合資車靠邊兒站 試駕榮威RX5 30T智尊版

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】前段時間我的同事試駕了榮威近期最為熱門的一款車型RX5，雖然試駕車是非量產版的試裝車，但是試完回來之后我的同時還是給予了其相當高的評價－有顏值、配置高并且動力強勁頭。時隔一個月，我也有機會與RX5來了次首度邂逅，但不同的是，我這次試的卻是最終的量產版車型。RX5給我的感覺就是之前同事對其優秀的評價確實一點兒也不夸張，確實也是這么回事兒，但是對于量產版來說，我對它的評價比我們同事多了一個更字兒。說實話，在之前試駕吉利博越的時侯我頂多是開心，衷心的替自主車能有這么大的進步而感到驕傲；而試完后者，我卻對自主車開始慢慢的產生了興趣，第一次感覺到“合資車，你真的可以靠邊兒歇會兒了”。

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RX5的外觀都有什么亮點？

　　RX5絕對是看上第一眼就會讓人記住甚至是直接打動你的車型，它也絕對是現在榮威品牌中最有顏值、最有質感的一款。RX5是上汽榮威首款采用了“律動設計”語言的車型，在它身上我們也看到了這種概念的成功。整體陽剛、大氣的外觀充滿了SUV粗獷、豪放的勁頭，矩陣式前大燈格外吸引眼球，車身上采用平直、剛硬的線條帶有濃重的德國味道。RX5把傳統和時尚結合得非常完美，過多少年看多少眼也不會讓人覺得膩，不過分地說它的設計實在是讓人挑不出毛病。

　　榮威RX5與名爵銳騰出自同一個平臺，但是車身各方面的尺寸都要比后者有所增加。長寬高分別為4545mm/1855mm/1719mm，軸距也比銳騰的2650mm長出了50mm，達到了2700mm。RX5的這個體型不只在自主同級車中優勢明顯，就算是跟合資車相比也絕對有的一拼。

RX5內飾的做工和配置如何？

　　自從蘋果手機推出之后，簡約的布局已經成為當下主流的設計方向，RX5的內飾也很好地借鑒了這種風格，但是簡約絕對不等于不簡單，RX5把這一點也是詮譯得非常到位。進入到車內，眼睛不由自主得就停留在中央的10.4英寸大屏上面，吸睛能力極強，并且高科技味道也很濃。RX5內飾的不簡單之處就在于大面積使用了軟性搪塑和真皮材質，覆蓋面積達到了80%，做工的精細度也是與用料非常匹配，整體檔次感那就不用說了，僅從質感上絕對分不出與合資車的區別，甚至還超過了有些合資車的水平。

　　而在配置方面，RX5最吸引人的便是搭載了由上汽和阿里巴巴共同開發的YunOS智能互聯系統，不僅可以查看各種的車輛信息和4S店的預約功能，并且還可以通過下載手機客戶端實現遠程操控車輛，比如發動機開啟、大燈開啟或者是在炎熱的夏天提前打開空調預冷。除此之外，旗艦版車型上還出現了前排座椅加熱，分區空調、車道偏離以及碰撞預警、自動駐車以及陡坡緩降等豐富配置。

RX5乘坐起來是否足夠舒適、寬敞？

　　首先我們先說說乘坐舒適度，RX5座椅的供應商為上海延鋒江森，整體用料非常足實，并且縫線也很整齊規范。前后排座椅都采用了雙層軟硬度設計，外層采用了較軟的填充物，而內層的硬度則會加強，所以坐上去的感覺就是既舒服而且承托性也很好。另外，RX5的后排座椅還可以在一定范圍之內無極調節靠背角度，但不是單獨調節，靠背在后仰的同時坐墊會跟著前伸。

　　而在空間方面，RX5也同樣給我們送上了滿意的案卷。前后排的乘坐空間都是非常寬敞，絲毫不會感覺到會有壓迫感，頭部和后排的腿部空間都是相當的充足。值得一說的是，四驅動車型上常見的后排地板鼓包也是非常小，這也給后排乘坐提供了非常便利的移動空間，并且縱向空間非常大，站起來幾乎只需要低下頭便可以在后排自如的來回走動。

駕駛：2.0T發動機動力強勁 變速箱換擋速度一般

　　RX5 30T搭載了由上汽自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，而20T采用的1.5T發動機則是由上汽與通用聯合研發，此次我們試駕的RX5均為30T車型。此款型號為MGE2.0TGI的發動機采用了缸內中置直噴技術，最大功率為162kW/5300rpm，最大扭矩達到了350N·m/2500-4000rpm。

　　與2.0T渦輪機相匹配的是一款由上汽和通用聯合開發的6速濕式雙離合變速器，但是軟件方面的控制程序則完全由上汽自己主導，在平順性方面有著非常不錯的表現。

　　從酒店停車場把車開出來后，RX5在低速時很有沖勁兒的動力表現確實讓我萬萬沒有想到，大多數自主渦輪車都會在低速時很疲軟，等到渦輪起來之后才會有些力道。但是RX5卻卻相反，這種給油就走的風格非常讓人喜歡，輕快、積極的調校方式也很討巧，有時候一不小心油給多了車身還會有些往前竄，RX5給我的第一印象非常不錯也很讓我吃驚。

　　即使最大扭矩在2500rpm時才可以輸出，在渦輪車中到達時間算晚的，但由于2.0L排量還算是有些“肚量”，保證了RX5在峰值出現之前也可以有不弱的動力輸出。而當發動機轉速達到2000rpm之后，隨著渦輪工作也是漸入狀態，加速也會跟著變得更厚重、有力。而當轉速繼續攀升之后，發動機也還會繼續保持著非常不錯的延續性，中高轉不會有明顯的動力衰減。

　　雙離合變速箱在動力傳遞過程中很有效地弱化了頓挫感，而且抑制得很徹底，經常是在不知不覺中就連續完成了換擋動作。但是作為一款雙離合變速箱，它在換擋速度方面的表現確實有些差強人意，不管是升檔還是降檔，始終都會比我的預期要稍晚一步。

　　如果是一腳油門到底的話，首先會聽見發動機聲音逐漸變大，隨后轉速攀升，最后才會完成降檔。所以在需要急加速的情況下超車時，我都會提前就把油門深踩，把換擋的時間預留出來。不過話說回來，這款6速濕式雙離合變速箱雖然速度不快，但是平順到無縫隙的調校倒也很符合RX5舒適化的城市定位。

 　　RX5采用的是電動助力轉向，低速時轉向很省力，輕但不發虛，并且操作起來手感也很順滑，沒有那種斷檔感，高速時力道也會有所收緊，轉向會變得更沉穩、細膩，很有大眾的感覺。底盤方面，RX5采用的是前麥佛遜后多連桿的懸掛搭配， 在舒適度方面調校得可謂是相當不錯，路面上的一切顛簸都會在傳遞到車內之前被極其有效地過濾掉，不管道路上是有裂縫還是有細碎的顆粒，統統都被隔離在車外，RX5坐起來實在是太舒服了。這種軟化的調校風格也就導致了在常見的道路上駕駛，很難會發現不同路況下的路面差異，也許有些人會說這叫路感不強，沒錯，確實是這樣，但我覺得這個用在RX5上還真不是一種貶義的描述，城市級SUV要的就是這種能夠讓人放松下來的舒適，這也是這類車本該就有的一種特性，只是RX5把它演繹得更到位一些罷了。

總結：

 　　RX5扮演著榮威家族現下“顏值擔當”的角色，車內的氛圍與合資車已經不相上下，說句不過分的話，已經趕超了大部分同級合資車的用料水準，做工也是非常精細；動力表現也在自主同級車中數一數二，低速急促高速還能保持有良好的加速性能，要說唯一有些遺憾的就是變速箱在換擋速度上的設定。當然，人無完人車無完車，RX5身上這么多的優點完全可以把這一小小的遺憾覆蓋掉，再者說，RX5主打的也是舒適而不是運動，所以換擋速度慢點兒對它來說真的無所謂，開著省心、舒服才是它應該展現給我們的態度，并且它已經做到了。所以說，RX5是一款容易讓人動心的車，這并不是吹噓，而是它真的有這個實力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳1）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	榮威RX5 2016款 30T 自動四驅互聯網智尊版	途觀 2016款 300TSI 手動兩驅風尚版	科雷嘉 2016款 2.0L 兩驅尊貴版
官方價：	18.68萬	19.98萬	19.68萬
廠商：	上汽榮威	上汽大眾	東風雷諾
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2016-07	2016-02	2016-03
發動機：	2.0T L4	1.8T L4	2.0L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	220	160	150
最大扭矩(N·m)：	350	250	200
變速箱：	6擋雙離合	6擋手動	CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4545×1855×1719	4506×1809×1685	4503×1836×1616
軸距(mm)：	2700	2684	2645
最高車速(km/h)：	-	192	188
官方0-100km/h加速(s)：	8	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5	7.9	6.9
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4545	4506	4503
寬度(mm)：	1855	1809	1836
高度(mm)：	1719	1685	1616
軸距(mm)：	2700	2684	2645
前輪距(mm)：	-	-	1585
后輪距(mm)：	-	-	1582
最小離地間隙(mm)：	175	-	193 (空載)
車重(kg)：	1680	1520	1484
車門數(個)：	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	55	63	65
行李廂容積(L)：	1639	400	472
行李廂最大容積(L)：	-	1530 (座椅放倒)	1478 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	MGE2.0TGI	EA888	M5R
排量(mL)：	1995	1798	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	220	160	150
最大功率(kW)：	162	118	110
最大功率轉速(rpm)：	5300	4500-6200	6000
最大扭矩(N·m)：	350	250	200
最大扭矩轉速(rpm)：	2500-4000	1500-4500	4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	11.2
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	雙C-VTC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	95號(原97號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁
排放標準：	國V	國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋手動	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數：	6	6	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置四驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	適時四驅	-	-
中央差速器結構：	多片離合器	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	235/50 R18	215/65 R16	215/55 R18
后輪胎規格：	235/50 R18	215/65 R16	215/55 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	21	18	18
離去角(°)：	27	25	28
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	175	-	193 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	-	-	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	●
無鑰匙進入系統：	●	-	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	-
陡坡緩降：	●	-	-
可變懸掛：		無
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	-	●
全景天窗：	●	-	●
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●
真皮方向盤：	●	-	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	●
方向盤換擋：	●	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	-	●
前雷達：	●	-	●
后倒車雷達：	●	○	●
倒車視頻影像：	●	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質：	真皮	皮/織物混搭	真皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	-
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	-	●
副駕駛位電動調節：	●	-	-
第二排靠背角度調節：	●	●	-
第二排座椅移動：	-	●	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	○	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	-	●	-
自動空調：	●	-	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	○	-
溫度分區控制：	●	-	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-	●
近光燈：	LED	鹵素	鹵素
遠光燈：	LED	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	-	●
自動頭燈：	●	-	●
轉向輔助燈：	●	-	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內氛圍燈：	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	●	-	●
GPS導航系統：	●	-	●
車載信息服務：	●	-	●
中控臺彩色大屏：	●	-	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統：		單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	8	4	6
自動泊車入位：	-	-	-
發動機啟停技術：	●	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統：	●	-	-
主動剎車/主動安全系統：	●	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	●	-	-
備注：	-	-	-
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