拋開表象看內(nèi)在 場地試駕體驗陸風X7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】同一天上市的三款車中這款陸風X7無疑使最具有話題性，由于“獨特”的外觀設計已經(jīng)名揚海外，不過逆向設計這事兒在國內(nèi)也不是首例，只是陸風選的對象太耀眼。不過就我隨機訪問了幾位看車的群眾來看，他們似乎對像路虎這件事兒不怎么在乎，反而更在意的是車內(nèi)那種豪華的設計風格和豐富的配置，這就從側(cè)面說明陸風X7也有自己的獨門妙招。

體驗讀圖模式

我們之前已經(jīng)對陸風X7進行過詳細實拍，有興趣的網(wǎng)友可點擊了解：

　　陸風X7正式于2015年8月6日上市，此次陸風X7推出了尊享版、尊貴版、旗艦版三款車，售價分別為12.98-14.78萬元。新車的最終售價與之前13.5-15萬的預售價相差不多，但目前均為前驅(qū)自動擋版本，后期有望補充四驅(qū)版本的車型。但筆者認為未來X7應該推出手動擋車型，這個價位的消費者對手動擋的接受程度也非常普遍。

　　那么網(wǎng)友們對這個價格的接受程度如何呢？在網(wǎng)友們憤憤的評論中我膽戰(zhàn)心驚的選了幾條，下面展示：

　　廣大網(wǎng)友們的意見是如果排量能削減零點幾，然后價格降個一兩萬，關注度將大漲。但筆者在這里也只是展示民意，至于X7本身的定價，目前就其配置和用料來說，還是非常具有性價比的。

　　拋開外觀的爭議，陸風X7在內(nèi)飾方面的用心程度就必須點贊，大量的軟性搪塑材料和真皮打造出的座艙視覺相當不錯，而且人機工程設計的也很到位。配置方面，陸風X7全系標配的配置就相當全面，自動空調(diào)、全景天窗都是標配，而頂配車型的配置單已經(jīng)可以叫板極光真身了，至于匹配，我也沒有機會多試，簡單體驗都還不錯。所以這個價位能買到如此漂亮的內(nèi)飾設計和豐富的配置，目前國內(nèi)也是非常少有的選擇。

　　除此之外高配更有主駕駛電動6向調(diào)節(jié)座椅、胎壓監(jiān)測、360°全景影像、GPS、前后安全氣簾等配置。但奇怪的是陸風X7并沒有配備后排空調(diào)出風口，另外大燈高度調(diào)節(jié)這種在其他車上幾乎標配的配置X7只有頂配車有。高配車的座椅采用了花紋樣式真皮座椅，皮質(zhì)相當柔軟，而且乘坐感受也非常出眾，點贊。

　　從設計這個方面來說，筆者覺得陸風X7的競爭車型應該有眾泰T600、哈弗H6、長安CS75等熱門車型，當然這個級別的國產(chǎn)SUV還有很多，新上市的如傳祺GS4、東南DX7、名爵銳騰、啟辰T70·······反正可選的車型是相當多的。

　　就競爭力來說，陸風X7憑借的是極光殼帶來的拉風外觀，做的非常到位的內(nèi)飾設計和豐富的配置，再加上陸風是專業(yè)SUV廠家，所以在底盤調(diào)教方面有比某些競爭對手更優(yōu)秀的功力。但X7比較明顯的弱點就在于空間（包括儲物空間）確實沒有很充足，動力總成的匹配程度還有很大的進步空間。

　　由于時間非常緊張，到現(xiàn)場后已經(jīng)比較晚了，所以我只能在很短的時間內(nèi)體驗和試駕了這款陸風X7。至于外觀內(nèi)飾的設計已經(jīng)在我們的實拍中說的非常詳細，這里我也再不鋪開介紹。簡單的有針對性的體驗這輛車留給我的幾個映像在下文中列出：

● 場地簡單試駕陸風X7

　　體驗是從加速開始，之前我已經(jīng)了解了這款車搭載的是三菱4G63系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配一臺山東盛瑞提供的8AT變速箱。乍一聽2.0T+8AT是目前妥妥的最主流高端配置，各種BMW為代表的車型上這套配置簡直爐火純青，駕駛體驗令人流連忘返。所以我長久以來關注的問題是陸風X7上這套動力系統(tǒng)的搭配能不能有驚喜出現(xiàn)呢？

　　通過瀏覽此前媒體們對試裝車的試駕感受，大多是評價這臺國產(chǎn)8AT變速箱實際的表現(xiàn)并沒有十分成熟，再加上發(fā)動機又太成熟，所以兩者的結(jié)合最終的結(jié)果是動力傳遞到輪子上平順性就不是那么理想了，動力銜接的不暢削弱了這款車的體驗分數(shù)。所以同樣是2.0T+8AT，我對最終量產(chǎn)車的實際表現(xiàn)并沒有抱很大希望。

　　靜止開始深踩油門，車子初段的動力輸出確實不暢快，發(fā)動機像被壓制著使不出力量，轉(zhuǎn)速上升的緩慢程度讓人誤以為這是一臺1.0L的自然吸氣發(fā)動機，全無主流渦輪機初段那種竄勁兒。而上升二檔之后動力輸出暢順很多，但也達不到類似“推背”的效果。考慮到X7車重有1775kg，中后段的這種加速感受在理解范圍內(nèi)，但初段應該就是變速箱的匹配拖了后腿。

　　在加速的時候就能體會到陸風X7的隔音水準屬于上乘，即便全油門加速后車內(nèi)也幾乎感覺不到多少發(fā)動機噪音，而且車外的雜音也被隔絕的很到位，體驗有一種高級車的感受。隔音體驗不錯的另外一點是當關上車窗時，噪音像被一道墻突然堵上，車內(nèi)立刻可以獲得很舒服的交談環(huán)境，這種很棒的感受在自主品牌中屬于難得。

　　作為專業(yè)SUV的制造廠家，陸風對底盤的調(diào)教就很有心得了，而眾所周知這款車的底盤是逆向了上一代的RAV4，所以底子也是不錯的。整車在轉(zhuǎn)彎、剎車時懸架都表現(xiàn)的足夠綿柔，整體行駛質(zhì)感出色，有非常不錯的厚重感。這點對比來自筆者試駕過的幾款同級SUV，甚至一些合資車型的底盤調(diào)教也很欠火候，干澀的質(zhì)感很影響對于一款車的好感。但陸風X7做的非常不錯，未來期待能在更多路面上全面體驗這款車，深度了解其底盤的特性。

　　另外一部分駕駛感受自轉(zhuǎn)向以及剎車的設置，X7的轉(zhuǎn)向設置并不是刻意營造靈敏，而是更偏向傳統(tǒng)SUV，這個特點應該是直接從X5上移植過來。方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，也沒有刻意營造那種很虛的輕，但同樣有種很綿柔的感覺，非常容易上手，換句話說就是這種轉(zhuǎn)向設置屬于傳統(tǒng)派。剎車線性，力度同樣適中，初次使用也能很容易的掌握力度，不過剎車踏板的行程似乎長了一點，難道是我剛剛開完跑車再開這個的錯覺么？

　　雖然陸風X7裝備了全面的電子設備，比如ESC電子穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制系統(tǒng)、CBC轉(zhuǎn)彎控制平衡等，但這款車的極限真的不算高，稍微快速的繞樁就可以感受到明顯的推頭，此時輪胎已經(jīng)在地面上用尖叫來回饋你。在繞樁的過程中，陸風X7的表現(xiàn)并不算緊湊，而轉(zhuǎn)向在這時候也將那種SUV特有的模糊感表現(xiàn)了出來。

● 總結(jié)：

　　我的短暫試駕體驗并不能概括陸風X7的表現(xiàn)，而且這款車也需要更長的時間被市場接受和考驗。但初步映像已經(jīng)在文中有明確的表達，陸風X7的底盤調(diào)教更像傳統(tǒng)SUV，厚重舒適。但X7的動力，特別是變速箱的選擇卻沒有十分的考究，如果陸風采用一款更為成熟的6AT變速箱，相信整個行駛表現(xiàn)都會有明顯的進步。所以這里的建議是，希望陸風X7未來能配合一款排量略小的發(fā)動機，并有手動擋可以提供，而未來如果這款8AT變速箱能夠配合的更完美，相信X7會是一個美好的選擇。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	陸風X7 2015款 2.0T 自動尊享版	陸風X7 2015款 2.0T 自動尊貴版	陸風X7 2015款 2.0T 自動旗艦版
官方價：	12.98萬	13.98萬	14.78萬
廠商：	陸風汽車	陸風汽車	陸風汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2015-08	2015-08	2015-08
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	190	190
最大扭矩(N·m)：	250	250	250
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4420×1910×1630	4420×1910×1630	4420×1910×1630
軸距(mm)：	2670	2670	2670
最高車速(km/h)：	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.4	10.4	10.4
整車質(zhì)保：	三年或8萬公里	三年或8萬公里	三年或8萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4420	4420	4420
寬度(mm)：	1910	1910	1910
高度(mm)：	1630	1630	1630
軸距(mm)：	2670	2670	2670
前輪距(mm)：	1625	1625	1625
后輪距(mm)：	1625	1625	1625
最小離地間隙(mm)：	168	168	168
車重(kg)：	1775	1775	1775
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	67	67	67
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	4G63S4T	4G63S4T	4G63S4T
排量(mL)：	1997	1997	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	190	190
最大功率(kW)：	140	140	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	250	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2800-4400	2800-4400	2800-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	9.3	9.3	9.3
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	85	85	85
行程(mm)：	88	88	88
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵
排放標準：	國V	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18	255/50R19	255/50R19
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18	255/50R19	255/50R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	21	21	21
離去角(°)：	28	28	28
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	40	40	40
最小離地間隙(mm)：	168	168	168
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.8	5.8	5.8
最大涉水深度(mm)：	0	0	0
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	-	-
全景天窗：	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	-	●	●
車載信息服務：	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	8	8
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	●	●
備注：	-	-	-
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