技高一籌測試廣汽本田新雅閣

2016-04-01 01:34:10 作者：高磊

快速了解廣汽本田新雅閣2.4L頂配
動力/試駕：并非一成不變
測試：性能符合預期
廣汽本田新雅閣與競品對比

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1快速了解廣汽本田新雅閣2.4L頂配回頂部

　　【太平洋汽車網原創評測頻道】開著新雅閣在廣州市內跑了幾天，我獲得的回頭率可不亞于開一臺敞篷跑車，在路邊?？繒r也會不時有老廣駐足觀看，“這是新雅閣嗎？真漂亮！”

體驗讀圖模式

　　的確，修正了“大齙牙”的前臉顏值可謂直線上升，不過新雅閣的能耐可遠不止這些。我的同事陳啟貞曾做過新雅閣的第一次試駕（點擊進入文章：《變“相”加料試駕廣汽本田新款雅閣2.4L》），新增的諸如車道保持系統、帶低速跟隨的ACC主動巡航系統等高科技配置都給人留下了深刻的印象，那么這些新增的配置用起來到底如何呢？新款雅閣又會有怎樣的性能表現呢？今天我就來給大家一一解答。

●快速了解廣汽本田新雅閣：

Q1：更年輕的外觀設計

　　新雅閣終于不再用“重金屬”來武裝自己了，全新的中網造型相比現款內斂了不少，卻又多了幾分動感與精致。

Q2：新增的Apple CarPlay系統好使嗎？

　　可以毫不避諱地說，現款雅閣乃至本田全系的DA智能屏系統想要玩得溜確實比較費勁，而新雅閣也終于跟上時代的腳步加入Apple CarPlay系統，安卓手機目前僅支持HTC/三星/索尼等搭載MirrorLink的手機連接。

Q3：Honda SENSING（安全超感）實際體驗

　　在新雅閣2.4L的智睿版和智尊版上搭載了Honda SENSING（安全超感）系統，這套系統里包含了ACC主動巡航系統，CMBS碰撞緩解制動系統，LKAS車道保持系統，RMD車道偏移抑制系統，TSR交通標志識別系統以及前后泊車雷達，這套系統通過攝像頭與雷達的工作來共同保障駕駛安全。

下面我們通過短視頻來簡單演示這套系統的工作情況：

　　就實際體驗來看，主動巡航系統與車道保持系統的操作方法都非常簡單，僅需按下方向盤上的“MAIN”，再按下“SET”便可激活，然后通過右側的按鈕來調整跟車車距，不過在遇到有車輛突然插入時，該系統會有一段反應時間，所以在日常使用時還需要保持警惕。車道保持輔助系統（LKAS）與車道偏離主動修正系統（RDM）在跑高速時相當管用，道路信息通過前攝像頭捕捉，系統會對車輛試駕轉向力，使其保持在道路中央。實測該系統在道路線條清晰的情況下效果不錯，雙手離開方向盤時能看到系統在對方向進行修正，你甚至能結合自適應巡航功能實現車輛的短距離無人駕駛。

2動力/試駕：并非一成不變回頂部

●動力：2.4L地球夢+CVT

　　這臺頂配的雅閣采用了2.4L地球夢發動機，動力參數與現款一致，最大功率為137kW(186PS)/6400rpm，3900rpm時輸出243Nm的最大扭矩。不過據介紹，新雅閣上的這套2.4L+CVT動力總成經過了優化，同時加入了發動機自動啟停技術，燃油經濟性更好。

●試駕：方向盤更沉了

　　盡管動力總成依然是2.4L+CVT，但雅閣的這套動力系統卻不那么容易讓我感到無聊，因為這臺CVT足夠聰明，油門的響應也相當直接，深踩油門時能把轉速催逼上去進而獲得直接的加速感。

測試廣汽本田新雅閣

　　游走在市區中，迅速而直接的動力響應是渦輪增壓和雙離合車型體會不到的，在塞車的情況下我更喜歡打開ECON模式，動力輸出會放緩一些，就算腳上動作稍大也不至于讓乘客前仰后合。而發動機自動啟停系統結合自動駐車（Auto Hold）則是等紅綠燈的福音，自動啟停系統不會過于敏感，深踩剎車后激活自動駐車，發動機也會隨之停止運轉，此時松開剎車或推入N檔發動機也不會被激活。

測試廣汽本田新雅閣

　　新雅閣搭載的CVT變速箱對于車輛高速巡航時的轉速控制相當理想，以120km/h的時速巡航時發動機轉速僅為2000rpm，這對燃油經濟性以及車內的靜謐性有很大幫助。

測試廣汽本田新雅閣

　　每個試過新雅閣的同事都有同一個話題，這車方向盤還挺沉??！相比現款雅閣，新雅閣的方向盤助力確實變重了不少，這一點一定會讓熱愛駕駛的你更加喜歡，因為無論路感的回饋還是車頭的指向性都表現出了很高的水準。

測試廣汽本田新雅閣

　　作為小改款車型，新雅閣的底盤與現款保持一致，懸掛的軟硬拿捏很到位，對于路面的顛簸處理積極，日常行駛時會稍有路感傳到車內，而在處理較大顛簸時，減震效果相當棒。結合手感良好的轉向，在快速過彎時又能感受到懸掛對于車身有力的支撐，而車身整體的動態表現也是非常靈敏的。

測試廣汽本田新雅閣

3測試：性能符合預期回頂部

●性能測試：

0-100km/h 加速測試

　　油門響應速度足夠直接，只不過提速的快感只在提速的初段，中后段的加速度相當平穩，8.80秒的百公里加速度符合預期。

100-0km/h 制動測試

　　全力剎車時車身姿態依然保持的不錯，這要歸功于韌性十足的懸掛，全程制動力度也相當平穩，最終39米左右的剎車成績值得肯定。

●油耗測試：

　　油耗測試我們采用廣州環城快速與日常上下班正常用車相結合的方法綜合考量，加滿油至跳槍后將里程清零，總共跑了382.6km，行車電腦顯示油耗為7.8L，再次加至跳槍消耗燃油29.57L，通過計算實際綜合油耗約為7.73L，這在一臺2.4L的中型車里是相當優秀的成績了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網高磊）

雅閣編輯點評評測編輯：高磊
雅閣 2.4L CVT智尊版整體評價：我本對雅閣不太感冒，但在與新雅閣相處的幾天里逐漸對它產生了好感，作為中型車它不僅有足夠舒適的乘坐環境與濾震效果，新款所搭載的各種科技配置實實在在為駕駛營造出更安全更便利的環境，并且它的操控并沒有丟掉，精準的車頭指向性結合手感扎實的方向盤還能在我獨自駕駛時找到些樂子，當然我覺得最重要的是，新款雅閣的外觀終于能讓我接受了！
優點 1、安全超感系統簡單實用 2、底盤韌性好 3、綜合油耗較低	缺點 1、沒有自動防眩目后視鏡 2、后排娛樂較少

雅閣編輯點評評測編輯：高磊

雅閣 2.4L CVT智尊版

整體評價：我本對雅閣不太感冒，但在與新雅閣相處的幾天里逐漸對它產生了好感，作為中型車它不僅有足夠舒適的乘坐環境與濾震效果，新款所搭載的各種科技配置實實在在為駕駛營造出更安全更便利的環境，并且它的操控并沒有丟掉，精準的車頭指向性結合手感扎實的方向盤還能在我獨自駕駛時找到些樂子，當然我覺得最重要的是，新款雅閣的外觀終于能讓我接受了！

優點: 1、安全超感系統簡單實用; 2、底盤韌性好; 3、綜合油耗較低

缺點: 1、沒有自動防眩目后視鏡; 2、后排娛樂較少

4廣汽本田新雅閣與競品對比回頂部

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	雅閣 2016款 2.4L CVT智尊版	凱美瑞 2015款 2.5Q 旗艦版	帕薩特 2016款 380TSI DSG 至尊版	速派 2016款 380TSI DSG旗艦版
官方價：	23.78萬	28.98萬	29.39萬	27.68萬
廠商：	廣汽本田	廣汽豐田	上汽大眾	上汽大眾斯柯達
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2016-03	2015-01	2016-01	2015-10
發動機：	2.4L L4	2.5L L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	186	184	220	220
最大扭矩(N·m)：	243	235	350	350
變速箱：	CVT無級變速	6擋手自一體	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座掀背車
長×寬×高(mm)：	4915×1845×1470	4850×1825×1505	4872×1834×1484	4861×1865×1489
軸距(mm)：	2775	2775	2803	2841
最高車速(km/h)：	200	200	238	235
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	7.4	7.2
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7	7.8	7	7.6
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	掀背車
長度(mm)：	4915	4850	4872	4861
寬度(mm)：	1845	1825	1834	1865
高度(mm)：	1470	1505	1484	1489
軸距(mm)：	2775	2775	2803	2841
前輪距(mm)：	1585	1575	-	1584
后輪距(mm)：	1580	1560	-	1572
最小離地間隙(mm)：	100	-	-	-
車重(kg)：	1575	1540	1600	1530
車門數(個)：	4	4	4	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	70	69	66
行李廂容積(L)：	512	-	490	570
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	1680 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	K24W5	5AR-FE	EA888	EA888
排量(mL)：	2356	2494	1984	1984
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	186	184	220	220
最大功率(kW)：	137	135	162	162
最大功率轉速(rpm)：	6400	6000	4500-6200	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	243	235	350	350
最大扭矩轉速(rpm)：	3900	4100	1500-4400	1500-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	11.1	10.4	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	90	-	-
行程(mm)：	-	98	-	-
發動機特有技術：	i-VTEC	雙VVT-i、ACIS	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	多點電噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鐵
排放標準：	國V	國IV/國V	國V	國V+OBD
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	6擋手自一體	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	無級變速	6	7	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	雙連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	四連桿獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	腳剎	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	225/50 R17	215/55 R17	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規格：	225/50 R17	215/55 R17	235/45 R18	235/45 R18
備胎規格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	100	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.8	5.5	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	-	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	-	●	●
自動駐車：	●	-	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	●	-	●	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	●	●
后備廂感應開啟：	-	-	●	●
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	●	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	●	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	○	○	○	○
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●	●	●
第二排靠背角度調節：	-	●	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	●	-	-
電動座椅記憶：	-	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	●	●
前排座椅通風：	-	●	●	●
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	●	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	●	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	●	●
近光燈：	○	○	○	○
遠光燈：	○	-	○	○
自適應遠近光燈：	-	-	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	●	●	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	●	●
車內氛圍燈：	●	-	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-	●	●
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	●	●
GPS導航系統：	●	●	●	●
車載信息服務：	-	●	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	○	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統：	-	●	●	○
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	7	10	8	12
自動泊車入位：	-	●	●	●
發動機啟停技術：	●	-	●	-
并線輔助：	●	●	●	●
車道偏離預警系統：	●	-	●	●
主動剎車/主動安全系統：	●	-	-	●
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	●	-	-
自適應巡航：	●	●	-	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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