更注重舒適性 測試眾泰SR7 1.5T CVT版
【太平洋汽車網 原創評測頻道】因為“借鑒”式的設計理念，讓眾泰成為了自主品牌中極具話題性的一個品牌，其中有一部分人會覺得這種堂而皇之的抄襲是無恥之舉，也有一部人覺得眾泰是一個良心企業，可以讓消費者花上更少的錢去圓一個“豪車夢”。我不想去評論哪種說法是對是錯，這本身就是一個“蘿卜白菜各有所愛”的觀點，也就根本談不上對與錯。最起碼從營銷角度上講，我覺得眾泰絕對是個贏家，好處在于就像我們今天本文的主角SR7一樣，由于長著一副“Q3臉”，所以不管是上市之前還是到現在，都一直保持著極高的關注度。
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● 外觀惹眼 配置豐富
由于有著與奧迪Q3高度相似的外觀，所以SR7自打問世就成為了焦點車型，吸引著人們的關注。年輕的外觀設計看上去充滿著活力，圓潤緊湊的造型也很符合當下年輕人的審美標準。
而在配置方面，SR7采用的12寸觸摸屏也很吸引眼球，并且功能非常齊全，上手完全沒有難度，畫面清晰操作起來也很流暢。另外，SR7還可以通過下載車聯客戶端，在手機上就可以查看以及操控車輛，便利性和高科技感進一步得到增強，這也是它與競品車型力拼時的一項重要配置。
駕駛：日常駕駛舒適性極佳
眾泰為SR7匹配的是一款來自沈陽航空三菱的1.5T渦輪增壓發動機，型號為4A91，大邁X5上搭載的也是這款發動機。它在6000rpm時可以爆發出110kW的最大功率，最大扭矩為195N·m/2000-4400rpm。從數據上看，這款1.5T發動機的性能在自主中屬于主流水平，而與合資品牌的同排量發動機相比仍有些距離。
傳動系統方面，SR7全系分為手動和自動車型供消費者選擇，而我們此次的試駕車為自動擋車型，搭載了由南京邦奇出品的CVT無極變速箱，該品牌也是諸多自主廠家的變速箱供應商。
1.5T發動機的最大扭矩在2000rpm時才可以達到，相比那些在1800rpm甚至是1500rpm就可以到達峰值的渦輪車來說，SR7在低速時會表現得有些發粘。比如起步時，如果只是輕給油，那么速度起來得會很緩慢，甚至會有種給油不走的感覺。
當然，這種慢吞吞的感覺我相信沒有人會喜歡，所以要改變這種懶散的狀態要做的就是加大油門的力度，讓發動機盡可能快地進入最佳工作區域。雖然1.5T發動機的爆發點偏后，但是2000-4400rpm覆蓋了平時所常用的待轉速空間，所以只要SR7過了那個動力交接的臨界點，那么動力完全能夠讓人滿意，滿足日常綽綽有余。
超過2000rpm之后，SR7的加速明顯好了很多，車身也會變得輕盈，發動機對油門的感知也會變得更細膩，油門過大還會稍有前竄，推背感有只是不算強烈罷了，畢竟一臺1.5T的發動機你還能期盼它能有多澎湃的表現。踏板的深度只要稍有變化，動力也會跟著做出改變，并且銜接得也很不錯。當然，這里面也少不了變速箱的功勞。
CVT無極變速箱最大的優點就是能讓你的駕乘變得很平順，從這一點來說，SR7在駕駛舒適度方面做得非常不錯，在車內很難察覺到會有明顯的頓挫感。但是在手動模式或者是大腳油門時，變速箱模擬換擋的速度會有些猶豫，一般都會等到轉速提上去之后速度才會起來。所以在需要急加速時，我更愿意用手動擋去駕駛，用擋位去控制加速感我覺得比交給變速箱做判斷會更讓我放心。
SR7雖然采用了電動助力轉向，即使是在低速時力度也不算是太輕，有點兒德系車沉穩、緊致的手感，但是絕對不會沉到費力的程度。SR7的懸掛為前麥弗遜后扭力梁半獨立形式，硬度設定得較為適中，過不平時可以弱化路面上大多數的顛簸，同時在需要力量的時候又可以給車身帶來足夠的支撐力。但是由于懸掛結構的原因，在高速過猶如減速帶這種比較生硬的顛簸時，車內的震動還是比較明顯的，尤其是坐在后排會感覺到會有拋離感。所以為了照顧舒適度，每次我都要在減速帶前盡量把速度降下來，這樣可以降低震動所帶來的不適感。
性能測試：
0-100km/h加速測試
SR7的起步轉速壓得非常低，最高也只能達到1500rpm，并且隨著測試次數的增加轉速會更低。抬起剎車之后，SR7會有一段陷入遲鈍的“迷糊”狀態，轉速在1500rpm上下徘徊1秒鐘之后才會攀升。不過好在1.5T發動機的動力還算是有點兒勁兒，轉速很快就會上升到最高，整個過程平順感極佳。如果起步能夠再利落一些的話，SR7的百公里加速時間肯定會更快。
100km/h制動距離
相比加速，SR7剎車時的狀態要積極了許多，雖然不屬于踩下就有的風格，不過它全程都有非常高效的剎車表現，而且越往后越會覺得制動力更加緊繃，即便是配備了出自山東的三角牌輪胎，41.1米的剎車距離在同級中也達到了中上流水平了。只是由于剎車踏板后段的力度較沉，有些頂腳，所以經過幾次測試之后腳掌會有些酸疼。
總結：
經過測試之后，眾泰SR7的表現雖談不上出眾，但是總體來說沒有什么太大的瑕疵，在同級中屬于主流的水準。其中，41.12米的剎車成績讓我沒有想到，如果能換上檔次更高一些的品牌的話，那么絕對有望進入41米以內。SR7有著一張“明星臉”，開著它出去絕對足夠引人，另外又有著非常豐富的配置，12寸的中控屏也是一個讓人看起來頗為有面兒的配置，只要你擁有“走自己的路，讓別人說去吧”的心態，那么我想SR7也是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳1）
車型參數配置對比 | |||
| 車型圖片： | | | |
| 車型信息： | 眾泰SR7 2016款 1.5T CVT魔方之路版 國IV | 中華V5 2016款 1.5T AT 兩驅運動型 | 博越 2016款 2.0L 手動兩驅智尚型 |
| 官方價： | 9.58萬 | 9.98萬 | 10.88萬 |
| 廠商： | 眾泰汽車 | 中華 | 吉利汽車 |
| 級別： | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2016-01 | 2016-05 | 2016-03 |
| 發動機： | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 2.0L L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 150 | 150 | 141 |
| 最大扭矩(N·m)： | 195 | 220 | 178 |
| 變速箱： | CVT無級變速 | 5擋自動 | 6擋手動 |
| 車身類型： | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4510×1835×1610 | 4420×1800×1627 | 4519×1831×1694 |
| 軸距(mm)： | 2680 | 2630 | 2670 |
| 最高車速(km/h)： | 175 | - | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.4 | 7.4 | 7.2 |
| 整車質保： | 四年或15萬公里 | 三年或6萬公里 | 四年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4510 | 4420 | 4519 |
| 寬度(mm)： | 1835 | 1800 | 1831 |
| 高度(mm)： | 1610 | 1627 | 1694 |
| 軸距(mm)： | 2680 | 2630 | 2670 |
| 前輪距(mm)： | 1553 | 1544 | 1560 |
| 后輪距(mm)： | 1551 | 1530 | 1550 |
| 最小離地間隙(mm)： | 165 | 175 | - |
| 車重(kg)： | 1470 | 1460 | 1550 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 | 55 | 60 |
| 行李廂容積(L)： | 480 | 430 | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - | 1254 (座椅放倒) | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - | - |
| 發動機型號： | 三菱4A91T | BM15TB | JLD-4G20 |
| 排量(mL)： | 1499 | 1495 | 1997 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 150 | 150 | 141 |
| 最大功率(kW)： | 110 | 110 | 104 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 | 5500-6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 195 | 220 | 178 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 2000-4400 | 2000-4500 | 4000-4500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 9.5 | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 75 | - | - |
| 行程(mm)： | 84.8 | - | - |
| 發動機特有技術： | VVT進氣可變正時系統 | MIVEC可變氣門正時技術 | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國Ⅳ | 國V | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - |
| 電池類型： | - | - | - |
| 電池保修時間： | - | - | - |
| 電池充電時間： | - | - | - |
| 簡稱： | CVT無級變速 | 5擋自動 | 6擋手動 |
| 擋位個數： | 無級變速 | 5 | 6 |
| 變速箱類型： | 無級變速箱(CVT) | 自動變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 | 后H型縱向擺臂式 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/55 R17 | 225/55 R17 | 225/60 R18 |
| 后輪胎規格： | 235/55 R17 | 225/55 R17 | 225/60 R18 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 16.8 | 0 | 20 |
| 離去角(°)： | 22.6 | 0 | 24 |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | 0/0 | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 165 | 175 | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | 0 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | - | - | ● |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊： | - | - | ● |
| 后排側氣囊： | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | - |
| 膝部氣囊： | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | - | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | - | ● |
| 上坡輔助： | - | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | - | ● |
| 陡坡緩降： | - | - | ● |
| 可變懸掛： | 無 | ||
| 空氣懸掛： | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 電動天窗： | - | - | ● |
| 全景天窗： | - | - | ● |
| 運動外觀套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - |
| 側滑門： | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - | - |
| 車頂行李架： | ● | ● | ● |
| 真皮方向盤： | ● | - | ● |
| 方向盤上下調節： | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調節： | - | - | ● |
| 方向盤電動調節： | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | ● | - |
| 前雷達： | - | - | ● |
| 后倒車雷達： | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - |
| ECO節能模式： | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - |
| 座椅材質： | 仿皮 | 織物 | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | - | - | - |
| 肩部支撐調節： | - | - | - |
| 駕駛位電動調節： | - | - | - |
| 副駕駛位電動調節： | - | - | - |
| 第二排靠背角度調節： | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | - |
| 后排座椅加熱： | - | - | - |
| 前排座椅通風： | - | - | - |
| 后排座椅通風： | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | - | ● |
| 后排杯架： | ● | - | ● |
| 手動空調： | ● | ● | - |
| 自動空調： | - | - | ● |
| 后排獨立空調： | - | - | - |
| 后座出風口： | - | - | - |
| 溫度分區控制： | - | - | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | - | ● | ● |
| 近光燈： | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠光燈： | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈： | - | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | - | - | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - |
| 車內氛圍燈： | ● | - | ● |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | - | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | - | ● | ● |
| 內后視鏡自動防眩目： | - | - | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側隱私玻璃： | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● |
| 感應雨刷： | - | - | - |
| GPS導航系統： | ● | - | ○ |
| 車載信息服務： | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● | ● |
| 車載電視： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 多媒體系統： | |||
| 揚聲器品牌： | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 6 | 6-7 | 6 |
| 自動泊車入位： | - | - | - |
| 發動機啟停技術： | - | - | - |
| 并線輔助： | - | - | - |
| 車道偏離預警系統： | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - |
| 備注： | - | - | - |
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