超跑的繼任者測試梅賽德斯-AMG GT S

2015-11-16 01:22:33 作者：劉石磊

GT S特點介紹
外觀延續SLS風格
內飾更豪華配置更高
駕駛感受接近SLS
測試成績和SLS相當
車型參數配置對比

1GT S特點介紹回頂部

　　【太平洋汽車網汽車評測頻道】這是一款因為售價降低而受到非議的跑車，好像超跑不應該賣到這個價格。但它太像之前的SLS AMG，那究竟是不是后續車型，從定位上來看奔馳也并沒有承認它，但它確實具備了SLS AMG所擁有的的性能。那么，在AMG沒有更強的跑車推出之前，接替SLS AMG的使命恐怕就要落在GT S身上了。

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● 賣這么“便宜”，GT S還是不是超跑?

　　從SLR到SLS，再到GT S，很難說這不是一脈相承的。盡管價格一路以五折的幅度下降，但從造型到車輛的特點都具有延續性，在GT S你能發現另外兩款車的影子。不同的是，定位一直在改變，車輛的設計也逐漸考慮市場的變化，以及為更多的用戶服務。GT S身上有更多適合日常需求的設計，配置、實用性甚至考慮到了日常代步之外的短途旅行，這是之前定位于超級跑車絕不會顧及到的事情。不過，當你去開一下GT S，哪怕只有幾十米，你就會想起和SLS完全一樣的感受。它確實沒賣到超跑的價格，但是它擁有了超跑的性能。

　　GT S在與駕駛有關的配置上并不比SLS低，如變速箱、限滑差速器、輪胎規格都是相同的，只不過一些配置需要選裝，比如SLS標配的是陶瓷剎車系統，GT S是沒有配備的。但GT S在舒適性配置上比SLS好了很多，比如天窗、發動機啟停、ISOFIX接口、并線輔助、車道保持系統以及最新的影音娛樂系統等等，都更能滿足日常駕駛的需求。最重要的是，GT S可以加95(97)號汽油，而SLS你得用98號汽油伺候，并且油耗還降低了1/3。

● GT S其實并不便宜

　　GT S的指導價為168.8萬元，這只是個基礎價。其實，在這個“基礎”上你只能得到一臺高性能跑車，但逼格確實不算高，尤其當你對比選裝版后，落差還是很大的。GT S的配置不高，奔馳的一些高科技配置在這臺車上都沒有，比如CLS63動態多光束LED大燈在GT S上只是單體LED燈，內飾也很簡單，SLS的真皮車頂在GT S上也換成了絨布，包括碳纖維裝飾也需要選配，當然還包括很多，比如座椅、車漆、剎車等等。所以也不難理解為什么GT S在AMG車型中算是相對便宜的，因為它把大多數配置都放在了選裝清單中，當然，這樣做是有好處的，門檻低了。但如果如我們的試駕車一樣，把GT S那些有亮點的選裝件裝上，它也并不比一臺R8便宜多少。

● GT S有哪些亮點?

　　GT S只配備了一臺4.0T發動機，和C63一樣，但是GT S在性能上要比C63好很多，不管感官還是客觀，這兩款車的性能距離要遠遠高于價格上的差距。那么，來看看GT S有哪些亮點使它變得更強。

2外觀延續SLS風格回頂部

● 外形：繼承SLS AMG的風格

　　GT S是梅賽德斯-AMG獨立開發的第二款跑車，既然由梅賽德斯-AMG獨立開發，GT S的外形明顯區別于奔馳的其它AMG車型，它的設計完全是在超跑的標準下完成的。

　　GT S和之前的SLS在造型風格以及尺寸上都非常接近，前中置發動機布局也和SLS完全一樣。但GT S在設計上削弱了“戰斗感”，隨著從SLR到SLS再到GT S，價格以除以二的幅度降低，風格也越來越不像超跑。不過，這種造型符合梅賽德斯或者奔馳的設計思路，導致它看起來更像是一臺時尚的小跑車，面對它你可能想到的是城市而不是賽道。當然，開起來可完全不是這樣。

　　取消“鷗翼門”是GT S被談起最多的變化之一，但你還是要理解一款跑車從400萬級別下降到200萬級別在成本上予以的控制。但瑕不掩瑜，“鷗翼門”并沒有讓GT S在裝逼上有任何底氣不足，因為它就是具備了“超跑”的氣場。其實我們要說的是它的壓迫感不夠強，如果你和Huracan或者488GTB之流放在一起，可能還會覺得SLS更好一些。這也是梅賽德斯對這款的定位，168萬元的價格應該擁有更時尚、更都市的風格，競技感會稍稍削弱一些。

3內飾更豪華配置更高回頂部

● 內飾的兩大特點：更豪華、更實用

　　隨著奔馳這兩年在內飾設計上的逆襲以及對豪華感的重新理解，GT作為旗下頂級跑車在內飾上兼備了豪華感和運動感，這種平衡性掌握得非常好，“豪華”沒有壓過“運動”。其實最難得的，是GT將實用性提升到了一個新高度，從舒適型配置到儲物能力，都要超越SLS。

超跑的繼任者測試梅賽德斯-AMG GT S

4駕駛感受接近SLS回頂部

● 動力系統與駕駛感受

　　動力系統，GT S有沒配備旗下動力最強的發動機，而是使用了和C63 AMG相同4.0升V8雙渦輪增壓發動機，甚至還將扭矩調低了50Nm，其目的或許是為了匹配DCT雙離合變速箱，因為AMG很少為大排量發動機匹配雙離合變速箱，超過2.0T的車型幾乎都是7速手自一體。僅這一點，就這可以幫助GT S實現如CLS63(5.5T)的動力性能，即便它還是個后驅。

5測試成績和SLS相當回頂部

狀態/車速	怠速	60km/h	80km/h	120km/h
關閉排氣閥門	56.2 db	69.5 db	72.3 db	74.5 db
打開排氣閥門	58.2 db	72.6 db	74.8 db	78.2 db

結語：

　　GT S的表現不次于之前的SLS，因此售價降低帶來的絕對是意外之喜。GT S的競爭對手不再是Gallardo或者458Italia之輩，而是911 Carrera或者F-TYPE等。GT S脫胎于SLS的性能，在于這些車型的對抗中絕對是有優勢的。在選裝套件后，GT S在“超跑感”、氣場和逼格上恐怕能拿R8來對比了。所以，我還是愿意把它定義為SLS的繼承者，一是奔馳目前沒有性能更強、售價更貴的跑車推出，二是GT S和SLS的駕駛感受和性能實在太接近了。開著GT S，你就會覺得SLS的精髓無處不在。

（圖/文/攝：太平洋汽車網劉石磊）

6車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	AMG GT 2015款 AMG GT S	AMG GT 2016款 AMG GT
官方價：	168.8萬	141.8萬
廠商：	AMG	AMG
級別：	跑車	跑車
上市時間：	2015-05	2015-10
發動機：	4.0T V8	4.0T V8
進氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	510	462
最大扭矩(N·m)：	650	600
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結構：	2門2座硬頂跑車	2門2座硬頂跑車
長×寬×高(mm)：	4546×1939×1288	4546×1939×1288
軸距(mm)：	2630	2630
最高車速(km/h)：	310	-
官方0-100km/h加速(s)：	3.8	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.2	-
整車質保：	三年不限公里	三年不限公里
車身結構：	硬頂跑車	硬頂跑車
長度(mm)：	4546	4546
寬度(mm)：	1939	1939
高度(mm)：	1288	1288
軸距(mm)：	2630	2630
前輪距(mm)：	1680	1680
后輪距(mm)：	1651	1651
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	-
車門數(個)：	2	2
座位數(個)：	2	2
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	-	M178
排量(mL)：	3982	3982
進氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	510	462
最大功率(kW)：	375	340
最大功率轉速(rpm)：	6250	6000
最大扭矩(N·m)：	650	600
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-4750	1600-5000
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(個)：	8	8
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	10.5
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	83
行程(mm)：	-	92
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	歐V/國V	歐VI
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置后驅	前置后驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	265/35 R19	265/35 R19
后輪胎規格：	295/30 R20	295/30 R20
備胎規格：	無	無
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	●	●
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●	●
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	●	●
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	-
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	-	-
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車載信息服務：	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	●	●
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	12	12
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	●	●
車道偏離預警系統：	●	●
主動剎車/主動安全系統：	●	●
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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