意亂情迷 法拉利賽道培訓(xùn)課程體驗(yàn)488 GTB

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】與其說每個(gè)人都無法抗拒那些超跑的無窮魅力，還不如說每個(gè)人都有一個(gè)擁有這些豪車的夢，盡管是那么的遙不可及。而生活在繁華都市的我們，擁堵的城市路面，緊繃的生活節(jié)奏，生活讓大多數(shù)人都有種喘不過氣來的壓力。每當(dāng)在高樓林立的CBD停車庫里，或者是水泄不通的馬路上看到那些性能超卓價(jià)格不菲的超跑時(shí)，羨慕嫉妒恨過后，總會有一種淡淡的哀愁：這些動輒幾百匹馬力的性能怪獸，絕大多數(shù)的生命里都只是頂著“高性能”的光環(huán)，卻干著“代步車”都能干的活，成為那些富人們炫耀的玩具，真正的性能，試問又能發(fā)揮出幾分？

　　即使有驚世才華的麒麟才子，也只有在高高的朝堂之上也才能得以充分施展拳腳，而毫無疑問，充滿挑戰(zhàn)的賽道才是這些機(jī)械神獸最能展現(xiàn)實(shí)力的游樂場。非常有幸，能親身體驗(yàn)法拉利享譽(yù)全球的賽道培訓(xùn)課程，而更令人激動的是，培訓(xùn)課程所使用的車輛，除了F12 berlinetta、FF和California T之外，還有最新的488 GTB！換句話說，這次培訓(xùn)課程能同時(shí)體驗(yàn)4款法拉利跑車，光沖著這一點(diǎn)，就足以讓人此生難忘了。嗯嗯，至于LaFerrari嘛……做人還是要知足。

　　能同時(shí)在上海賽車場這個(gè)F1級別的賽道上，同時(shí)體驗(yàn)四款法拉利超跑，毫無疑問絕對是人生的一大幸事，也是樂事。在這四款車當(dāng)中，“當(dāng)紅炸子雞”絕非是488 GTB莫屬了。曾幾何時(shí)，在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)在家用車市場大肆攻城略地的時(shí)候，大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)被視為豪華車以及一眾超跑的精神圖騰。但時(shí)移世易，不管是心不甘情不愿的半推半就，還是識時(shí)務(wù)者為俊杰的欲拒還迎，法拉利，邁凱輪等超跑豪門都最終開始走上了“渦輪”之路。科技在不斷進(jìn)步，現(xiàn)在再食古不化地去討論自吸和渦輪孰優(yōu)孰劣未免已經(jīng)毫無意義，我們真的靜下心來，切實(shí)去感受這種潮流趨勢所帶來的新的變化，才是理性和務(wù)實(shí)的態(tài)度。

　　作為458 Italia的繼任者，法拉利488 GTB忍痛舍棄了那臺經(jīng)典的4.5L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，改而裝備了與法拉利California T上的那臺同屬于F154系列，但經(jīng)過重新調(diào)校的3.9L V8雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率硬是在California T的基礎(chǔ)上，再硬生生壓榨多了80kW，到達(dá)了驚人的492k（670馬力），最大扭矩達(dá)到760牛·米，比“極品前任”458 Italia增強(qiáng)了100馬力和220牛·米，甚至比FF上那臺6.3L V12自吸發(fā)動機(jī)的還要強(qiáng)勁！當(dāng)然這一堆數(shù)字最直接的體現(xiàn)，就是488 GTB的0-200km/h加速時(shí)間，從458 Italia的10.4秒，一躍提升至僅為8.3秒。這加速感之恐怖，估計(jì)如果不下賽道，光靠腦補(bǔ)是絕對無法想象出來的。

　　488 GTB強(qiáng)勁的加速能力從維修區(qū)出來就馬上開始展現(xiàn)。從維修區(qū)出口全油門加速，短暫的轟鳴聲過后，車速已經(jīng)瞬間飆至?xí)r速百公里以上，高速掠過1號彎后，緊接著向右的2號彎以及馬上又要左拐掉頭的3號彎，一個(gè)比一個(gè)急，車速控制和走線的精準(zhǔn)度只要稍有疏忽，都很容易直接沖出賽道。因此對人和車的要求都相當(dāng)?shù)母摺?/span>

　　雖然只是第一次駕駛488 GTB，但無論是方向盤的反饋力度，駕駛視野以及油門剎車的感覺，似乎都沒有明顯的違和感，沒有太多高高在上的“架子”，也不會讓人有絲毫的壓力和壓迫感，給人的第一感覺就是這車很好開，很容易開。但的確這也是當(dāng)今超跑發(fā)展的一個(gè)大趨勢，即使是曾經(jīng)難以駕馭的“狂牛”蘭博基尼，冷酷的賽道機(jī)器保時(shí)捷911，還是一直專注于賽道的邁凱輪，車輛的調(diào)教都越發(fā)的“親民”。當(dāng)然，這或許更像是一種“善意的偽裝”。

　　得益于488 GTB側(cè)滑角控制系統(tǒng)SSC2的進(jìn)一步提升優(yōu)化，在Manettino設(shè)置為Race模式的情況下，過彎的縱向加速度比過去提升了12%，而SCM 3磁流變阻尼系統(tǒng)帶來了更好的減震和車身控制力。此外由Brembo提供且源于LaFerrari的剎車系統(tǒng)，配合最新升級的ESP，令剎車變得更加靈敏和高效。

　　腎上腺素的持續(xù)大量分泌讓人始終出于一種極其亢奮的狀態(tài)，而法拉利所給我們的五官以及身體細(xì)胞所帶來的持續(xù)刺激，讓人完全沉迷其中。賽道體驗(yàn)的時(shí)間總是過得特別快，四款車型的輪番體驗(yàn)，既讓我們對它們有了更加深入的理解，但與此同時(shí)也更清晰感受到了它們之間的差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 韋熙宇 部分圖片由官方提供）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	法拉利F12berlinetta 2013款 6.3L 標(biāo)準(zhǔn)型	法拉利488 2015款 GTB	法拉利FF 2012款 6.3 V12	法拉利California 2015款 3.9T 標(biāo)準(zhǔn)型
官方價(jià)：	530.8萬	338.8萬	530.8萬	308.8萬
廠商：	法拉利	法拉利	法拉利	法拉利
級別：	跑車	跑車	跑車	跑車
上市時(shí)間：	2012-12	2015-04	-	2014-04
發(fā)動機(jī)：	6.3L V12	3.9T V8	6.3L V12	3.9T V8
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	雙渦輪增壓	自然吸氣	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	741	669	659	560
最大扭矩(N·m)：	690	760	683	755
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	3門2座硬頂跑車	2門2座硬頂跑車	2門4座硬頂跑車	2門4座硬頂敞篷車
長×寬×高(mm)：	4618×1942×1273	4568×1952×1213	4907×1953×1379	4570×1910×1322
軸距(mm)：	2720	2650	2990	2670
最高車速(km/h)：	340	330	335	316
官方0-100km/h加速(s)：	3.1	3	3.7	3.6
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	15.1	11.4	16.8	-
整車質(zhì)保：	-	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	硬頂跑車	硬頂跑車	硬頂跑車	硬頂敞篷車
長度(mm)：	4618	4568	4907	4570
寬度(mm)：	1942	1952	1953	1910
高度(mm)：	1273	1213	1379	1322
軸距(mm)：	2720	2650	2990	2670
前輪距(mm)：	1665	1679	1676	1630
后輪距(mm)：	1618	1647	1660	1605
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1630	1475	1790	1730
車門數(shù)(個(gè))：	3	2	2	2
座位數(shù)(個(gè))：	2	2	4	4
油箱容積(L)：	92	78	91	78
行李廂容積(L)：	-	230	450	240
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	340 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	6262	3902	6262	3885
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	雙渦輪增壓	自然吸氣	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	741	669	659	560
最大功率(kW)：	545	492	485	412
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	8250	8000	8000	7500
最大扭矩(N·m)：	690	760	683	755
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	3000	6000	4750
氣缸排列形式：	V型	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	12	8	12	8
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	13.5	9.4	12.3	9.4
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	94	86.5	94	-
行程(mm)：	75.2	83	75.2	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	98號	98號	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ	歐V/國V	歐Ⅳ+OBD	歐V/國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)	中置后驅(qū)	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	適時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	陶瓷通風(fēng)盤式	陶瓷通風(fēng)盤式	陶瓷通風(fēng)盤式	陶瓷通風(fēng)盤式
后制動器類型：	陶瓷通風(fēng)盤式	陶瓷通風(fēng)盤式	陶瓷通風(fēng)盤式	陶瓷通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/35 R20	245/35 R20	245/35 R20	245/40 R19
后輪胎規(guī)格：	315/35 R20	305/30 R20	295/35 R20	245/40 R19
備胎規(guī)格：	無	無	無	無
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	○	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	●	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	-
自動駐車：	●	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	●	○	●	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	●	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	●	●	-
電動天窗：	-	-	-	-
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	●	●	●	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	●
前雷達(dá)：	-	○	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	-	○	●	●
倒車視頻影像：	●	○	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●	●	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	○	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	○	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●	●
前排座椅加熱：	-	○	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	-	●	●
后座中央扶手：	-	-	●	-
后排杯架：	-	-	●	-
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	-
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	●	-
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	-	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	-	-	-	-
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	○	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	○	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	○	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	●	●	●	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	○	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	●	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	●	-	●	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	●
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	16	-
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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