漂亮的開(kāi)場(chǎng)秀 海外試駕寶沃BX7 2.0T

　　 【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】德國(guó)不缺少知名汽車(chē)品牌，尤其對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，”BBA”的名頭早已家喻戶曉，但我們這次趕赴德國(guó)試駕并非是“三巨頭”又有了新動(dòng)作，而是為了一個(gè)即將來(lái)到我們身邊，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者又完全陌生的品牌，它是寶沃，與我們熟悉的德系產(chǎn)品一樣是個(gè)有故事的品牌，只是要追溯的比較久遠(yuǎn)，但現(xiàn)在它回來(lái)了，帶著首款車(chē)型BX7開(kāi)始了它的回歸首秀。

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　　寶沃在2015年的日內(nèi)瓦車(chē)展上就發(fā)布了它要回歸的消息，而在法蘭克福車(chē)展上就帶來(lái)了首款新車(chē)BX7，這個(gè)創(chuàng)建于1919年幾經(jīng)沉浮的德國(guó)汽車(chē)品牌，對(duì)于它的到來(lái)確實(shí)有些突然，所以在試駕這款新車(chē)BX7之前，我簡(jiǎn)單介紹一下它的歷史，避免寶沃就是寶馬+沃爾沃這種尷尬事情發(fā)生。

 寶沃歷史了解

　　1919年寶沃在不來(lái)梅創(chuàng)建，它與奔馳一樣都是19世紀(jì)初期德國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上的重要角色，在19391年推出的小型車(chē)Goliath大獲成功，細(xì)分市場(chǎng)超過(guò)了DKW（奧迪的前身）開(kāi)始步入正軌。1949年推出的BORGWARD Hansa 1500作為德國(guó)首款采用浮筒式車(chē)身設(shè)計(jì)的轎車(chē)，引領(lǐng)了德國(guó)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的發(fā)展潮流；在1950年，Borgward旗下Goliath GP700率先應(yīng)用了缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以說(shuō)在60年前就已經(jīng)有缸內(nèi)直噴啦。

　　1954年誕生的BORGWARD Isabella將外觀革新、性能優(yōu)勢(shì)及燃油經(jīng)濟(jì)性集于一身，而該系列車(chē)型銷(xiāo)量更是達(dá)到了20萬(wàn)輛，是名副其實(shí)的國(guó)民之車(chē);而在1959年上市的BORGWARD P100更是最先配備空氣懸掛的車(chē)型，于此同時(shí)，寶沃品牌車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量也突破了100萬(wàn)輛，而在德國(guó)出口份額中寶沃一家就占據(jù)了60％，僅次于大眾和歐寶成為了德國(guó)第三大汽車(chē)生產(chǎn)制造商。

寶沃BX7的定位以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

　　寶沃BX7的定位是中級(jí)別SUV車(chē)型，而它在規(guī)劃競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了寶馬X3，奧迪Q5、以及奔馳GLC，雖然看起來(lái)他們確實(shí)給自己定了一個(gè)非常高的目標(biāo)但是，BX7推出的時(shí)間似乎剛剛好，首先寶馬X3未換代樣式略顯陳舊，而盡管奔馳GLC已經(jīng)換代但腳跟還未扎牢，再有剩下利用價(jià)格撐起銷(xiāo)量的奧迪Q5，如果BX7在價(jià)格方面能夠做出較大的讓步，那么還是非常有希望吸引人們注意的。

寶沃未來(lái)還會(huì)推出哪些車(chē)型？

　　寶沃有三款新車(chē)計(jì)劃，作為中級(jí)別SUV的BX7將打頭陣，通過(guò)更高的品質(zhì)和設(shè)計(jì)沖擊市場(chǎng)，隨后面向更年輕經(jīng)濟(jì)的緊湊級(jí)車(chē)型BX5也會(huì)提上日程，從這里兩款車(chē)型來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)似乎是他們最關(guān)心的市場(chǎng)之一，所以新車(chē)品主要以SUV車(chē)型為主。第三款車(chē)型實(shí)際上是一款概念車(chē)型，BX6 TS，它是一款主打性能的產(chǎn)品，而TS的意思等同于寶馬M，梅賽德斯-AMG與奧迪RS。