另眼相看 測試紳寶X55 1.5T自動豪華版

動力總成介紹：

　　我們都知道SAAB是沒有小排量渦輪增壓發動機的，但相比X65搭載的2.0T動力，X55這款定位更親民的產品使用小排量渦輪增壓才是最好的選擇，實際上X55上搭載的這臺1.5T動力來自航天三菱代號為4A91T，但從參數表現上來看110千瓦的最大功率和210牛米的最大扭矩在同級別中還是能夠排的上名次的。

　　與1.5T動力匹配的是一臺CVT變速器，而就變速器來講，它的平順性和燃油經濟性定然會令人滿意，但與渦輪增壓動力搭配會一定程度上影響動力的爆發，因此對于它的實際表現如何我們心里也打出了一個問號。另外，CVT變速器只有1.5T動力可以選擇，手動擋為6速，而1.5L自然吸氣全部匹配的都是5速手動，自動擋車型的選擇性不多。

　　X55搭載的這臺1.5T發動機配備的是一臺小型渦輪增壓器，但受到CVT變速器的影響渦輪爆發更早的優勢并沒有全部顯現，因此駕駛這臺車最大的感受就是平順。當然，1.5T動力并不會太過于肉，因為油門初段調校的很靈敏，試探一腳油門還會有些突兀，但一定程度上彌補了初段動力輸出的不足，而轉速達到2500轉以后渦輪介入應對超車就相當輕松了，只是介入時過于溫和了。

　　事實上X55在全段的動力表現都還不錯，2000-4500轉的最大扭矩輸出范圍基本上滿足了多部分人對動力的需求，但想要從這里找到運動感確實有些困難，不過你可以從別的途徑來獲取，例如底盤懸掛、轉向系統優秀的控制調校。

　　之前我們提到過，紳寶的產品在駕駛風格上有著更多的運動傾向，它底盤和懸掛的調校都十分緊湊，盡管懸掛有些硬朗，但沒有松散的感覺，所以即便在過濾振動方面也比較利落，當然后懸掛采用多連桿獨立式的結構在同級別絕對算是個亮點。

　　轉向調校足夠靈活，沒有虛量，你可以很精準的操作這臺SUV，一點也不笨重，而方向盤緊實的手感，在打方向時還能給予一定的回饋，這種表現在很多同級別產品中確實少見。