搶先占領(lǐng) 試駕東風(fēng)風(fēng)神AX3 1.5L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】SUV的火熱蔓延，各大廠商都孜孜不倦地向這一市場投放更多的資源，除了推出各個(gè)級(jí)別的SUV車型之外，細(xì)分市場也逐漸得到了重視。我們今天試駕的這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神AX3就是在細(xì)分市場中的自主品牌新行者，究竟它的表現(xiàn)如何，下面為您解答。

體驗(yàn)讀圖模式

● 它更像一臺(tái)跨界SUV

　　雖然官方并沒有嚴(yán)格地將其歸為跨界SUV，畢竟在SUV這一火熱的市場中，長相越大眾臉，空間越實(shí)用它的銷量也往往更好，但從AX3的尺寸以及造型來看，它似乎更靠近一臺(tái)跨界的SUV，這樣的理念也與最近非常火爆的馬自達(dá)CX-4類似。

　　從我們的后臺(tái)數(shù)據(jù)可以看出，關(guān)注AX3的人群中，不少人也對(duì)瑞風(fēng)S3、寶駿560以及，但我們從對(duì)比的尺寸中也可以看出，AX3的高度只有1562mm，再加上翼子板的塑料防擦版，它更像一臺(tái)跨界車型。因此側(cè)面的線條也比普通的SUV更顯得修長。

● 做工有待提高

　　在內(nèi)飾用料方面，整個(gè)中控臺(tái)絕大多數(shù)采用的都是硬塑料，不過這也是這一級(jí)別主流的水平，但在部分細(xì)節(jié)方面，比如接縫做工等就依舊有待提高。

● 空間表現(xiàn)出色

　　之前所接觸的這種有著明顯跨界風(fēng)的SUV在內(nèi)部的尺寸上都表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但AX3的表現(xiàn)則讓我們大吃一驚，表現(xiàn)算得上十分出眾。

　　但是在座椅的舒適性上，這臺(tái)AX3的表現(xiàn)則顯得非常一般，前排的坐墊偏短，而且靠背的支撐也不足，長期駕駛會(huì)容易導(dǎo)致疲勞，而且方向盤也僅提供上下，并不能前后調(diào)節(jié)，而后排的座椅舒適性則要明顯好于前排。

駕乘：動(dòng)力不足，舒適性不錯(cuò)

　　動(dòng)力方面，AX3提供了1.5L和1.4T兩款動(dòng)力可選，而本次試駕的依舊是搭載在東風(fēng)很多車型旗下的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW(116PS)，最大扭矩為145Nm，與之匹配的是4速自動(dòng)變速箱。

　　就單單1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一臺(tái)SUV本來就是一件捉襟見肘的配備，而如今匹配的是一臺(tái)4AT變速箱，這也真苦了工程師們，畢竟在一臺(tái)相對(duì)較弱發(fā)動(dòng)機(jī)上就需要匹配齒比更大的擋位從而獲得更佳的扭矩傳遞，而這樣一來又要考慮到高速擋較小的齒比來保證巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　如果給這樣的一臺(tái)動(dòng)力總成下一個(gè)總結(jié)的話，那就是它已經(jīng)使盡了全力，偏弱是情理之中。即便是在地板油的情況下，動(dòng)力的表現(xiàn)也趨向于平淡。需要說明的是本次試駕在青海湖，海拔在3200m左右，對(duì)于動(dòng)力會(huì)有明顯的削弱，尤其是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在幾年前，或許您還可以談?wù)撜f，變速箱重要的是要看調(diào)教，4AT也能比6AT好。當(dāng)然筆者也并非要推翻這個(gè)不定論點(diǎn)，但是如今6AT亦或CVT變速箱的調(diào)教在各大廠家之間的調(diào)教真的越來越趨向于完美，而4AT在物理結(jié)構(gòu)上的先天劣勢(shì)也越來越難靠調(diào)教去彌補(bǔ)。

　　偏弱的動(dòng)力表現(xiàn)，也就讓變速箱的工作變得更加繁忙，當(dāng)需要?jiǎng)恿r(shí)，降檔拉高轉(zhuǎn)速成為了唯一的途徑，這樣一來油耗和噪音就變得更加難控制。我可以很肯定地說，這臺(tái)4AT的變速箱的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色了，畢竟換擋的邏輯和反應(yīng)都不會(huì)讓我有太多挑剔，而時(shí)速100km/h巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速大概落在2200rpm左右，已經(jīng)盡了自己最大的能耐。

　　底盤的調(diào)教完全偏向于舒適性，假若你正常行駛，不做任何過激的動(dòng)作，懸架對(duì)于車身的支撐還是非常有效的，并且不錯(cuò)的濾震也能保證一定的舒適性。不過當(dāng)遇到了非常大的坑洼或者快速過彎時(shí)，底盤就會(huì)有點(diǎn)招架不住了，這與它的大哥AX7的表現(xiàn)有著不少的距離。

　　而在非鋪裝路面的表現(xiàn)也是如此，假若控制好速度以及坑洼并不算很大的話，懸掛能給予充足的過濾，舒適性有保證，但是如果坑洼較大時(shí)，就會(huì)傳來彈簧壓縮到極限的沖擊聲。此外，在非鋪裝路面行駛時(shí)，碎石打到底盤的聲音很直接，一定程度上影響行駛品質(zhì)。

總結(jié)：在跨界的SUV這一細(xì)分市場中，東風(fēng)風(fēng)神AX3無疑是先行一步，難得可貴的是，依舊保留了非常不錯(cuò)的車內(nèi)空間。但在機(jī)械方面，動(dòng)力的表現(xiàn)并不是很充裕，雖然底盤的舒適性不錯(cuò)，但整體的品質(zhì)與同門的AX7有一定的差距。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	東風(fēng)風(fēng)神AX3 2016款 1.5L AT 尊酷型	寶駿560 2016款 1.8L AMT精英型	瑞風(fēng)S3 2016款 1.5L CVT豪華智能型尊享版
官方價(jià)：	8.77萬	8.78萬	8.88萬
廠商：	東風(fēng)乘用車	上汽通用五菱	江淮汽車
級(jí)別：	小型SUV	緊湊型SUV	小型SUV
上市時(shí)間：	2015-12	2016-06	2015-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4	1.8L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	116	137	113
最大扭矩(N·m)：	145	186	146
變速箱：	4擋自動(dòng)	5擋AMT	CVT無級(jí)變速
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4518×1740×1562	4620×1820×1750	4325×1765×1660
軸距(mm)：	2620	2750	2560
最高車速(km/h)：	165	-	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6	7.4	6.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或6萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4518	4620	4325
寬度(mm)：	1740	1820	1765
高度(mm)：	1562	1750	1660
軸距(mm)：	2620	2750	2560
前輪距(mm)：	1470	1554	1480
后輪距(mm)：	1490	1549	1475
最小離地間隙(mm)：	170	202 (空載)	200 (空載)
車重(kg)：	1241	1410	1220
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	45	52	45
行李廂容積(L)：	550	460	600
行李廂最大容積(L)：	1310 (座椅放倒)	1015 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	DFMA15	LJ479QNE2	HFC4GB2.3D
排量(mL)：	1497	1798	1499
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	116	137	113
最大功率(kW)：	85	101	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5600	6000
最大扭矩(N·m)：	145	186	146
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200	3600-4600	3500-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	10	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT	VVT-i TECH	VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國V	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡稱：	4擋自動(dòng)	5擋AMT	CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	4	5	無級(jí)變速
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/50 R16	215/60 R17	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/50 R16	215/60 R17	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	17	20	-
離去角(°)：	24	25	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	170	202 (空載)	200 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	-	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	●	●
真皮方向盤：	●	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：		仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	●
后排杯架：	-	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	●	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	-	-	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	●
近光燈：		鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：		鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>