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    2. 舒適性甚佳 測試海馬V70 1.5T自動適暢型

      2016-07-01 04:18:41 作者:王岳
      1海馬V70外觀內飾的亮點回頂部

        【太平洋汽車網 原創評測頻道】現如今在國內,SUV是熱度最高最耀眼的汽車市場已經是一個不爭的事實,綜合能力值強確實也是一般家轎所不能匹敵。SUV雖然走的路能更多一點兒,但由于車身結構的原因其實它也存在有一定的局限性,換個說法也就是一輛家用級SUV與家轎一樣最多也就能滿足5口人同時外出的需求,再多的話同樣也是滿足不了的。

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        隨著國家政策的不斷更新以及放寬,各個家庭對 “闔家歡樂”越發看重,去哪兒都希望能帶上老家兒以及孩子一起同游,如果家中有寵物的話也得帶著一塊兒。所以現在家用級MPV市場也在悄悄的被消費者們所關注,也呈現出慢慢崛起的事態。海馬汽車算是介足MPV市場比較早的自主品牌,旗下的普力馬更是在市面兒上征戰了有15年之久。但如今人們對車輛的品質要求越來越高,光靠多年積攢的良好口碑以及耐用度打市場肯定是行不通的,所以海馬在今年的北京車展上推出了一款主打自主中高端MPV市場的新車型,它也就是本文中的主角-V70。

      ● 海馬V70都有哪些亮點?

      外觀很有特點 辨識度很高

        在自主MPV的隊列中,海馬V70算是一款頗有顏值且辨識度很高的車型,這與它出自意大利設計利團隊之手有著很大的關系,非常大氣的外觀設計與意大利人灑脫、不拘小節的性格非常契合。大面積且很密集的前鍍鉻中網與前大燈要單看的話都很霸氣,組合在一塊兒倒多了幾份親和力,V70的外形總體來說還是屬于比較粗獷的那一類,給人極強的安全感。

      舒適性甚佳 測試海馬V70 1.5T自動適暢型

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        一提到MPV,有的人第一反應立馬就會想到此領域的代言車-GL8,甭管是不是同級,都會在內心與GL8做一番對比,試駕這幾天也不乏身邊朋友會問出類似的問題。在這里我要說的是,海馬V70與GL8真不是同級車,不只是售價差太遠,單從車身尺寸上看兩者也是差著級別,海馬V70的同尺寸車型應該是對標艾瑞澤M7這種擁有“家用身材”的自主MPV車型,此類中的明星車那就要算是大眾途安了。

      舒適性甚佳 測試海馬V70 1.5T自動適暢型

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      內飾風格偏日系 用料有待提升

        海馬V70內飾的整體美觀度還算是比較不錯的,飛翼式的造型有點兒日系車的味道,中控面板還采用了鋼琴烤漆進行裝飾,各功能區的位置布局也很規整、清晰。但是在用料方面,海馬V70顯得多少有點兒差強,車內其他大部分的地方都只采用了塑料材質,并且表面沒有經過任何軟化處理,所以摸上去的手感非常脆也很硬,檔次感真的不強。

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      舒適性甚佳 測試海馬V70 1.5T自動適暢型

      前兩排空間充裕 第三排座椅舒適度欠佳

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      2動力表現穩健 底盤舒適回頂部

      ● 駕駛:動力表現較穩健 底盤舒適性不錯

        隨著小排量渦輪發動機的普及,越來越多的廠家都研發出了1.5T發動機裝載在自家的產品上。海馬V70上搭載的1.5T發動機為自主研發,型號為HM474Q-T,最大功率為115kW/5500rpm,最大扭矩為220N·m/1800-4000,書面數據在同排量發動機中為大眾水平。另外,海馬V70還提供一款2.0L自然吸氣發動機。

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        變速箱方面,海馬V70的1.5T車型全部搭載來自韓國的6速手自一體變速箱,在換擋速度以及平順性上確實有著不錯的表現,而2.0L均搭配了手動擋變速箱。

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        雖然現在很多廠家都采用了1.5T發動機,但是每款發動機調教出來的效果都有所不同。特別是自主品牌中都有一個通病,那就是只要轉速沒有達到最佳發力區,特別是在2000rpm以下,動力都會有些匱乏,加速會比較吃力,有點兒跟不上的感覺。

      舒適性甚佳 測試海馬V70 1.5T自動適暢型

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        雖說海馬V70上的這款發動機在低速時同樣也會給人感覺有些勁兒不夠,但絕不會弱到讓你捶胸頓足干著急的份兒上,加速有只是上升較慢而已,整體的表現在同級中算是很均衡的。畢竟不同類型的車型那么我們對它的期盼值肯定也會有所不同,海馬V70作為一臺MPV車型,動力是否強勁絕對不是它要展現的,只要開著省心省力我覺得就夠了。

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        當轉速升上2000rpm之后,在車內可以微微地聽到渦輪工作時的聲音,動力輸出得也會比初段充沛了一些,但是你不要苛求它會給你帶來怎樣的推背感,渦輪介入得比較順暢,沒有瞬間突起的那種前竄感,發動機與渦輪間的協調很有循序漸進感,不突兀但可以感覺到動力上的變化,這種調校方式讓人在車內感受起來很舒服。

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        這款來自韓國的變速箱表現也值得肯定,不管是手動還是自動,平順性方面都有著很不錯的保障,在車內幾乎不會因為擋位的切換而感覺到有頓挫感,而且也很聰明,與油門深淺度之間的協調工作也很默契。另外,擋位間的切換速度也很快,與CVT變速箱模擬手動換擋的感覺非常像,只是一腳油門到底,跨擋位切換時會有一些猶豫,等待時間會稍有些長。

      舒適性甚佳 測試海馬V70 1.5T自動適暢型

        底盤方面,海馬V70采用了前麥弗遜后多連桿的主流搭配方式,在調校上也是偏向舒適化的設定。懸掛初段對路面反饋的寬容度很高,經過弱化后傳到車內的震蕩感很小,但由于車身過長,所以在車內可以明顯感到道路不平帶來的起伏感。懸掛后段相對要硬一些,所以當駛過較高的減速帶時,會伴有很直接的生硬感。

      3性能測試回頂部

      ● 性能測試:

      0-100km/h加速測試:

      舒適性甚佳 測試海馬V70 1.5T自動適暢型

      舒適性甚佳 測試海馬V70 1.5T自動適暢型

        起步時,發動機轉速被限制在最高2500rpm,但是如果用這個轉速起步的話,輪胎打滑的時間會比較長,經過反復測試后,2200rpm是最佳的輸出轉速,驅動輪雖然也會打滑,但是時間要相對更短。沖出的瞬間加速感最為強烈,過后節奏就會趨于均勻、線性,變速箱換擋的速度很快,擋位間的銜接做得很好。

      100km/h -0制動測試:

      舒適性甚佳 測試海馬V70 1.5T自動適暢型

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        相比之下,海馬V70在制動測試中的表現要更好一些,剎車踩下的同時就可以感覺到制動力很快的介入以抑制車速,并且初段的力度就很大,中后段的制動效果也是非常穩定,40.20米的剎車成績在自主品牌同級中可以算是一個非常不錯的成績了。

      總結:

        海馬V70是一款優點多于缺點的車,比如大氣夠豪邁的外觀、大空間帶來的實用以及第二排座椅靈活的便利性,全系標配的電子手剎和ESP,動力的調校足以滿足載客的需求,四輪獨立懸掛也保證了舒適性和穩定性,這些都是V70的優點;而缺點就是我穩重提到的內飾質感比較次,看起來檔次不夠,放眼搪塑材質流行的當下,還在使用硬塑料的車型勢必會有些不討喜,另外第三排座椅的舒適度也有待提高。如果能把這些缺點能夠稍加改進的話,我想海馬V70一定會在MPV市場闖出一番成績。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王岳1)

      4車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      車型圖片:海馬V70 2016款 1.5T 自動適·暢型6座艾瑞澤M7 2015款 2.0L 自動寬享版 232座
      車型信息:海馬V70
      2016款
      1.5T 自動適·暢型6座
      艾瑞澤M7
      2015款
      2.0L 自動寬享版 232座
      官方價:11.39萬10.79萬
      廠商:海馬汽車奇瑞汽車
      級別:MPVMPV
      上市時間:2016-042015-04
      發動機:1.5T L42.0L L4
      進氣形式:渦輪增壓自然吸氣
      最大馬力(PS):156139
      最大扭矩(N·m):220182
      變速箱:6擋手自一體CVT無級變速(模擬7擋)
      車身類型:5門6座MPV5門7座MPV
      長×寬×高(mm):4750×1800×16954730×1823×1590
      軸距(mm):28002800
      最高車速(km/h):160175
      官方0-100km/h加速(s):--
      實測0-100km/h加速(s):--
      實測100-0km/h制動(m):--
      工信部綜合油耗(L/100km):7.59.2
      整車質保:五年或10萬公里三年或8萬公里
      車身類型:MPVMPV
      長度(mm):47504730
      寬度(mm):18001823
      高度(mm):16951590
      軸距(mm):28002800
      前輪距(mm):-1562
      后輪距(mm):-1565
      最小離地間隙(mm):-164 (空載)
      車重(kg):-1590
      車門數(個):55
      座位數(個):67
      油箱容積(L):6062
      行李廂容積(L):110588
      行李廂最大容積(L):850 (座椅放倒)2240 (座椅放倒)
      貨箱尺寸(mm):--
      最大載重質量(kg):--
      發動機型號:HM474Q-TSOR484F
      排量(mL):14971971
      進氣形式:渦輪增壓自然吸氣
      最大馬力(PS):156139
      最大功率(kW):115102
      最大功率轉速(rpm):55005750
      最大扭矩(N·m):220182
      最大扭矩轉速(rpm):1800-40004300-4500
      氣缸排列形式:直列直列
      氣缸數(個):44
      每缸氣門數(個):44
      壓縮比:-10
      配氣機構:DOHCDOHC
      缸徑(mm):--
      行程(mm):--
      發動機特有技術:iVVT-
      燃料形式:汽油汽油
      燃油標號:92號(原93號)92號(原93號)
      供油方式:多點電噴多點電噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標準:國V國Ⅳ+OBD
      電動機總功率(kW):--
      電動機總扭矩(N·m):--
      前電動機最大功率(kW):--
      前電動機最大扭矩(N·m):--
      后電動機最大功率(kW):--
      后電動機最大扭矩(N·m):--
      系統綜合功率(kW):--
      系統綜合扭矩(N·m):--
      電池支持最高續航里程(km):--
      電池容量(kWh):--
      電池類型:--
      電池保修時間:--
      電池充電時間:--
      簡稱:6擋手自一體CVT無級變速(模擬7擋)
      擋位個數:67
      變速箱類型:自動變速箱(AT)無級變速箱(CVT)
      驅動方式:前置前驅前置前驅
      四驅形式:--
      中央差速器結構:--
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力機械液壓助力
      車體結構:承載式承載式
      前制動器類型:通風盤式通風盤式
      后制動器類型:盤式盤式
      駐車制動類型:電子駐車手剎
      前輪胎規格:205/60 R16205/55 R16
      后輪胎規格:205/60 R16205/55 R16
      備胎規格:非全尺寸全尺寸
      接近角(°):--
      離去角(°):--
      縱向通過角(°):--
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
      最小離地間隙(mm):-164 (空載)
      最小轉彎半徑(m):--
      最大涉水深度(mm):--
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
      車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):-
      胎壓監測裝置:--
      零胎壓繼續行駛:--
      安全帶未系提示:
      駕駛座安全氣囊:
      副駕駛安全氣囊:
      前排側氣囊:--
      后排側氣囊:--
      前排頭部氣囊(氣簾):--
      后排頭部氣囊(氣簾):--
      膝部氣囊:--
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      遙控鑰匙:
      無鑰匙啟動系統:-
      無鑰匙進入系統:-
      上坡輔助:-
      自動駐車:--
      陡坡緩降:-
      可變懸掛: 
      空氣懸掛:--
      可變轉向比:--
      前橋限滑差速器/差速鎖:--
      中央差速器鎖止功能:--
      后橋限滑差速器/差速鎖:--
      電動天窗:
      全景天窗:--
      運動外觀套件:--
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:--
      側滑門:--
      電動后備廂:--
      后備廂感應開啟:--
      車頂行李架:-
      真皮方向盤:
      方向盤上下調節:
      方向盤前后調節:
      方向盤電動調節:--
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:--
      方向盤加熱:--
      方向盤記憶:--
      定速巡航:
      前雷達:--
      后倒車雷達:
      倒車視頻影像:
      行車電腦顯示屏:
      HUD抬頭數字顯示:--
      ECO節能模式:--
      車載冰箱:--
      座椅材質:仿皮仿皮
      運動風格座椅:--
      座椅高低調節:
      腰部支撐調節:-
      肩部支撐調節:--
      駕駛位電動調節:--
      副駕駛位電動調節:--
      第二排靠背角度調節:
      第二排座椅移動:
      后排座椅電動調節:--
      電動座椅記憶:--
      前排座椅加熱:--
      后排座椅加熱:--
      前排座椅通風:--
      后排座椅通風:--
      前排座椅按摩:--
      后排座椅按摩:--
      后排座椅整體放倒:--
      后排座椅比例放倒:
      第三排座椅:
      前座中央扶手:
      后座中央扶手:
      后排杯架:
      手動空調:-
      自動空調:-
      后排獨立空調:--
      后座出風口:
      溫度分區控制:--
      車內空氣調節/花粉過濾:-
      近光燈:鹵素鹵素
      遠光燈:鹵素鹵素
      自適應遠近光燈:--
      日間行車燈:
      自動頭燈:--
      轉向輔助燈:--
      隨動轉向大燈(AFS):--
      前霧燈:-
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:--
      車內氛圍燈:--
      前電動車窗:
      后電動車窗:
      車窗防夾手功能:--
      防紫外線/隔熱玻璃:--
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:-
      內后視鏡自動防眩目:--
      外后視鏡自動防眩目:--
      后視鏡電動折疊:--
      后視鏡記憶:--
      后風擋遮陽簾:--
      后排側遮陽簾:--
      后排側隱私玻璃:--
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應雨刷:--
      GPS導航系統:-
      車載信息服務:--
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:--
      藍牙/車載電話:
      車載電視:--
      后排液晶屏:--
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      多媒體系統:  
      揚聲器品牌:--
      揚聲器數量:46
      自動泊車入位:--
      發動機啟停技術:--
      并線輔助:--
      車道偏離預警系統:--
      主動剎車/主動安全系統:--
      整體主動轉向系統:--
      夜視系統:--
      中控液晶屏分屏顯示:--
      自適應巡航:--
      全景攝像頭:--
      備注:--
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