更主流的選擇 試駕比亞迪宋2.0TID
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】雖然無論唐還是秦都只提供插電混動版車型給到消費者選擇，但比亞迪旗下畢竟還有速銳和S7這兩款級別分別與之對標。然而在緊湊級SUV這個重要的細分市場里，比亞迪就只有宋這款車獨當一面了，打著542旗號的混動版作為明星車型用于宣傳可以，但誰都知道走量還是得靠常規動力版。
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顯然，比亞迪比我們誰都深入地了解這一點，所以率先推出并上市銷售的還是宋的常規動力版車型。也正因如此，在我的同事張捷操此前已經試駕過同款車型的前提下，我還是來到了海南博鰲再次與宋結緣，以求更深入地體驗在除開了比亞迪引以為豪的混合動力總成之后，宋作為比亞迪旗下首款緊湊級SUV車型，底子到底怎么樣。
這次我將不再啰嗦有關宋的身世及基本介紹了，如有興趣可點擊下面的引導圖片，進入我同事張捷操此前的試駕文章：
● 沒有542，2.0TID仍然夠用
2.0TID是指2.0T引擎+雙離合變速箱的這一動力組合，引擎方面，目前世界主流的渦輪增壓+雙可變氣門正時+缸內直噴三大技術都齊全了，雖說由于技術原因比亞迪的這款2.0T與合資品牌相比輸出方面不算突出（具體參數見下一頁），但也起碼能保證在大部分用戶平常能用到的動力區間內，它還是能滿足大家現今對一款2.0T的期望的。
更值得一提的是，與自主品牌的同級別對手相比，競品們都基本不能在同等價位+同等配置下，一并提供2.0T排量+自動擋（任何形式）+直噴技術。
| 比亞迪宋/主要競品動力參數對比 | |||
|---|---|---|---|
車型 | |||
| 售價(萬元) | 14.69 | 14.93 | 14.58 |
| 排量(mL) | 1999 | 1325 | 1497 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 205 | 137 | 150 |
| 最大功率(kW) | 151 | 101 | 110 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 202 | 210 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1750-4500 | 1500-4200 | 2200-4500 |
| 發動機特有技術 | 雙VVT | DCVVT | 可變氣門正時 |
| 供油方式 | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 變速箱 | 6擋雙離合 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 |
● 變小的不僅是尺寸，還有“年齡”
與身為中大型SUV的S7/唐相比，宋作為緊湊級SUV不僅僅是在尺寸上有所調整，它的整個造型設計都因為客戶群體的不同而有了非常大的調整。相信從雙色車身這一處，大家都能看出調整的主要方向就是“年輕化”。
而雖然宋的體形甚至級別都比S7/唐低那么點，但內外各種配置卻并沒有什么縮水的情況，全景天窗從中配車型開始就有了，我說的可是長1220mm、寬720mm的，真正意義上的全景天窗！
● 緊湊級的身份，完全不緊湊的空間
還是因為尺寸變小了，或許大家預期中宋的內部空間表現也一定會有縮水。然而，實際的體驗中，身高175cm的車模美女無論在前排還是后排（駕駛座調整至適合駕駛的姿勢時）都依然能獲得相當可觀的空間富余。
● 功能與平板看齊的Car Pad車載系統
可以把Car Pad系統看成是一款安卓內核的、經過深度訂制的平板電腦，任何安卓APP都能下載安裝并在上面運行。而在宋的Car Pad系統根據車型的不同有4G版和WIFI版可供選擇，4G版插入運營商SIM卡后可直接上網，而WIFI版則需要熱點。
● 試駕體驗：總體讓人滿意，細節仍需改進
宋2.0TID車型搭載2.0T直列四缸渦輪增壓直噴引擎，最大功率151kW(205PS) @ 5500rpm，峰值扭矩為320Nm，在1750-4500rpm這個寬泛的轉速區間內均可輸出。
與2.0T引擎搭配的是6速雙離合變速箱，雙離合因為傳動效率高、技術相對簡單、不存在CVT的專利門檻與費用問題，以及整體成本比傳統自動變速箱低的優點而一直被比亞迪所青睞。離合器方面是濕式設計，提供運動及手動模式。
2.0TID動力組合在大部分使用狀況中都能提供讓人滿意的動力輸出數量及質量，2.0T引擎渦輪介入及時而且不突兀，渦輪遲滯的情況比很多合資品牌機型都來得輕微，反而是引擎動力上來得太快了，反而會暴露扭矩減震方面的不足，特別是低速時油門如果一開一收的話，會感受到動力對整個車身的沖擊，影響平順性。
當然，上述問題更主要來自于變速箱。事實上這款雙離合在正常行駛時，也就是說以平順且連貫的油門動作去對待的話，還是能達到合資品牌同類變速箱的平順性的。只是在上述情況，或者是超車等需要突然深踩油門的情形下，它的換擋沖擊會變得比較明顯。特別是降擋，甚至會出現相對較長的動力斷開的時間，要是超車超到一半發生的話，還挺讓人尷尬的。
還好，變速箱提供了手動換擋功能，因此我們可以在低速跟車時鎖定在1擋或2擋，而需要突然加速的時候提前手動降擋。可千萬別因此而責怪比亞迪，要知道上面這些問題和解決竅門，首先出現是在某德系巨頭的雙離合車型上的。只能說這都是雙離合的通病，要治好需要更多更細致的調校，也就是說需要收集更多測試數據。
說完動力系統來說說底盤調校，轉向方面，宋搭載的是有點落后于主流的機械液壓助力轉向系統，說它落后只是因為在能耗方面或許它達不到電動助力那種極致，然而卻提供了更真實的路感。宋的方向盤幾乎沒有留什么虛位，轉向比的設定也比較合理，無論高速駕駛還是城市里穿梭，都能給人滿意的操作回饋和便利性。
談完轉向談底盤，可以說這是宋最叫我感到驚喜的地方，特別是在底盤的整體感方面超出了我的預期，避震與彈簧的搭配也比較合理，在依舊注重軟和輕巧的基礎上，也能保留一點必要的穩重和支撐力。不過說實話這其實也不能算是驚喜，因為從S6到S7再到唐，可以明顯地感受到比亞迪在底盤調校方面也逐漸找到了正確的方向，只是想不到在唐上面花了整整三代目去達到的這個成果，在采用全新平臺的宋上能一步到位。
當然，一口吃不成胖子，而且成本也是一個很大的限制，在經過密集的顛簸時車身還是會有一絲多余的晃動，而輪胎在某些速度節點上也還是會存在一定的彈跳。在我看來，畢竟在配置方面消費者也占了一個足夠大的便宜了，這些無傷大雅的小瑕疵，說實話如果不是跟我們這樣必須地有意地以經過長期鍛煉的專業車感去感受的話，還真的未必能被察覺。
NVH也是宋其中一個表現超出我預期的方面，理論上最難隔絕的路噪及內部部件干涉異響在宋上面得到了足夠好的抑制，這不僅僅是幾張隔音棉可以解決的事情，從整車設計到零件間隙設定再到決定著能不能達成設計預期的裝配工藝，都會對影響最后的成果。然而，在風噪和發動機噪音的隔絕方面卻還有提升的空間，前輪避震器在大幅度伸縮時也會有輕微的摩擦音傳出。
| 宋 編輯點評評測編輯：彭煜曦 | |
|---|---|
整體評價：比亞迪在宣傳宋這款新車的時候沒少提到他們為之自豪的542混合動力系統，但從宋的整個車型規劃來看，相信連比亞迪自己都得承認主要的銷量任務都還是落在常規動力車型肩上。而經過這次的試駕，我可以負責任地告訴大家，即便除開混動系統，宋在用料、做工、調校等方面下的功夫也已經是完全滿足乃至超越大家的期待了，雖然它離完美還是有那么點距離，但考慮到價格，競爭力還是滿滿的。 | |
|
|
（圖/文/攝：太平洋汽車網 彭煜曦）
車型參數配置對比 | |||
| 車型圖片： | | | |
| 車型信息： | 宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT 雙色尊貴版 | 哈弗H6 2015款 運動版 1.5T 自動兩驅尊享型 |
| 官方價： | 14.69萬 | 14.93萬 | 14.58萬 |
| 廠商： | 比亞迪 | 廣汽乘用車 | 長城汽車 |
| 級別： | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2015-10 | 2015-09 | 2015-05 |
| 發動機： | 2.0T L4 | 1.3T L4 | 1.5T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 205 | 137 | 150 |
| 最大扭矩(N·m)： | 320 | 202 | 210 |
| 變速箱： | 6擋雙離合 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 |
| 車身結構： | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4565×1830×1720 | 4510×1852×1708 | 4649×1852×1710 |
| 軸距(mm)： | 2660 | 2650 | 2680 |
| 最高車速(km/h)： | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 8 | 6.3 | 9.2 |
| 整車質保： | 6年或15萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或6萬公里 |
| 車身結構： | SUV | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4565 | 4510 | 4649 |
| 寬度(mm)： | 1830 | 1852 | 1852 |
| 高度(mm)： | 1720 | 1708 | 1710 |
| 軸距(mm)： | 2660 | 2650 | 2680 |
| 前輪距(mm)： | 1560 | 1575 | 1565 |
| 后輪距(mm)： | 1560 | 1570 | 1565 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 190 | 180 (空載) |
| 車重(kg)： | 1650 | 1475 | 1554 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 66 | 50 | 58 |
| 行李廂容積(L)： | - | 450 | 808 |
| 行李廂最大容積(L)： | - | 1410 (座椅放倒) | 2010 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - | - |
| 發動機型號： | BYD487QA | 4A13M1 | GW4G15B |
| 排量(mL)： | 1999 | 1325 | 1497 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 205 | 137 | 150 |
| 最大功率(kW)： | 151 | 101 | 110 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 | 5500 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 320 | 202 | 210 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1750-4500 | 1500-4200 | 2200-4500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | 9.8 | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | 75 | 75 |
| 行程(mm)： | - | 75 | 84.7 |
| 發動機特有技術： | - | DCVVT | 可變氣門正時 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鐵 | 鋁 |
| 排放標準： | 國V | 國V | 國IV/國V |
| 電動機總功率(kW)： | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - |
| 電池類型： | - | - | - |
| 電池保修時間： | - | - | - |
| 電池充電時間： | - | - | - |
| 簡稱： | 6擋雙離合 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數： | 6 | 7 | 6 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 雙橫臂式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 機械液壓助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 225/60 R18 | 215/55 R18 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規格： | 225/60 R18 | 215/55 R18 | 225/65 R17 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 接近角(°)： | 20 | 18 | 27 |
| 離去角(°)： | 25 | 21 | 26 |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 190 | 180 (空載) |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● | ● | ● |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊： | ● | ● | ● |
| 后排側氣囊： | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊： | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 自動駐車： | - | - | - |
| 陡坡緩降： | ● | ● | - |
| 可變懸掛： | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - |
| 側滑門： | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節： | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調節： | ● | - | ● |
| 方向盤電動調節： | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● |
| 前雷達： | ● | - | ● |
| 后倒車雷達： | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏： | - | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - |
| ECO節能模式： | - | ● | - |
| 車載冰箱： | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● |
| 運動風格座椅： | - | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | - | - | ● |
| 肩部支撐調節： | - | - | - |
| 駕駛位電動調節： | ● | ● | ● |
| 副駕駛位電動調節： | ● | - | ● |
| 第二排靠背角度調節： | - | - | ● |
| 第二排座椅移動： | - | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | - | - |
| 前排座椅加熱： | ● | ● | ● |
| 后排座椅加熱： | - | - | - |
| 前排座椅通風： | ● | - | - |
| 后排座椅通風： | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 手動空調： | - | - | - |
| 自動空調： | ● | ● | ● |
| 后排獨立空調： | - | - | - |
| 后座出風口： | - | - | - |
| 溫度分區控制： | ● | - | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | ● | - |
| 氙氣大燈： | - | ● | ● |
| LED大燈： | - | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | - | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | ● | - |
| 前霧燈： | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | ● | - |
| 車內氛圍燈： | - | - | ● |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | - |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● |
| 內后視鏡自動防眩目： | ● | ● | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● |
| 感應雨刷： | - | ● | ● |
| GPS導航系統： | ● | ● | ● |
| 車載信息服務： | ● | ● | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - | - |
| 內置硬盤： | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● | ● |
| 車載電視： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | - | - | ● |
| 多碟CD系統： | - | - | - |
| 單碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系統： | - | - | - |
| 揚聲器品牌： | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 9 | 6 | 6 |
| 自動泊車入位： | - | - | - |
| 發動機啟停技術： | - | ● | - |
| 并線輔助： | - | - | - |
| 車道偏離預警系統： | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - |
| 全景攝像頭： | ● | - | - |
| 備注： | - | - | - |
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