運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)超預(yù)期 測(cè)試上海通用別克威朗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)“天生愛(ài)跑”的廣告語(yǔ)一出不難猜到，上海通用別克推出的這款新車型威朗依舊是一款主打運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品，這是別克所擅長(zhǎng)的，畢竟在它之下的英朗和之上的君威其運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)都有口皆碑，所以，對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”二字的詮釋威朗也定不會(huì)差。不過(guò)，在試駕之后它的表現(xiàn)還是超出了我的預(yù)期，那就是低估了這套全新動(dòng)力總成1.5T+7DCT的實(shí)力。

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試駕上海通用別克威朗 20T旗艦型

　　之前我的同事已經(jīng)對(duì)威朗進(jìn)行了試駕，給予這款車型外觀、內(nèi)飾、空間的評(píng)價(jià)都很高，而作為定位運(yùn)動(dòng)的全新車型我更看重它的性能表現(xiàn)，所以在拿到試駕車之后我們對(duì)威朗進(jìn)行了測(cè)試，如果您還想了解更多外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)可以點(diǎn)擊延伸閱讀了解。那么，在內(nèi)容開(kāi)始之前，以下幾個(gè)問(wèn)題可能也是您關(guān)注的內(nèi)容。

　　威朗產(chǎn)品的特點(diǎn)自然是運(yùn)動(dòng)無(wú)疑，但是其動(dòng)力總成方面只有1.5L渦輪增壓排量一種選擇，這難免讓人覺(jué)得不夠刺激，缺乏激情。可實(shí)際駕駛起來(lái)我就對(duì)這套搭載了與昂科威20T完全相同的動(dòng)力總成感到驚喜，因?yàn)橹械团は聞?dòng)力的輸出表現(xiàn)十分活躍，在1700轉(zhuǎn)以上渦輪的介入就已經(jīng)開(kāi)始，而到達(dá)2000轉(zhuǎn)之后充實(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)讓我收起了對(duì)它的輕視。

　　威朗比昂科威20T車型輕了225公斤，而車型的不同也使得風(fēng)阻系數(shù)更低，因此大家也可以想象到，為什么在相同的動(dòng)力總成下威朗的動(dòng)力表現(xiàn)要更好的原因，但是除此之外還有一個(gè)原因就是匹配的這臺(tái)7速DCT雙離合變速器。在威朗身上使用的這臺(tái)變速器要比昂科威20T上調(diào)校的更激進(jìn)，這也是源自于兩款車型風(fēng)格上的差異。

　　作為SUV車型昂科威20T的調(diào)校明顯要更偏向舒適性，是一種傾向于穩(wěn)重的駕駛風(fēng)格，而威朗的調(diào)校不再受到刻意的限制，第一時(shí)間完成駕駛者的指令變成了首要任務(wù)，再有車身重量和風(fēng)阻系數(shù)的降低，更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)與更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格就顯得順理成章了。不過(guò)，這臺(tái)變速器從1擋升到2擋時(shí)會(huì)有一些頓挫感存在，只是日常駕駛相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小，對(duì)舒適性的影響不大，但是在后面的0-100公里每小時(shí)加速測(cè)試環(huán)節(jié)這種頓挫的感覺(jué)就變得比較強(qiáng)烈了。

　　威朗偏硬朗的底盤懸掛調(diào)校保證了其出色的操控性，并且采用新一代的瓦特連桿后懸掛進(jìn)一步增加了過(guò)彎抗側(cè)傾的效果，所以，它在彎道下的表現(xiàn)變得更為淡定，幾乎不會(huì)產(chǎn)生明顯的側(cè)傾，另外，清晰的路感傳遞也能夠幫助駕駛者充分洞察路面情況，只是相對(duì)舒適性來(lái)說(shuō)它的表現(xiàn)并沒(méi)有比英朗強(qiáng)太多。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校更接近君威，方向盤的力度拿捏比較適中，精準(zhǔn)的指向在城市駕駛可以更輕松的應(yīng)對(duì)路面情況，高速狀態(tài)下逐漸提升的轉(zhuǎn)向力度也能給予駕駛者充足的信心。

0-100km/h加速測(cè)試

　　實(shí)際駕駛中，威朗的動(dòng)力表現(xiàn)能夠令人滿意，但即便說(shuō)的再好也不如成績(jī)來(lái)得實(shí)在，在測(cè)試過(guò)之后也確實(shí)證明了威朗搭載的這套動(dòng)力總成要好過(guò)昂科威，而且取得的成績(jī)?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別中也名列前茅。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)成績(jī)比預(yù)期的要好，馬牌的Contact MC5運(yùn)動(dòng)型輪胎在制動(dòng)測(cè)試中起到了決定性作用，而且制動(dòng)力全程都很有效且線性，基本上位置在-1G左右，最終也取得了38.65米優(yōu)異的成績(jī)。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型
官方價(jià)：	19.99萬(wàn)
廠商：	上汽通用別克
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2015-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4718×1802×1471
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	8.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4718
寬度(mm)：	1802
高度(mm)：	1471
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1534
后輪距(mm)：	1552
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1345
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	52
行李廂容積(L)：	460
行李廂最大容積(L)：	1150 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LFV
排量(mL)：	1490
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭桿梁帶瓦特連桿非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	○
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
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