絕處逢生試駕東風(fēng)日產(chǎn)西瑪2.5L

2016-03-28 02:45:24 作者：陳子鋒

三個問題快速了解日產(chǎn)西瑪
外觀：家族設(shè)計運動化
內(nèi)飾：豪華運動氛圍
空間：中規(guī)中矩
駕駛：質(zhì)感上乘/激情不足
測試：意料之中
日產(chǎn)西瑪參數(shù)配置

1三個問題快速了解日產(chǎn)西瑪回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】在充滿英雄主義的美式電影中，男主角往往深陷危境，但憑著自身強大的實力以及大無畏的精神，歷盡萬難沖破困境，最后拯救世界。在國內(nèi)備受冷落的中級車運動細(xì)分市場中，各大品牌嘗試淡化運動的特性，強調(diào)豪華商務(wù)，但日產(chǎn)攜來運動偏向的美式的MAXIMA西瑪，這位美籍日裔將如何絕處逢生，沖破天際？

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● 三個問題快速了解日產(chǎn)西瑪

2外觀：家族設(shè)計運動化回頂部

● 外觀：家族設(shè)計運動化

3內(nèi)飾：豪華運動氛圍回頂部

● 內(nèi)飾：豪華運動氛圍

4空間：中規(guī)中矩回頂部

● 空間：中規(guī)中矩

5駕駛：質(zhì)感上乘/激情不足回頂部

● 駕駛：質(zhì)感上乘/激情不足

　　日產(chǎn)搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為137kW(186PS)/6000rpm，最大扭矩為234Nm/4000rpm，與之匹配的是可模擬7速的CVT無級變速箱；與目前天籟上所搭載的動力系統(tǒng)基本一致。美版車型則搭載了3.5L引擎或采用混合動力。此外，向日產(chǎn)的人員求證，日后西瑪基本不可能搭載英菲尼迪Q50上的2.0T引擎。

　　這樣的動力參數(shù)對于一臺接近1.6噸的中級車來說不可能帶來太多的激情，畢竟您總不可能祈求在麥當(dāng)勞吃漢堡吃出佛跳墻的味道。當(dāng)然滿足日常的駕駛是完全沒有問題的，而且起步以及中后段的加速也還算輕快，只是您要是把它當(dāng)成一臺運動型車來看待的話，這臺動力總成給不了您“拳拳到肉”的快感。

　　造成這一原因的不僅是動力上的問題，雖然這臺西瑪?shù)淖挝恢每梢哉{(diào)至很低，方向盤也可以足夠靠近駕駛者，讓您可以用跑車的“躺姿”去駕駛，但非常好的隔音所營造出的安逸駕駛氛圍，駕駛這臺西瑪時并沒有太多的速度感，比如當(dāng)時速100km/h時，此時的感覺就好像很多車80km/h左右的車速，這也一部分導(dǎo)致了西瑪給不了太多速度上的感官刺激。

　　上面也說到，西瑪?shù)母粢舴浅Ａ说茫?dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在3000rpm之后變逐漸傳來了非常動聽的引擎聲，這并非那種凌亂的噪音，而是真正運動型車所帶來能激動人心的引擎聲，您甚至懷疑這一聲音不可能懷疑從一個四缸機中發(fā)出，當(dāng)然這種懷疑是正確的，因為后來我才知道，西瑪裝配了發(fā)動機聲效模擬系統(tǒng)。雖然這是一則“假唱”，但駕駛者也難阻這一天籟之聲的魔力。

　　底盤方面，西瑪?shù)恼{(diào)教要明顯偏硬，即便在稍激烈的駕駛中也能很好控制車身，但它的表現(xiàn)并非輕巧，像少林武功那樣，能夠身輕如燕，飛檐走壁，在車流中輕松穿插；它更像一種純正的格斗，沒有器械也沒有太多的技巧，您能感受到強悍的底盤力量在面對起伏路面時狠狠地穩(wěn)住車身，即使您激烈操作，底盤也能很好地控制整個局面，不會狼狽不堪。

　　這或許是西瑪這一級別對運動該有的理解，畢竟西瑪?shù)鸟{駛者不可能是黃毛小子在街道上左穿右插尋求快感，它的駕駛者或許是身穿西裝，追求品位生活的同時內(nèi)心依舊有股不愿世俗的不羈。這樣的底盤，舒適性自然不能與天籟相提并論，西瑪會真真切切的告訴駕駛者路面的顛簸，但是告訴過后干脆地將車身穩(wěn)住，不會有太多讓你不適的多余動作，只要路面不過于糟糕的話，西瑪?shù)牡妆P也不會帶來太多的難受。

　　方向盤設(shè)定也同樣偏重，但車頭指向的速度以及精準(zhǔn)度呈中性，駕駛者所獲得的路面信息也是經(jīng)過“挑選”，多余的、過于激烈的，都會削弱或者剔除，駕駛依舊可以非常輕松。此外，西瑪還提供了兩種Comfort以及Sport兩種駕駛模式，在Sport模式下，方向盤還會進一步的變重，變向時車身的跟進也會更加及時。

6測試：意料之中回頂部

● 測試：意料之中

● 0-100km/h加速

　　CVT變速箱在起步之時并沒有保護現(xiàn)象，經(jīng)過短暫的打滑之后，動力輸出銜接自然，整個加速的過程非常線性，最終9.2秒的百公里加速成績對于這套動力總成來說已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

● 100-0km/h加速

　　強悍的底盤面對1.6噸的車身全力制動時也并非不費吹灰之力，但整體的姿態(tài)依舊屬于穩(wěn)健，而普利司通搏天族輪胎的抓地力出色，但最終41.25米的制動成績僅屬一般。

西瑪編輯點評評測編輯：陳子鋒
西瑪 2.5XV 整體評價：作為定位運動的中級車，日產(chǎn)西瑪這套動力總成卻沒有帶來太多的激情，這無疑是個遺憾，但換個角度來看，這樣的動力已經(jīng)足以滿足日常的需求，而運動偏向的駕駛特性并沒有缺失，在豪華運動的方面，這臺西瑪也是有過之而無不及。
優(yōu)點 1、外觀非常動感 2、底盤表現(xiàn)穩(wěn)健 3、豪華與運動兼顧	缺點 1、動力激情不足

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

7日產(chǎn)西瑪參數(shù)配置回頂部

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	西瑪 2016款 2.5XV	西瑪 2016款 2.5XL OPT	西瑪 2016款 2.5XL	西瑪 2016款 2.5XE
官方價：	暫無報價	暫無報價	暫無報價	暫無報價
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2016-04	2016-04	2016-04	2016-04
發(fā)動機：	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186	186	186	186
最大扭矩(N·m)：	234	234	234	234
變速箱：	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4903×1860×1439	4903×1860×1439	4903×1860×1439	4903×1860×1439
軸距(mm)：	2775	2775	2775	2775
最高車速(km/h)：	211	211	211	211
官方0-100km/h加速(s)：	9.6	9.5	9.5	9.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8	8	8	7.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4903	4903	4903	4903
寬度(mm)：	1860	1860	1860	1860
高度(mm)：	1439	1439	1439	1439
軸距(mm)：	2775	2775	2775	2775
前輪距(mm)：	1585	1585	1585	1585
后輪距(mm)：	1585	1585	1585	1585
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1569	1559	1554	1521
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	70	70
行李廂容積(L)：	561	561	561	561
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	QR25	QR25	QR25	QR25
排量(mL)：	2488	2488	2488	2488
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186	186	186	186
最大功率(kW)：	137	137	137	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	234	234	234	234
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10	10	10	10
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	C-VTC連續(xù)可變氣門正時	C-VTC連續(xù)可變氣門正時	C-VTC連續(xù)可變氣門正時	C-VTC連續(xù)可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數(shù)：	7	7	7	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	梯形控制臂獨立后懸掛	梯形控制臂獨立后懸掛	梯形控制臂獨立后懸掛	梯形控制臂獨立后懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	245/40 R19	245/45 R18	245/45 R18	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/40 R19	245/45 R18	245/45 R18	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	●	●	●	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-	-
方向盤加熱：	●	●	-	-
方向盤記憶：	●	●	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	○	○	○	○
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	●	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	-	-	-	-
遠(yuǎn)光燈：	○	○	○	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	●	●	●	●
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	10	10	10	8
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	●	●	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	●	●	●	-
備注：	-	-	-	-
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