運動風更濃 測試本田奧德賽2.4L 智酷版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】在日本本土，新一代的本田奧德賽就有兩個版本，即標準版和Absolute運動版，造型風格差異很明顯。此前引進國內(nèi)的僅為標準版，更加拉風犀利的運動版國內(nèi)消費者就只有眼饞的份。不過現(xiàn)在機會來了，趁著改款廣汽本田終于引進了更有運動范兒的智酷版，這下外觀控們可省去改裝的麻煩了。

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　　7月下旬，改款奧德賽已經(jīng)上市，新車提供了5款車型，取消了之前的尊享版，增加了一款智酷版車型(即運動版)。究竟智酷版車型的外觀內(nèi)飾有多運動？駕駛上與普通版有沒有質(zhì)的改變？下面先睹為快。

● 智酷版的“運動風”體現(xiàn)在哪里？

● “智酷版”性價比如何？

　　改款奧德賽同樣提供5款車型，只是新增的智酷版取代了之前的尊享版，官方售價也由之前的28.68萬元降至27.68萬元，售價相差1萬元，配置方面有哪些不同？

● 關(guān)于空間實用性

　　由于只是改款車型，主要是針對外觀以及配置進行調(diào)整，因此空間實用性方面并沒有改變，想了解空間部分內(nèi)容的網(wǎng)友可以通過下方圖片鏈接進入我們此前的深度試駕文章進行閱讀：

● 駕駛：依然平順舒適

　　動力方面，智酷版還是之前的那套地球夢科技2.4L+CVT的動力總成，調(diào)教保持一致，最大功率為137kW(186PS)/6400rpm，最大扭矩為243N.m/3900rpm。相對于渦輪增壓發(fā)動機而言，它的動力性能并不出彩，但是平順性以及燃油經(jīng)濟性有著不錯的表現(xiàn)。

　　油門調(diào)教還是保持了日系車一貫的輕快感，發(fā)動機在CVT變速箱的配合下，轉(zhuǎn)速攀升比較溫和，整個提速過程很線性漸進，這樣調(diào)教很好地照顧到乘坐舒適性。總的來說，奧德賽的日常動力表現(xiàn)比較中庸，市區(qū)行駛動力足夠充裕，只是在高速行駛的超車會顯得沒那么悠然自得。

　　這款CVT變速箱的表現(xiàn)還是令人滿意，動力輸出平順的同時油門還是比較直接的，主要體現(xiàn)在對于油門的深淺，動力響應(yīng)足夠迅速，并沒有傳統(tǒng)CVT給人的那種發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來了而動力則姍姍來遲的憋屈感。而在運動模式下，變速箱會讓發(fā)動機運行在充裕扭矩的邊緣狀態(tài)，動力輸出更為直接，但總的來說還是沒什么加速沖擊感，整體的表現(xiàn)依然是線性為主。

　　智酷版的外觀和內(nèi)飾看起來動感了不少，實際開起來較之前有什么變化沒？沒有，調(diào)教上并沒有感覺出明顯的差別。不過真要找不同的話，那就是智酷版增加了之前沒有的換擋撥片，而且降檔的速度也跟得上節(jié)奏，我認為最大的“樂趣”就是日常行駛需要超車時，可以使用撥片迅速降檔拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提速超車更加得心應(yīng)手。

　　奧德賽雖然作為一臺MPV，但是它的方向盤并沒有明顯的虛位，轉(zhuǎn)向的反饋夠快，同時又能實在感受到車輪處于哪種狀態(tài)，指向性也足夠精準，方向盤的力度以及指向的調(diào)教拿捏的相當好。

　　這一代的奧德賽雖然更“MPV”了，不過底盤還是采用了較低的設(shè)計，重心較低，懸掛偏硬朗，所以在轉(zhuǎn)彎的時候底盤能夠提供足夠的支撐性，同時車身不會顯得特別笨重，整個行駛質(zhì)感還是比較偏于轎車，不會給人很軟綿綿的感覺，底盤反饋相對扎實些，自然在舒適性方面就稍有欠缺。

● 測試：表現(xiàn)符合預(yù)期

　　0-100km/h加速測試

　　全力加速時，奧德賽并沒有出現(xiàn)明顯的抬頭現(xiàn)象，主要的原因還是發(fā)動機起初提供的動力并不算強。由于采用CVT變速箱，整個加速過程也是相當平順的。

　　起步瞬間爆發(fā)出不弱的加速度，最大g值超過0.5g，不過隨后衰減比較快，跌至0.3g左右，80km/h后開始減弱，保持在0.2g左右，整個加速過程相當平穩(wěn)，最后奧德賽的百公里加速時間為10.33秒。

　　100-0km/h制動測試

　　在全力制動過程中，奧德賽并沒有表現(xiàn)出夸張的點頭現(xiàn)象，相對一臺MPV而言，能保持這樣的制動姿態(tài)還是相當不錯的。制動系統(tǒng)工作也足夠稱職，整個制動過程比較平穩(wěn)，最終測得奧德賽的百公里制動距離為40.61米。

　　噪音測試

　　總結(jié)：廣汽本田此番推出的智酷版(運動版)，基本上延續(xù)了日本Absolute版本的運動風格，其最大的特點就是加裝運動風格外觀套裝，造型更要拉風一些，這樣奧德賽兩個版本在外觀風格上區(qū)別更為明顯，可以滿足不同喜好的消費人群。綜合來說，智酷版在保持空間實用性的基礎(chǔ)上，增加了更犀利拉風的運動包圍，對于外觀控來說就還是很有吸引力的，畢竟這種“原廠改裝”的原汁原味是改裝店難以企及的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

測試車型參數(shù)配置一覽
車型圖片：
車型信息：	奧德賽 2015款 改款 2.4L 智酷版
官方價：	27.68萬
廠商：	廣汽本田
級別：	MPV
上市時間：	2015-07
發(fā)動機：	2.4L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186
最大扭矩(N·m)：	243
變速箱：	CVT無級變速
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4845×1820×1695
軸距(mm)：	2900
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	MPV
長度(mm)：	4845
寬度(mm)：	1820
高度(mm)：	1695
軸距(mm)：	2900
前輪距(mm)：	1560
后輪距(mm)：	1560
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1839
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	7
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	K24W5
排量(mL)：	2356
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186
最大功率(kW)：	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400
最大扭矩(N·m)：	243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3900
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	11.1
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	i-VTEC
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	●
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
日間行車燈：	-
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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