要說明的是，兩者僅僅是在家用車的程度上去比較，英朗依舊不是個運動性車。
方向盤方面，兩者均提供了非常中性的調(diào)教，非常容易上手。但要說兩者的不同的話，依舊秉承上述兩者的調(diào)教偏向，明銳更輕，而且?guī)┱硿校⒗蕜t多些路感，指向更為清晰。
● 性能測試：明銳更勝一籌
0-100km/h加速測試：
在加速測試中，兩者均采用了雙離合變速箱，因此起步時均有明顯的保護，但明銳更快進入最佳的輸出狀態(tài)，以及更高效的換擋，最終成績也要更勝一籌。
100-0km/h制動測試：
在制動測試中，兩車在姿態(tài)的保持上都表現(xiàn)不錯，并且同樣能提供較為線性的剎車力度，不過明銳有著抓地力更強的輪胎，而英朗則出現(xiàn)明顯的ABS介入。最終斯柯達明銳在制動測試中獲得更好的成績。
全文總結(jié)：對比的兩者在所針對的消費者非常接近，明銳在動力方面有著明顯的優(yōu)勝，至于配置和做工等兩車不相伯仲。駕駛感受也能看出兩車對于調(diào)教的不同理解，明銳更軟，更舒適也更具韌勁，而英朗則保留了更多的路感，反饋更加直接。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）
車型參數(shù)配置對比 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 明銳 2017款 280TSI DSG尊行版 | 英朗 2016款 18T 雙離合豪華型 |
| 官方價： | 17.99萬 | 15.09萬 |
| 廠商： | 上汽大眾斯柯達 | 上汽通用別克 |
| 級別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2016-04 | 2016-03 |
| 發(fā)動機： | 1.4T L4 | 1.4T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 150 | 144 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 200 |
| 變速箱： | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 車身類型： | 5門5座掀背車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4659×1814×1460 | 4587×1798×1463 |
| 軸距(mm)： | 2686 | 2640 |
| 最高車速(km/h)： | 208 | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.5 | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | 8.06 | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | 38.9 | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.9 | 5.9 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 掀背車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4659 | 4587 |
| 寬度(mm)： | 1814 | 1798 |
| 高度(mm)： | 1460 | 1463 |
| 軸距(mm)： | 2686 | 2640 |
| 前輪距(mm)： | - | 1538 |
| 后輪距(mm)： | - | 1541 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 車重(kg)： | 1290 | 1295 |
| 車門數(shù)(個)： | 5 | 4 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 | 44 |
| 行李廂容積(L)： | 590 | 400 |
| 行李廂最大容積(L)： | 1580 (座椅放倒) | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - | - |
| 發(fā)動機型號： | EA211 | - |
| 排量(mL)： | 1395 | 1372 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 150 | 144 |
| 最大功率(kW)： | 110 | 106 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5000 | 4900-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 1750-3000 | 1700-4800 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - |
| 配氣機構(gòu)： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù)： | - | Ecotec DVVT |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 直噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鐵 |
| 排放標準： | 國V+OBD | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池類型： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 簡稱： | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 擋位個數(shù)： | 7 | 7 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | 0 |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | 0 |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊： | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊： | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● | - |
| 膝部氣囊： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | ● | - |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | 無 | |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | - |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 側(cè)滑門： | - | - |
| 電動后備廂： | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - | - |
| 車頂行李架： | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | - |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | ● | - |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 前雷達： | ○ | - |
| 后倒車雷達： | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | ○ | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | - |
| ECO節(jié)能模式： | - | ● |
| 車載冰箱： | - | - |
| 座椅材質(zhì)： | 真皮 | 真皮 |
| 運動風(fēng)格座椅： | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié)： | ● | ● |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié)： | - | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | - |
| 前排座椅加熱： | ● | - |
| 后排座椅加熱： | - | - |
| 前排座椅通風(fēng)： | - | - |
| 后排座椅通風(fēng)： | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | - |
| 后排杯架： | ● | - |
| 手動空調(diào)： | - | - |
| 自動空調(diào)： | ● | ● |
| 后排獨立空調(diào)： | - | - |
| 后座出風(fēng)口： | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● | ● |
| 近光燈： | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠光燈： | 鹵素 | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠近光燈： | ○ | - |
| 日間行車燈： | - | ● |
| 自動頭燈： | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | ● | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | ○ | - |
| 前霧燈： | ● | - |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | ○ | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | ● | - |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目： | ● | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | ● | - |
| 后視鏡記憶： | ● | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | ● | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - |
| 感應(yīng)雨刷： | ● | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ○ | ○ |
| 車載信息服務(wù)： | - | ● |
| 中控臺彩色大屏： | ○ | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 多媒體系統(tǒng)： | 單碟CD | |
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 8 | 6 |
| 自動泊車入位： | ○ | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù)： | ○ | ● |
| 并線輔助： | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ○ | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 自適應(yīng)巡航： | ○ | - |
| 全景攝像頭： | - | - |
| 備注： | - | - |
| 快速通道： | 了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
| 更多車型對比 >> | ||
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號