更注重細節 場地體驗國產Jeep自由光2.4L

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】國產化，進一步拉低售價而提升產品競爭力，已是目前各大廠商的慣用招數，屢見不鮮。Jeep也開始加入了這一“潮流”，自由光則是它國產化布局的第一步，廣汽菲亞特克萊斯勒長沙工廠則是它的誕生地。作為國產車型，關于廣汽菲克自由光(下簡稱“國產自由光”)想必大家關心的無非就是做工質量如何、是否減配等等問題，下面我們就直奔主題吧。

體驗讀圖模式

● 3個問題帶你了解國產自由光

　　問題一：國產自由光在設計做工上與進口的有什么不同？

　　首先外觀方面，國產自由光還是那副時尚前衛的動感造型，與進口版本基本保持一致，基本是看不出區別的，僅是在前后保險桿加入了亮色的飾條、排氣管變為雙邊雙出，更貼合國人的喜好。當然，車尾也多了“廣汽菲克”的標識，表面它國產的身份。

　　而內飾方面，從體驗車型來看無論是整體布局，做工用料，還是實用配置，同樣與進口版本相差無幾。也就是說坐進車廂，是很難分辨出到底是國產還是進口的。

　　問題二：配置上有什么變化？國產后都做了哪些優化？

　　國產自由光還還針對進口版本存在的一些不足做出了調整。譬如配置方面，進口自由光即使頂配車型副駕駛還是手動調節，遭到不少人吐槽。現在國產自由光就增加了電動調節，同時還增加了主流的發動機自動啟停技術。另外，2.4L車型還增加了主動式進氣格柵。

　　行駛質感方面，針對進口自由光高速行駛噪音大的問題，國產車型則對前排車窗玻璃、發動機艙、車底板、輪拱等區域進行了優化，增加消音材料，以降低行駛噪音，提升行駛舒適性。另外還對動力總成進行優化，提升低速行駛的平順性。

　　問題三：車型定位與市場展望

　　其實按級別劃分自由光屬于中型SUV范疇，不過軸距與漢蘭達、銳界等主流中型SUV要小些，但比主流緊湊型SUV又大些。可以看到，此番國產自由光的市場策略也遵循自身的特點，利用中低配車型搶占合資緊湊型SUV市場，而高配車型又能與中型SUV相競爭，從售價上也可以看到這點，這與別克昂科威的定位很相似。說到這里，那它的競爭對手也就不言而喻了。

　　明年年初，國產自由光還會推出2.0L車型，并提供兩驅車型，預售價20萬起，進一步拉低售價。憑借自身的產品實力，對火熱的緊湊型SUV市場的沖擊會更大。此番國產自由光轉而征戰細分化市場可謂是明智之舉，在這塊的細分化市場，已有一個成功的例子了，未來國產自由光的市場表現還是相當值得期待的。

　　本次試駕僅是針對自由光進行簡單的場地體驗，包括郊外越野以及場地操控。更詳盡的公路駕駛體驗，請點擊上方的圖片鏈接進入我們同事對國產自由光的長途試駕體驗。

● 外觀/內飾：基本一致　配置小幅增加

　　外觀方面，國產自由光與進口版本一樣，還是那副時尚前衛造型，基本是看不出區別的。國產后針對國內消費者的口味，僅是在部分細節進行調整，如前、后保險桿加入了亮色的飾條，排氣管由單邊單出變為雙邊雙出等等。

　　與其他品牌的套娃臉不一樣，自由光雖然還是沿用了家族經典的7孔進氣格柵，不過采用分體式大燈的設計，使它看起來與眾不同，很有別的一番味道。至于好不好看，就不評判了，蘿卜青菜各有所愛。

　　前臉部分與進口版本是基本一致的，可以看到下格柵處的探頭，試駕車型上還是配備了自適應巡航系統，同時也配備前雷達，這與進口版本的高配車型一致。

　　側面造型完全一致，線條簡潔，比例勻稱，一副標準的SUV身材。車頂行李架、側窗玻璃的鍍鉻裝飾，增加了幾分時尚都市的氣息。

　　高挑細長的尾燈將尾部的視覺重心拉高了，看起來更沉穩厚實。尺寸寬大的后包圍，透露出幾分粗狂的特質。尾部雙出的排氣管是國產身份的一大特征。

　　“廣汽菲克”，即廣汽菲亞特克萊斯勒的縮寫，表明了它國產的身份。

　　排氣管將是全車最容易區分國產身份的地方，由進口之前的單邊單出，修改為雙邊雙出，更符合國人的喜好。當然這雙出排氣是真材實料，而不是為了營造視覺效果的裝飾品。

　　中控臺的布局以及用料與進口版本并無二致，包括看到的和摸到的，基本上坐進車廂，是很難分辨出到底是國產還是進口的。

　　中控臺大部分區域都由觸摸手感更好的軟質材料覆蓋，細節的接縫以及飾件之間的平整度都沒有明顯瑕疵，質感不錯。

　　國產自由光上同樣配備了JEEP的Uconnect多媒體操控系統，配備8.4英寸的觸控屏幕，包含了導航、空調、電話、收音機、多媒體以及控件等功能，與進口版本保持一致。

　　值得一提的是，2.4L車型新增了發動機啟停技術，這是相當常見的配置了，國產自由光迎合主流。之前進口版的高配車型上副駕駛座椅也是手動調節，已經被不少人吐槽過。現在國產自由光如大家所愿，增加了座椅電動調節。不過之前副駕駛下方的儲物槽也就不得不取消了，必須有所取舍。

　　此次體驗的車型配備為JEEP的Active Drive I四驅系統，同樣具備多種駕駛模式，不過相比進口2.4L精銳版上的Active Drive II四驅少了陡坡緩降以及低速四驅功能，相比之下四驅性能要遜色一些。

● 郊外越野體驗

　　之前進口版本自由光的四驅系統有三種，分別對應的車型為Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪華版)，Active Drive II(2.4L精銳版)以及Active Drive Lock(高性能版)。而此次體驗的車型裝備的是Active Drive I四驅系統，結構相對簡單，在行駛過程中不需要駕駛者做出干預，系統會根據實際路況來進行兩驅與四驅之間的切換。

　　接近200mm的離地間隙，走在高低起伏的郊區路上足夠的從容，不必太過擔心路面的小土坡剮蹭底盤。在這種較大起伏的路面，國產自由光的底盤表現得足夠扎實厚重，車內完全聽不到異響。

　　懸掛的調教偏于傳統SUV的風格，遇到較大的坑洼，懸掛化解很大一部分震動，車內的起伏比較平和，車內乘坐舒適性不錯。而方向盤的反饋沒那么直接，不會出現打手現象，轉向依然輕巧，開久了也不覺得累。

　　如果說上面提到的起伏路面底盤高就能通過，那接下來的泥濘路就是考驗四驅系統的時候了。在這過程中并不需要過多的操作，保持AUTO模式，穩住油門向前走就好。自由光在整個行駛過程足夠平穩，只是偶爾遇到大的泥坑輕微打滑而稍微停頓一下，但隨后系統介入工作都能順利通過，并無太大的難度。

　　側坡路面在越野中比較常見，在行駛過程中也容易出現交叉軸情況，對四驅系統以及車身抗側傾能力都是一種考驗，當然對駕駛員也是一種考驗，自由光在面對這種角度的側坡還是足夠淡定的。

　　上下坡路況就要看SUV的接近角和離去角了，這也是評價它越野性能的一個指標，畢竟如果接近角太小，坡都上不了的話自然就談不上越野了。自由光在面對這種坡時還是足夠從容的，不會剮蹭前保險杠。穩住油門沖上這種坡度也沒問題，不過如果中間稍微停頓一下，就相對吃力些，如果配備放大扭矩的低速四驅這種情況會有好轉。

● 場地操控體驗

　　場地里廠家設置了小型的賽道，包括急加速/制動、倒車入庫、緊急變線、常規繞樁等項目，下面來簡單體驗國產自由光的動態表現。

　　國產自由光同樣配備了自動泊車以及倒車影像，在樁桶擺設的狹窄車位項目中，倒車影像相當好用，屏幕夠大，顯示清晰，僅是看著屏幕就能輕松把車停進車位。

　　這套2.4L+9AT的動力組合比較熟悉了，與進口版本一致。全油門起步雖然不及主流渦輪增壓發動機那般的暴躁，但還是能給到足夠強的加速感。緊急制動過程中，可以從制動踏板感覺到ABS在積極工作，制動相當平穩，給予足夠的信心。

　　緊急變線項目中，我們會以60km/h的速度進行緊急變線的操作。在這個過程中，重心的突然轉移，無可避免地帶來車身的側傾，好在側傾并不算夸張，而且懸掛的回彈足夠迅速，沒有多余的左右擺動，給人很足的信心。當然這個過程也少不了ESP的輔助。

　　繞樁本來不是高重心SUV的強項，較模糊的指向、較重的車身，在這個過程中沒有轎車那般的靈活是意料之中的。不過只要車速不是過快，基本上可以按照自己的節奏很順暢地完成整個繞樁，并不會出現過多的推頭。

　　總結：在外觀設計以及內飾布局上，國產自由光與進口版本相差無幾，外觀僅針對國人喜好進行小幅調整，在做工用料細節方面基本一致。至于配置方面，試駕的高配車型相當豐富，與進口版的2.4L頂配差別基本一致，還增加了部分之前所沒有的配置，像副駕駛座椅電動調節、發動機啟停技術等，產品力進一步提升。目前已經正式上市，售價22.98萬元-31.58萬元，性價比明顯提升，看來擺脫進口自由光的尷尬局面問題不大，未來的市場表現相當值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

部分競爭車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威 2016款 28T 四驅全能旗艦型	途觀 2015款 2.0TSI 自動四驅旗艦版
官方價：	31.58萬	33.99萬	31.58萬
廠商：	廣汽菲亞特克萊斯勒	上汽通用別克	上海大眾
級別：	中型SUV	中型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2015-11	2015-08	2014-07
發動機：	2.4L L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	-	260	200
最大扭矩(N·m)：	227.5	353	280
變速箱：	9擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4649×1859×1695	4667×1839×1694	4506×1809×1685
軸距(mm)：	2705	2750	2684
最高車速(km/h)：	-	210	202
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.4	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5	8.8	9.2
整車質保：	-	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4649	4667	4506
寬度(mm)：	1859	1839	1809
高度(mm)：	1695	1694	1685
軸距(mm)：	2705	2750	2684
前輪距(mm)：	-	1584	-
后輪距(mm)：	-	1588	-
最小離地間隙(mm)：	-	173	-
車重(kg)：	1875	1800	1720
車門數(個)：	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	60	66	63
行李廂容積(L)：	-	422	400
行李廂最大容積(L)：	-	1550 (座椅放倒)	1530 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	-	LTG	EA888
排量(mL)：	2360	1998	1985
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	-	260	200
最大功率(kW)：	128.5	191	147
最大功率轉速(rpm)：	6450	5500	5100-6000
最大扭矩(N·m)：	227.5	353	280
最大扭矩轉速(rpm)：	3900	2000-5300	1700-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	10	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	多點電噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	-	鋁	鐵
排放標準：	國V	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	9擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	9	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	適時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	-	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	225/60 R18	225/65 R17	235/50 R18
后輪胎規格：	225/60 R18	225/65 R17	235/50 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	17	18
離去角(°)：	-	18	25
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	173	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	-	●	-
可變懸掛：	-	●	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	●	-
電動天窗：	-	●	●
全景天窗：	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	-
后備廂感應開啟：	-	●	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●
方向盤加熱：	-	●	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●	●
第二排靠背角度調節：	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	●	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	●	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	●	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內氛圍燈：	-	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●
GPS導航系統：	●	●	●
車載信息服務：	●	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內置硬盤：	-	-	●
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	10	7	8
自動泊車入位：	●	●	●
發動機啟停技術：	●	●	-
并線輔助：	●	●	-
車道偏離預警系統：	●	●	-
主動剎車/主動安全系統：	●	●	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	●	●	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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