生猛小精靈 測試2016款奧迪A1

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】總有人堅(jiān)持著小而美的東西，在有了一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，不會為了大空間和所謂性價比糾結(jié)之后，精致與個性甚至極致便成了最強(qiáng)烈的訴求。

體驗(yàn)讀圖模式

　　從轟鳴的奧迪A1上下來，我可得好好平復(fù)一下心情，因?yàn)檠矍斑@臺躁動的精靈給我?guī)淼母泄俅碳た刹粊営谝慌_跑車。

●快速了解2016款奧迪A1 30 TFSI 運(yùn)動版

Q1：更精神的中期改款

　　2016款奧迪A1外型上的變化主要集中在前臉，車身尺寸也略有改動，值得一提的是新款A(yù)1目前僅推出了2款實(shí)用性更好的Sportback（5門版）車型，更具個性的3門版A1并未引進(jìn)。

Q2：小而精的內(nèi)飾

　　雖然在內(nèi)飾上與舊款并沒有太多改變，不過S-line套件的加持讓它看起來更有質(zhì)感。

Q3：更強(qiáng)的運(yùn)動基因

　　試駕車型為30 TFSI 運(yùn)動版，依照官網(wǎng)的配置，運(yùn)動版車型配備了“運(yùn)動懸掛”與多種駕駛模式可選，在運(yùn)動性方面有著更好的表現(xiàn)，而另一款風(fēng)尚版車型采用的則為“壞路懸掛”，并無駕駛模式選項(xiàng)。

●動力：較舊款略有升級

2016款奧迪A1 30TFSI依舊采用代號EA111的1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在最大功率與最大扭矩參數(shù)上都比舊款略有升級，與之搭配的依然是7速S tronic®雙離合變速器。

●試駕：掌控一切的愉悅

　　小巧的車身有著一流的靈活性，開著奧迪A1你會發(fā)現(xiàn)，與動力剛好夠用的小型車相比A1就是鋼炮般的存在。

　　電動助力轉(zhuǎn)向回正力度恰到好處，雖然依然與路面的溝通感不太強(qiáng)，但靈巧的車頭和短軸距會讓你忽略這一點(diǎn)小瑕疵的，即使第一次接觸它你也能體會到掌控一切的愉悅。

　　奧迪A1 30 TFSI 運(yùn)動版給車主提供了經(jīng)濟(jì)、自動、動態(tài)這三種不同的駕駛模式，其主要的區(qū)別在于對于動力輸出的控制上。經(jīng)濟(jì)模式下變速箱的升檔非常積極，正常提速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本不會超過1800rpm，最大程度保證燃油經(jīng)濟(jì)性。雙離合換檔動作相當(dāng)平順，油門踏板的響應(yīng)也會稍有放緩，除此之外底盤與轉(zhuǎn)向并不會有變化了，依然保持著一副運(yùn)動小鋼炮的姿態(tài)。

　　動態(tài)模式下的動力輸出可要積極許多，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終維持在2200rpm左右，此時的渦輪也處于最佳狀態(tài)，動力真正做到隨叫隨到，結(jié)合小巧靈活的車身與硬朗的底盤加上吵鬧的引擎聲浪，豐富的駕駛樂趣一定能給你不小的驚喜。

　　可1.4T發(fā)動機(jī)終歸是排量小，就算是起步初段能提供再充沛的爆發(fā)力，在高速行駛時同樣免不了提速乏力之感，只是輕巧的車身能暫緩一下罷了。值得稱贊的是穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)，硬朗扎實(shí)的懸架有著很強(qiáng)的整體性，沒有絲毫松散的感覺，但真要跑個長途的話最好還是選個更舒適的車吧。

●性能測試：

0-100km/h加速測試

　　由于雙離合變速箱自帶保護(hù)程序，并不能拉高轉(zhuǎn)速彈射起步，因此起步的瞬間前懸僅有輕微拉伸。

100-0km/h制動測試

　　全力制動時有產(chǎn)生較明顯的重心轉(zhuǎn)移，不過硬朗的懸掛還是能給予車身較好的支撐，整體姿態(tài)并不夸張。

繞樁測試

　　奧迪A1繞樁測試中充分展現(xiàn)了自己的活力，車身小巧，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)加以扎實(shí)的底盤使繞樁顯得格外輕松。值得一提的是奧迪A1配備的ESP差速鎖，在監(jiān)測到有轉(zhuǎn)向不足產(chǎn)生時能對內(nèi)側(cè)車輪加以制動力，以減弱推頭現(xiàn)象幫助過彎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運(yùn)動版	MINI 2016款 1.5T COOPER Fun 五門版
官方價：	23.48萬	26.5萬
廠商：	奧迪(進(jìn)口)	MINI
級別：	小型車	小型車
上市時間：	2016-01	2016-04
發(fā)動機(jī)：	1.4T L4	1.5T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	125	136
最大扭矩(N·m)：	225	220
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體
車身類型：	5門4座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	3987×1746×1422	3993×1727×1462
軸距(mm)：	2458	2567
最高車速(km/h)：	204	207
官方0-100km/h加速(s)：	8.9	8.1
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.1	5.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	3987	3993
寬度(mm)：	1746	1727
高度(mm)：	1422	1462
軸距(mm)：	2458	2567
前輪距(mm)：	-	1501
后輪距(mm)：	-	1501
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1240	1305
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	4	5
油箱容積(L)：	45	40
行李廂容積(L)：	270	278
行李廂最大容積(L)：	920 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	EA111	B38A15A
排量(mL)：	1390	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	125	136
最大功率(kW)：	92	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	4500-6000
最大扭矩(N·m)：	225	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-3500	1250
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	歐V/國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/40 R17	195/55 R16
后輪胎規(guī)格：	215/40 R17	195/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	○	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	○
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	●	●
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	○
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	○	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	○	○
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	○
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	●	○
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	○	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	○	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	○
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	-
手動空調(diào)：	-	●
自動空調(diào)：	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	○	●
遠(yuǎn)光燈：	○	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	○	●
外后視鏡自動防眩目：	-	○
后視鏡電動折疊：	○	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	○	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	○	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	○	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	6
自動泊車入位：	-	○
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對比 >>