雙離合上身 試駕長安CS15 1.5L自動DCT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】CS15上市之后并沒有同期推出自動擋車型，盡管依靠手動擋也取得了不錯的成績，但在人口更為密集的一線城市它的出場率確實不高，這與只提供手動擋有一定關(guān)系，如今的擁堵問題即便是老司機也開始傾向于自動擋車型的選擇了，更何況它所面對的還是更為年輕的消費群體。因此，為了繼續(xù)擴大受眾人群，長安在充分做好準備之后，搭載雙離合變速器的CS15才正式與大家見面。

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　　這次長安在CS15上匹配的不是AT變速箱、也不是CVT，而是選擇了市場依舊爭議比較大的雙離合變速器，我想這才是自動擋推遲的主要原因。而問題就在于消費者對如今搭載雙離合變速器的態(tài)度以及提升它的可靠性上面。現(xiàn)在長安確實把它裝備在了CS15身上，想必已經(jīng)找到了讓大家接受更為可行的辦法了。

關(guān)于價格：

　　自動擋車型只公布了兩個價格，時尚型7.29萬，豪華型7.79萬，但是手動版本里的頂配尊貴版并沒有出現(xiàn)，那么以豪華型為例，它比手動擋配置價格高出了9000元，其他配置方面幾乎完全相同。不過，我們這次試駕的車型中看到了一款疑似尊貴版配置的自動擋車型，它與手動頂配同樣帶有發(fā)動機啟停與無鑰匙啟動/進入功能，但改款車型的其他信息廠家并沒有進行說明，只是說部分配置進行了個性化定制是選裝配置。

什么是個性定制？低配也能高B格

　　針對CS15長安也推出了一些定制方案滿足個性化需求，具體選擇項目包括全景天窗、輪轂、車頂配色、車身彩條以及個性化內(nèi)飾顏色等等，這樣一來我們完全可以根據(jù)自己的需求去選擇一些感興趣的配置，實際上這種模式模仿了海外裸車選裝的路子，即便是低配車型也可以裝飾出高B格，更能拉低整車價格，我不需要就不用多花錢。那么我買頂配車型是不是就省心了？并不是，即便你買的是頂配車型有些配置還是要進行選裝才有，比如全景天窗和不同車頂配色，原廠配置都是不提供的還要另花錢。

這臺雙離合變速器可靠嗎，為什么是5速？

　　試駕過程中我們對于搭載雙離合變速器有疑問，第一是它是否可靠，第二就是為什么會是5速。首先解決可靠性問題之一就是，長安匹配的這臺雙離合變速器是有福特工程師參與的，也算是和海外技術(shù)接軌了所以它并不落后，另外就是它使用的是濕式雙離合，可承受的最大扭矩為170牛米，理論上應(yīng)對這臺1.5L發(fā)動機145牛米的最大扭矩綽綽有余。那為什么會是5速呢，很簡單成本問題，CS15是一款經(jīng)濟車型，既然5速雙離合完全可以應(yīng)付1.5L動力那么，成本的降低顯然會體現(xiàn)在更低的車輛價格上。

小排量渦輪增壓動力有什么消息？

　　其實采用雙離合變速器與自然吸氣發(fā)動機的組合市面上并不常見，本田的思鉑睿也算一個，但多數(shù)情況下還是雙離合與渦輪增壓動力的組合。長安當然也會有渦輪增壓動力出現(xiàn)，近期我們了解到的就是1.0T與1.5T動力兩種，前者將會率先搭載在新款的悅翔V7上，變速器方面會匹配5速雙離合變速器，而1.5T動力會在CS75與逸動上搭載，這里它們就會搭載7速雙離合變速器，同樣也會是濕式雙離合，最大承受扭矩會在270牛米。

駕駛：舒適性提升，動力也不弱

　　CS15搭載的這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為79千瓦，最大扭矩達到了145牛米，3500-4500轉(zhuǎn)是它扭矩爆發(fā)的最大區(qū)間，在同級別中這臺發(fā)動機的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了。變速器方面首次匹配了5速雙離合變速器，盡管廠家宣傳上說這臺變速器的表現(xiàn)讓參與研發(fā)的福特工程師都十分滿意，但我覺得還是要小心看待，畢竟通用在變速器領(lǐng)域沒有它的產(chǎn)品那么好口碑，究竟表現(xiàn)如何一試便知。

　　往常我們了解的雙離合變速器在渦輪增壓車型上搭載都會遇到低擋位頓挫感較大的問題，但是在CS15身上它確實沒有這個癥狀，平順的起步動力銜接沒有斷檔，順暢的加速與快速的升檔一切看起來都十分的流暢，此時讓我想到了本田思鉑睿也是雙離合+自然吸氣的配置，或許這正是自然吸氣發(fā)動機與雙離合變速器組合的特點，因為沒有渦輪瞬間介入突然爆發(fā)的扭矩，自然吸氣動力線性的輸出為其減輕了很大的壓力，它表現(xiàn)出更好的響應(yīng)速度與最佳的換擋時機，因此，你會覺得駕駛感覺要比AT變速器更得心應(yīng)手。

　　CS15搭載的1.5L發(fā)動機與雙離合變速器匹配之后，因為響應(yīng)速度更快了，降擋變得更為迅速，在超車突然加速的情況下就能及時做出反應(yīng)，自然也要好過普通的AT變速器。但畢竟排量不大，還是需要通過拉高轉(zhuǎn)速獲得爆發(fā)力，好在3000轉(zhuǎn)以后沖勁兒就比較足了，日常駕駛完全夠用，并且加速表現(xiàn)并不比手動擋慢，廠家在加速測試中成績幾乎相同。

　　雙離合變速器換擋速度快是其優(yōu)勢，其實油耗的表現(xiàn)也要比普通AT強一些，但是由于采用了5速雙離合，它在高速狀態(tài)下的經(jīng)濟性表現(xiàn)我們不是很看好，首先排量小速度越快越費油，其次擋位少，以120km/h的速度行駛轉(zhuǎn)速要在3500轉(zhuǎn)，這確實有些高了，而時速到80km/h時在2500轉(zhuǎn)相對來說會稍微經(jīng)濟一些，所以，理論上來說高速的油耗不低，城市駕駛會好一些。

　　盡管定位是小型SUV，但底盤的表現(xiàn)還是轎車，懸掛舒適性做得最好，顛簸的過濾比較徹底，一般城市道路駕駛會很舒服。因為調(diào)校軟了一些，懸掛行程也比一般轎車長一點，所以，在山路中駕駛過彎稍一急側(cè)傾就會出現(xiàn)，不過前排要比后排好很多。當然，從定位上來說它應(yīng)該偏向舒適更多一些，這無可厚非。

　　CS15底盤的表現(xiàn)很緊湊，這是長安比較拿手的，車開著一點也不散，顛簸路面也是如此，這也一定程度上提升了駕駛和操控的質(zhì)感。輕盈的轉(zhuǎn)向力度還是很符合城市駕駛的特性，再有小巧緊湊的車身，CS15開起來也更為靈活，城市使用這就足夠了。

結(jié)語：

　　長安在CS15上匹配的雙離合變速性能不比手動擋差，但舒適性的提升卻十分明顯，盡管5速在當今市場來看已經(jīng)毫無優(yōu)勢，但實際表現(xiàn)卻值得肯定。而渦輪增壓發(fā)動機的加入表現(xiàn)如何目前來看還是未知，但就這臺5速雙離合變速器來講，我們還是很期待搭載1.0T與1.5T動力的車型出現(xiàn)的，很快我們就能在新款悅翔V7中檢驗到成果了，拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	長安CS15 2016款 雙離合 基本型
官方價：	暫無報價
廠商：	長安汽車
級別：	小型SUV
上市時間：	2016-08
發(fā)動機：	-L --
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	-
車身類型：	SUV
長×寬×高(mm)：	-
軸距(mm)：	-
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	-
寬度(mm)：	-
高度(mm)：	-
軸距(mm)：	-
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	-
座位數(shù)(個)：	-
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個)：	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	-
燃油標號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標準：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	-
擋位個數(shù)：	-
變速箱類型：	-
驅(qū)動方式：	-
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	-
車體結(jié)構(gòu)：	-
前制動器類型：	-
后制動器類型：	-
駐車制動類型：	-
前輪胎規(guī)格：	-
后輪胎規(guī)格：	-
備胎規(guī)格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	-
副駕駛安全氣囊：	-
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動機電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
前雷達：	-
后倒車雷達：	-
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：
遠光燈：
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	-
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	-
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
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