多一種選擇 試駕上汽MG 3SW
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】一個普通的饅頭往往讓人想到的是單調(diào)實在，就像小型車在不少眼中廉價代步工具的形象，但參雜不同的原材料或者采用不同做法之后，饅頭也能做出不一樣的口感和味道，而我們今天是試駕的這臺MG 3SW就是這樣經(jīng)過特別"烹制的饅頭"，除了能讓消費者選擇價廉簡單實用的basic版本之外，又多了一種選擇。
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● 3個問題帶你快速了解MG 3SW
1.什么是MG 3SW？
如果讀者當(dāng)中有關(guān)注MG這個品牌有足夠長時間的，那大概也不會對“SW”這兩個字母的組合感到陌生，因為作為“Street Wise”的縮寫，MG3的SW版本在MG還未跟隨南京汽車一同并入上汽旗下的時候便已經(jīng)存在了。
我們都清楚明白MG 3SW就是MG3的跨級版。小型跨界車在今天看可能不足為奇，但在上一代MG 3SW推出的時候，跨界還是相當(dāng)新潮相當(dāng)前沿的概念，而MG 3SW可以算得上是同級當(dāng)中第一批走跨界風(fēng)的產(chǎn)品。
2.MG 3SW和MG3有什么不同？
外觀方面，圍著車子，包括四個輪拱在內(nèi)的整整一圈都被加上了黑色工程塑料材質(zhì)的包圍，這也是很多跨界車型與普通版車型的主要不同。這一圈包圍除了能明確車型身份及提升視覺效果外，工程塑料相對于車漆和鈑金而言更難被劃傷或損壞變形的特性，也的確能幫助車主在面對較差路況時，大大減輕心理壓力。
MG3的離地間隙為119mm，MG 3SW則提高了10mm達到129mm，差一點就趕得上部分小型城市SUV的水準(zhǔn)了。雖說動力和傳動系統(tǒng)和普通版的MG3相比一刀未動，更談不上升級四驅(qū)系統(tǒng)，但其實很多用戶要面對的也并非真正的越野路況，他們只是需要好一點的通過性來讓出游過程中需要擔(dān)心的東西更少而已。
車頂部分還增加了行李架，一方面也是提升視覺效果，另一方面現(xiàn)時流行開著汽車帶著自行車去郊外度周末這種活動，自帶車頂行李架肯定就要比后期加裝方便。至于車輛的內(nèi)飾部分，相比起外觀改動算少到可以忽略，在這就不啰嗦了。
3.MG 3SW有哪些對手？
跨界車更多的是一種市場細分的填充，自然而然競平的對手也不多，與其形成正面的交鋒的車型基本沒有，但價格稍高的POLO CROSS和鈴木天語SX4也有著相似的定位。
出自大眾之手的POLO CROSS也是細分市場下的補充產(chǎn)品，不過更高的通過性以及更個性的外觀還是適合一些人的需求，或許在動力和配置等方面相比于MG 3SW會有一定的優(yōu)勢，較高的經(jīng)銷商優(yōu)惠也不至于讓它完全失去了與MG 3SW的競爭關(guān)系。但相應(yīng)地，同等的價格如果選大眾的話，配置方面肯定就沒MG 3SW來得吸引了。
天語SX4屬于緊湊型車，由于較高的底盤，因此有著更廣泛的使用范圍，受到不少消費者的歡迎，其8.18-8.98萬的售價也與這臺MG 3SW相近，只是同樣地，雖然空間和品牌都更具競爭力，但配置方面也自然是比不上MG 3SW的。
● 試駕體驗：符合預(yù)期
MG 3SW這臺搭載的是與MG3上相同的1.5L自然吸氣發(fā)動機，13改款后升級至雙可變氣門正時，最大功率達到了80kW(109PS) 峰值扭矩為135Nm。
更值得關(guān)注的是，在MG 3SW上面上汽提供了自停啟功能可供選裝，費用為2000元（據(jù)廠家人員表示基本不需要客戶加錢選裝，基本會當(dāng)作購車優(yōu)惠贈送此功能），選裝后工信部100km油耗可降至5.9L。
這臺升級版的1.5L發(fā)動機已經(jīng)普遍在上汽集團旗下車型上裝載，總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，但因為MG 3SW本身車重較低，因此只要將發(fā)動機維持在2500rpm以上的加速還是比較自如。此時地板油，變速箱會非常果斷降至3擋，此時依舊能有一定的加速力度。
MG 3SW只有一款5AMT自動變速箱可選，這款A(yù)MT變速箱雖然操作上還是撇不開半自動的一些特點，但適應(yīng)起來也不算太難。相比起其他AMT，其行駛中換擋頓挫已經(jīng)屬于不錯的范疇，5擋巡航時猛把油門踩到底也能馬上執(zhí)行降檔，只是執(zhí)行換擋的過程動力中斷稍微有些長。
此外，AMT變速箱在平時駕駛方面與其他類型的自排車型還是會有一點不同需要車主習(xí)慣，例如雖然靜止時掛入D或R擋松開剎車，MG 3SW也會像普通的AT變速箱那樣蠕動，但離合的結(jié)合速度因為要照顧舒適性，所以還是會有點慢，要在坡道上的話還是得拉手剎才能防止溜車。不過有意購車的讀者也不必過于擔(dān)心，因為廠家會要求經(jīng)銷商對客戶進行必要的培訓(xùn)，幾分鐘就能學(xué)會了。
這臺AMT變速箱的邏輯設(shè)定比較簡單，自動模式下，深踩油門時它會延遲升擋，但無論怎么溫柔地駕駛，它也得到2500rpm之后才給你升擋。比如在市區(qū)以60km/h巡航，停留在4擋的話轉(zhuǎn)速就超過2000rpm了，但由于轉(zhuǎn)速達不到2500rpm，你還是得手動升入最高擋。值得一提的是，在手動模式下，變速箱會鎖死在所選的擋位上，即便拉到斷油的轉(zhuǎn)速時也不會自動執(zhí)行升擋，轉(zhuǎn)速較低時則會自動減擋。
MG 3SW的轉(zhuǎn)向與MG3一樣，采用的是機械液壓助力，低速時手感偏重，但反饋真實。高速時雖然方向盤明顯變輕，但好在虛位適中，駕駛起來也不會發(fā)飄。唯一的不滿是打滿的圈數(shù)超過了3圈，這對于這樣一臺小型車來說實在是太多了，或多或少損失了一點靈活性。
在底盤的調(diào)教方面，這臺MG 3SW在底盤升高了之后依舊有著不錯的動態(tài)表現(xiàn)，高速巡航時表現(xiàn)扎實，表現(xiàn)出來的行駛質(zhì)感對于小型車來說可謂上乘，但小型車上容易出現(xiàn)的細碎震動和彈跳過濾不到位，還是會在這臺MG 3SW上出現(xiàn)。
值得一贊的是其懸掛的反應(yīng)足夠迅速，遇上較大的起伏車身并不會有多余的晃動，也不至于像撞上去一樣毫無緩沖，只是在處理相對細碎的顛簸時，過快的回彈會讓車子的安定性受到影響；這種現(xiàn)象在后排滿載的時候會有很大改善，估計還是車身后半截重量實在太輕所導(dǎo)致的。
小型車由于成本問題，在噪音方面的控制都會比較一般，而這臺MG 3SW在隔絕路噪方面，得益于前后均帶有副車架的設(shè)計，表現(xiàn)還算不錯。但這卻讓從車身上部傳入車內(nèi)的風(fēng)噪及周邊環(huán)境噪音更為明顯了，只能說考慮到價格這是可以接受的。
| MG 3SW 編輯點評評測編輯：彭煜曦 | |
|---|---|
整體評價：如果依靠加高底盤以及加裝一些外觀套件就增強其越野性能或許有些天荒夜譚，但可以肯定的是，在相比普通版本增加的些許的費用之后，獲得更個性的外觀和更強的通過性等，會給消費者帶來多一種的選擇，這本來就是一件好事。 | |
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|
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭煜曦）
車型參數(shù)配置對比 | |||
| 車型圖片： | | | |
| 車型信息： | MG 3SW 2015款 1.5L 自動精英型 | 天語SX4 2015款 酷銳 1.6L 自動限定版 | 大眾Polo 2014款 1.6L Cross AT |
| 官方價： | 8.77萬 | 9.18萬 | 11.79萬 |
| 廠商： | 上汽集團 | 長安鈴木 | 上汽大眾 |
| 級別： | 小型車 | 緊湊型車 | 小型車 |
| 上市時間： | 2015-10 | 2015-09 | 2014-05 |
| 發(fā)動機： | 1.5L L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 109 | 109 | 110 |
| 最大扭矩(N·m)： | 135 | 144 | 155 |
| 變速箱： | 5擋AMT | 4擋自動 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4079×1739×1528 | 4110×1745×1605 | 3987×1705×1486 |
| 軸距(mm)： | 2520 | 2500 | 2470 |
| 最高車速(km/h)： | 180 | 175 | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | 13.5 | 12 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.9 | 6.6 | 6.3 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
| 長度(mm)： | 4079 | 4110 | 3987 |
| 寬度(mm)： | 1739 | 1745 | 1705 |
| 高度(mm)： | 1528 | 1605 | 1486 |
| 軸距(mm)： | 2520 | 2500 | 2470 |
| 前輪距(mm)： | - | 1500 | - |
| 后輪距(mm)： | - | 1495 | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 129 | 175 | - |
| 車重(kg)： | - | 1225 | 1135 |
| 車門數(shù)(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 45 | 50 | 45 |
| 行李廂容積(L)： | 256 | 225 | 250 |
| 行李廂最大容積(L)： | 938 (座椅放倒) | 1006 (座椅放倒) | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - | - | - |
| 發(fā)動機型號： | 15N4S4 | M16A | EA211 |
| 排量(mL)： | 1498 | 1586 | 1598 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 109 | 109 | 110 |
| 最大功率(kW)： | 80 | 80 | 81 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 6000 | 5500 | 5800 |
| 最大扭矩(N·m)： | 135 | 144 | 155 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 4500 | 3500-4500 | 3800 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | 10 | - |
| 配氣機構(gòu)： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù)： | 多角度連續(xù)可變正時 | VVT連續(xù)可變氣門正時 | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號： | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國IV/國V+OBD | 國V | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - |
| 電池類型： | - | - | - |
| 電池保修時間： | - | - | - |
| 電池充電時間： | - | - | - |
| 簡稱： | 5擋AMT | 4擋自動 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù)： | 5 | 4 | 6 |
| 變速箱類型： | 機械式自動變速箱(AMT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 機械液壓助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 鼓式 | 盤式 | 鼓式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 195/55 R16 | 205/60 R16 | 185/60 R15 |
| 后輪胎規(guī)格： | 195/55 R16 | 205/60 R16 | 185/60 R15 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 129 | 175 | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - | 5.4 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | - | - | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊： | ● | - | ● |
| 后排側(cè)氣囊： | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | ○ |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | ○ |
| 膝部氣囊： | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | - | ● | - |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | - | - | - |
| 上坡輔助： | - | - | - |
| 自動駐車： | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 電動天窗： | ● | - | ● |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | ● | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - |
| 側(cè)滑門： | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - | - | - |
| 真皮方向盤： | - | - | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | - | - | ● |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | ● |
| 前雷達： | - | - | ● |
| 后倒車?yán)走_： | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | - | - |
| ECO節(jié)能模式： | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | - | - | - |
| 運動風(fēng)格座椅： | - | ● | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | - |
| 后排座椅加熱： | - | - | - |
| 前排座椅通風(fēng)： | - | - | - |
| 后排座椅通風(fēng)： | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | - | ● | ● |
| 后座中央扶手： | - | - | - |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 手動空調(diào)： | ● | ● | - |
| 自動空調(diào)： | - | - | ● |
| 后排獨立空調(diào)： | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口： | - | - | - |
| 溫度分區(qū)控制： | - | - | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● | - | ● |
| 氙氣大燈： | - | - | - |
| LED大燈： | - | - | - |
| 日間行車燈： | - | - | - |
| 自動頭燈： | - | - | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - | - | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | - | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | - | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | - | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目： | - | ● | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | - | ● |
| 后視鏡記憶： | - | - | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷： | - | - | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | - | - | ○ |
| 車載信息服務(wù)： | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | - | - | ○ |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - | - |
| 內(nèi)置硬盤： | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | - | - | ● |
| 車載電視： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | ● | ● |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - | - | - |
| 單碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - | - | - |
| 揚聲器品牌： | - | - | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 6 | 4 | 6 |
| 自動泊車入位： | - | - | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù)： | ○ | - | - |
| 并線輔助： | - | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - | - | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 自適應(yīng)巡航： | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - |
| 備注： | - | - | - |
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