別把新人當菜鳥 試駕濰柴英致新款G3

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】自主品牌已經進入了集體發(fā)力的時代，隨著老牌車企羽翼漸豐，刺激著更多的車企把目光投入到了乘用車市場，濰柴汽車便是其中之一。它于2013年發(fā)布“英致”品牌，從此進入乘用車領域。英致G3就是濰柴汽車在2014年推出的首款SUV車型，兩年后的今天，它迎來了一次中期改款。作為乘用車領域的“新人”，英致G3并沒有顯示出“技不如人”，這次改款的升級尺度很大，在層出不窮的小型SUV體系內，讓它能夠跟緊主流的步伐。

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● 關于濰柴與英致品牌

　　對于關注乘用車的人來說，“濰柴”絕對是個陌生的名字，“濰柴”全名為濰柴動力股份有限公司。這是一家國內老牌的汽車零部件廠商，以生產重型柴油發(fā)動機為主，另外，還包括重型變速箱、重型卡車、重型車橋等，它在重型汽車領域的名氣還是很大的。

　　濰柴英致，它隸屬于濰柴的子品牌，也就是濰柴進入乘用車領域所使用的品牌。它于2013年在重慶建立生產基地，乘用車系列均在此生產。英致在2014年7月推出了首款小型SUV，就是我們這次試駕的英致G3。2015年9月推出MPV車型英致737，2016年3月推出MPV車型英致727，未來車型還包括中型SUV 英致G5，這是現階段英致品牌的產品架構。

● 新款英致G3售價5.69-6.98萬元

　　新款英致G3于6月30日上市，售價5.69-6.98萬元，指導價相比老款有所降低，但配置上有了很大提升，使得競爭力進一步提升。

　　目前，市面上的小型SUV非常多，如比亞迪元、長安CS15、紳寶X25都是最近上市的新車型，配備的都是其品牌最新的設計理念和科技配置。另外，老牌的哈弗H1、瑞風S2也都在主流陣營之中。英致G3的競爭對手很多，其產品實力也很強。所以，新款英致G3這次升級最大的亮點就是來自于配置，這讓它能夠有資本和對手競爭，并且，也能跟上主流水平，并不會因為它是一個新崛起的品牌而在產品層面顯出劣勢。

● 新款英致G3有哪些亮點?

　　英致G3于2013首次亮相，2014年7月上市，經過兩年的市場經驗，對產品的研發(fā)有了更多的資本，這次英致G3的升級，便體現了它在這方面的進步。

● 外觀：細節(jié)有調整

　　新款英致G3的外觀變化不大，主要集中在三個地方：中網、腰線和輪轂。對于前兩項來說，如果不和老款對比來看，其實看不出太明顯的變化。整車還是保持了之前那種圓潤、飽滿的風格，視覺體驗沒有變化。作為一款SUV車型，它看上去更像是在一臺小型轎車上增加了些“跨界”套件，SUV的感覺則少了一些。不過它的車身高度達到了1657(含行李架)，尺寸上還是符合SUV的標準的。

● 內飾：配置大幅提升 空間優(yōu)勢明顯

　　新款英致G3的內飾改變還是很大的，中控臺經過了重新設計，并且，增加了流行的大屏幕，鋼琴漆以及金屬飾條，甚至G3S還換裝了雙色門板和座椅，視覺感受和品質感都有了很大的提升。

● 駕駛：動力夠用 底盤調校均衡

　　新款英致G3推出了兩套動力系統(tǒng)，但都是1.5升自然吸氣發(fā)動機。G3采用型號為TNN4G15A的1.5升發(fā)動機，G3S搭載的發(fā)動機型號為4A91S。匹配5速手動變速箱，自動擋車型會后續(xù)跟進。

　　英致G3這臺車在動力表現上還是不錯的，相比同級別同排量的車型來說毫不遜色，甚至還要稍好一些。我們在滿載并開啟冷風的情況下，加速也比較順暢，沒有太勉強的感覺，基本維持2500轉動力就夠用了。

　　從變速箱的調校來看，英致G3的齒比會感覺不是很密，這帶來的最大好處就是省油。相反，急加速時的靈敏性顯得差一些，檔位之間的聯(lián)系就不是很緊湊了。同樣，在大部分路況下，基本4擋就夠了，5擋的話會顯得有點力不從心。這也就是在調校時的取舍問題，選擇了更好的燃油經濟性，那么動力銜接會變得差一些，顯然，這是廠家根據G3的用戶人群做了調研的結果，這種調校更符合它的定位，好在它的動力表現并不差。

　　從駕控感受來說，英致G3的風格更偏重于輕松、隨意。轉向力度很輕，開起來毫不費力，但是，轉向精度也不高，轉彎時感覺虛位還是很大的，尤其是在盤山路上這個特點會被放大得比較明顯。

　　這種轉向風格在非鋪裝路面的表現會好一些，基本上車身再怎么顛簸，轉向也不會震手。底盤的調校還不錯，爛路行駛沒有什么異響，而且表現也還算扎實，足夠應付非鋪裝路面的行駛。懸掛的行程算是稍長，所以在爛路行駛，車身的晃動不大，穩(wěn)定感還是不錯的。還有最后一點，英致G3的隔音效果不錯，不管在高速還是爛路，車內的靜謐性都足夠你收聽音響而不被干擾。

結語：

　　英致品牌作為后起之秀，在產品研發(fā)速度上還是很快的，2013年到現在已經推出了一款SUV和兩款MPV車型，第二款SUV也會在今年上市。而且，在面對老牌競爭對手時，它的定位很明確，比如G3，它主要針對于三四線城市和城鄉(xiāng)結合處，研發(fā)理念也是基于這些消費人群的需求而來的，而并不是盲目地要做“高大上”的產品。實惠夠用、品質可靠，同時，在與競爭對手相比還能在某些地方體現出與眾不同的優(yōu)勢，這其實就夠了，五六萬的價格，不可能滿足所有的需求，英致在動力和配置上算是主流水準，空間是最大的亮點，從產品角度來說已經夠了。其它方面，則是要增加消費者對它的認知，畢竟作為一個新品牌，在品牌推廣方面還是有很多事要做的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	英致G3 2016款 G3S 1.5L MT 豪華導航版	英致G3 2016款 G3S 1.5L MT 精英版
官方價：	6.98萬	6.68萬
廠商：	濰柴動力	濰柴動力
級別：	小型SUV	小型SUV
上市時間：	2016-06	2016-06
發(fā)動機：	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113	113
最大扭矩(N·m)：	141	141
變速箱：	5擋手動	5擋手動
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4066×1737×1657	4066×1737×1657
軸距(mm)：	2502	2502
最高車速(km/h)：	160	160
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.8	6.8
整車質保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4066	4066
寬度(mm)：	1737	1737
高度(mm)：	1657	1657
軸距(mm)：	2502	2502
前輪距(mm)：	1490	1490
后輪距(mm)：	1480	1480
最小離地間隙(mm)：	181 (空載)	181 (空載)
車重(kg)：	1206	1206
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	42	42
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	4A91S	4A91S
排量(mL)：	1499	1499
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113	113
最大功率(kW)：	83	83
最大功率轉速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	141	141
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	MIVEC	MIVEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動
擋位個數：	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	25	25
離去角(°)：	27	27
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	181 (空載)	181 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	-	-
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-
上坡輔助：	-	-
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●
方向盤前后調節(jié)：	-	-
方向盤電動調節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●
腰部支撐調節(jié)：	-	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	●
后排座椅比例放倒：	●	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	-
手動空調：	●	●
自動空調：	-	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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