不只是速度機器測試奧迪A7 50TFSI

2015-09-15 00:04:09 作者：高磊

快速了解2015款奧迪A7 50TFSI
動力與試駕：靜若處子動如脫兔
性能測試：5.8秒破百的速度機器
奧迪A7 50TFSI與競品對比

1快速了解2015款奧迪A7 50TFSI回頂部

　　【太平洋汽車網評測頻道】真正的武林高手不會總把赫赫戰功掛在嘴邊，最有實力的人一定不會輕易暴露自己的財富，若不看數據的話，你能想得到眼前帥氣襲人的2015款奧迪A7 50TFSI（以下簡稱A7）是一臺百公里加速僅需5.8秒的速度機器嗎？你不必向它追根述源，它可沒有悠久的歷史，若是要找個有傳承意義的特征嘛，還得是脫胎于奧迪A100 coupe上那絕倫的sportback。

體驗讀圖模式

Q1：2015款奧迪A7 50TFSI是扮豬吃老虎？

Q2：說好的內外兼修呢？

Q3：相比同樣優雅絕倫的對手，A7如何應對？

2動力與試駕：靜若處子動如脫兔回頂部

●動力：

　　奧迪A7 50TFSI搭載的V6 3.0T機械增壓發動機動力比起現款有所提高，最大功率可輸出245kW（334PS）/5500-6500rpm，最大扭矩達到440N•m/2900-5300rpm，變速箱則同樣采用效率頗高的7速S-tronic雙離合變速箱。

　　A7有著豐富的駕駛模式可供用戶選擇，50TFSI車型搭載了空氣懸掛，更好地兼顧了舒適性與操控。A7的前懸采用五連桿結構，后懸則采用奧迪獨有的梯形連桿結構，同時懸架結構幾乎全部采用鋁鍛件，有效的降低了簧下質量。

●試駕：

　　A7所搭載的7速S-tronic雙離合變速箱無論是換擋速度還是傳動效率都達到了非常高的水準，在D擋變速箱模式下以及舒適及自動的行駛模式下，1800轉即完成換擋，我幾乎感覺不到換擋動作，發動機也比較溫順，就算是低速跟車時，雙離合產生的頓挫以及拖拽感也十分輕微。

　　在舒適模式下，A7展示出的優雅一面一定會讓駕駛座上的你安靜下來而不會想到要去激烈駕駛。油門的響應稍稍有些滯后，而在車輛開始移動時也并沒有那種前竄的感覺。此時稍稍深踏油門，就可以感覺到V6機械增壓的澎湃動力，并不是沒有，只是深藏不露。

　　空氣懸掛在此時也展現出了最柔軟的一面，路面的細碎顛簸被撫平，就算是通過較大的坑洼起伏同樣能化成輕微的震動，若不是35的輪胎扁平率我相信它能再舒服些。

　　作為一臺動力強勁的優雅轎跑，A7 50TFSI在S擋模式下變速箱則完全換了一副嘴臉，敏感的動力響應從起步的瞬間便有所體現，油門響應速度提高了不止一個檔次，發動機轉速被控制在2000轉以上，此時稍稍給油就會輕易達到2900轉的峰值扭矩，轉速提升非常快，急加速時有著強烈的推背感。

　　激烈駕駛時，運動模式下沉著的方向盤力度給了我很強的信心，變得緊致的空氣懸掛會在彎中主動給予車身足夠的支撐力，使之在快速過彎時不至于那么踉蹌。出彎深踩油門，變速箱領會駕駛者意圖后會降一擋，同時補油提速，整個過程非常流暢，我只需將注意力放在前方的道路。

3性能測試：5.8秒破百的速度機器回頂部

●性能測試：

0-100km/h加速測試

　　作為A7普通版本中性能最強的車型，50TFSI的測試成績非常讓人期待，在把所有模式調至運動后便能使用彈射起步了。雖然儀表盤上沒有S7類似的增壓提示，以3200rpm轉數彈射起步后兇猛的推背感足以讓你的大腦短路一會，起步瞬間的車頭抬升與5.83秒的最終成績便能說明當時的一切。

100-0km/h制動測試

　　跑得快也要剎得穩，空氣懸掛加上穩定的剎車表現讓A7在做緊急制動時顯得波瀾不驚，最終37.6米的百公里制動成績值得肯定。

●不同時速下發動機轉速

●噪音測試

　　奧迪A7的車內隔音做得非常不錯，只要在自動模式下正常行駛，發動機噪音極其輕微，而風噪與路噪同樣被控制在非常低的范圍內，深踩油門時更多的噪音來自引擎的轟鳴聲。我們選擇了一條安靜的道路進行測量，成績分別是41.6分貝(怠速)、59.4分貝(60km/h)、62.5分貝(90km/h)和67.2分貝(120km/h)。

奧迪A7 編輯點評評測編輯：高磊
奧迪A7 50 TFSI quattro 動感型整體評價：傲人的運動天賦與迷人的身姿都是奧迪A7值得炫耀的資本，而它卻選擇了做一個安靜的殺手，改款后的它擁有更加犀利的面龐和更好的入門體驗，這樣的高顏值全能選手，誰不愛？
優點 1、燈組變得更犀利 2、動力系統堪稱完美 3、底盤張弛有度 4、高科技配置豐富	缺點 1、內飾略顯平庸

4奧迪A7 50TFSI與競品對比回頂部

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	奧迪A7 2016款 50 TFSI quattro 動感型	奔馳CLS 2015款 CLS 400 4MATIC	寶馬6系 2013款改款 640i xDrive Gran Coupe
官方價：	93.8萬	98.8萬	116.8萬
廠商：	奧迪(進口)	奔馳(進口)	寶馬(進口)
級別：	中大型車	中大型車	中大型車
上市時間：	2015-09	2015-01	2013-05
發動機：	3.0T V6	3.0T V6	3.0T L6
進氣形式：	機械增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	333	333	320
最大扭矩(N·m)：	440	480	450
變速箱：	7擋雙離合	7擋手自一體	8擋手自一體
車身結構：	5門4座掀背車	4門4座三廂車	4門4座三廂車
長×寬×高(mm)：	4982×1911×1412	4956×1881×1423	5007×1894×1403
軸距(mm)：	2923	2874	2968
最高車速(km/h)：	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.3	-	5.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	5.67	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	37.02	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.4	8.8	8.9
整車質保：	三年或10萬公里	三年不限公里	三年或10萬公里
車身結構：	掀背車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4982	4956	5007
寬度(mm)：	1911	1881	1894
高度(mm)：	1412	1423	1403
軸距(mm)：	2923	2874	2968
前輪距(mm)：	1644	1594	1600
后輪距(mm)：	1635	1600	1665
最小離地間隙(mm)：	-	-	126
車重(kg)：	1980	-	-
車門數(個)：	5	4	4
座位數(個)：	4	4	4
油箱容積(L)：	75	-	70
行李廂容積(L)：	535	-	460
行李廂最大容積(L)：	1390 (座椅放倒)	-	1265 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	-	-	N55B30
排量(mL)：	2995	2996	2979
進氣形式：	機械增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	333	333	320
最大功率(kW)：	245	245	235
最大功率轉速(rpm)：	5500-6500	5250	5800
最大扭矩(N·m)：	440	480	450
最大扭矩轉速(rpm)：	2900-5300	1600-4000	1300-4500
氣缸排列形式：	V型	V型	直列
氣缸數(個)：	6	6	6
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	10.2
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	84
行程(mm)：	-	-	89.6
發動機特有技術：	-	-	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	歐V/國V	歐Ⅳ
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	7	7	8
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	四輪驅動	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	-	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	輕質四連桿式獨立懸掛	四連桿獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	梯形連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	鋁合金多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	腳剎	電子駐車
前輪胎規格：	265/35 R20	255/35 R19	245/40 R19
后輪胎規格：	265/35 R20	255/35 R19	275/35 R19
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	無
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	126
最小轉彎半徑(m)：	5.95	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	●
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	●	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	○
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	●	●	○
空氣懸掛：	●	○	-
可變轉向比：	●	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	●	●	○
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	●	-	●
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	-
后備廂感應開啟：	●	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	○	-	●
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	○	-	○
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	●	-	○
ECO節能模式：	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	●
駕駛位電動調節：	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	○	-	●
前排座椅通風：	○	●	●
后排座椅通風：	-	-	○
前排座椅按摩：	○	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	○	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	-	●	●
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	●	●	●
后座出風口：	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	-	-	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	●
車內氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	○
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
后風擋遮陽簾：	-	●	○
后排側遮陽簾：	-	-	○
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	●	●	●
GPS導航系統：	●	●	●
車載信息服務：	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內置硬盤：	-	●	●
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	○
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統：	●	-	-
單碟DVD：	-	-	●
多碟DVD系統：	○	●	○
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	14	14	16
自動泊車入位：	○	●	-
發動機啟停技術：	●	●	●
并線輔助：	-	●	-
車道偏離預警系統：	-	●	○
主動剎車/主動安全系統：	-	○	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	○	-	○
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	●	-	○
全景攝像頭：	-	●	○
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>