AMG駕駛學(xué)院珠海站 場地體驗AMG GT S

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】“AMG旗下全新旗艦跑車AMG GT S將接替SLS AMG領(lǐng)銜主演2015 AMG駕駛學(xué)院珠海站！”——作為有幸在AMG GT中國上市發(fā)布會現(xiàn)場因其令人驚喜的官方定價而歡呼吶喊的一員，就這么一個理由，便足以讓筆者把去年10月才體驗過的活動重新體驗一遍了。

體驗讀圖模式

三個重點了解筆者這一天都體驗到了些啥：

● AMG駕駛學(xué)院釋義

　　AMG駕駛學(xué)院是由AMG官方在全球范圍內(nèi)舉辦的，針對車主的進(jìn)階駕駛技能培訓(xùn)項目，教練團(tuán)隊由包括前F1世界冠軍米卡·哈基寧在內(nèi)的專業(yè)車手組成，培訓(xùn)內(nèi)容包括賽道駕駛、越野和多種路況下的極限操控技能等，形式為有償，但從2014年開始向新晉AMG車主提供免費課程。

● AMG GT S比SLS AMG排量小了，馬力也小了，但卻更好了

　　M178作為M157的接任者，雖然目前為止最直觀的變化是排量及輸出的縮水，但不得不忽視的是hot inside V和干式油底殼等新元素的引入——這些技術(shù)都將讓引擎在除輸出數(shù)字外的很多其他方面的素質(zhì)（如反應(yīng)速度、或是穩(wěn)定性等）有優(yōu)秀得多的表現(xiàn)。

　　而且別忘了A/CLA/GLA45 AMG上面那2.0T四缸單渦輪就輸出265kW(360PS)的M133，它足以證明只要有渦輪增壓的存在，限制輸出數(shù)字的唯一條件便是需求；當(dāng)AMG GT推出Black Series或是M178開始裝備GL63的時候，它的輸出自然就不會是目前的水平了。

● 如何打造一款售價在產(chǎn)品線中剛到中位數(shù)的旗艦？

　　雖然目前而言，AMG GT從底盤到動力系統(tǒng)都是產(chǎn)品線中獨一無二的存在，但在很多并不涉及到核心技術(shù)的方面，例如內(nèi)飾（如儀表盤）、車載系統(tǒng)（連同控制單元和顯示器）等都流用了目前奔馳的通用部件，不得不說由AMG全權(quán)主導(dǎo)開發(fā)的這款車在量產(chǎn)適配及成本控制方面做得實在是太好了。

　　而剛才也提到了，M178引擎是會推廣到未來AMG過半的產(chǎn)品之上的，而且筆者相信會被推而廣之的除引擎外還有更多。某程度上AMG GT旗艦的地位不再像SLS AMG一樣靠“與眾不同”來獲得，而是通過于某時間節(jié)點上較其他產(chǎn)品的先進(jìn)性，以及跑車身份獨有的純粹性來奠定。

● AMG GT S場地體驗

　　很可惜，筆者萬分期待的AMG GT S試駕項目僅僅是在一片面積不大的空地上進(jìn)行的低速轉(zhuǎn)向過度（漂移）體驗而已，而且教練再三申明擋位只用到一擋……Anyway，也算是試駕，那就得說說感受：

　　首先，雖然全程擋位只用到一擋，但雙離合變速箱的一些特性還是能得到表現(xiàn)，例如反應(yīng)稍慢的起步，以及比較保守的彈射變速箱保護(hù)程序。當(dāng)然，如果有機(jī)會去測試其加速成績的話，您會發(fā)現(xiàn)保護(hù)程序不但不會讓加速變慢，反而會因為驅(qū)動輪一直保持抓地而更快。

　　AMG GT車型標(biāo)配機(jī)械式后橋限滑差速器，但目前已在中國上市的AMG GT S車型則把后橋的輪間扭矩分配管理交給了一套電子系統(tǒng)來處理。這也是包括捷豹F-Type在內(nèi)很多同級別跑車的做法，畢竟更高動力的車型對大多數(shù)買家而言還是需要電子系統(tǒng)的細(xì)膩和靈活的。但本項目要求車輛ESP全關(guān)，這就意味著只有駕駛者自己來面對抓地力情況復(fù)雜的濕滑路面了。

　　要讓這臺扭矩達(dá)到650Nm的后驅(qū)跑車在濕滑路面漂起來很簡單，難的是讓車按你預(yù)想的路線維持著可控的甩尾姿態(tài)滑下去。在隊員們經(jīng)歷了N次失敗之后，教練終于按捺不住親自上陣授課。

　　老實說，這試駕項目是很難讓與會者對AMG GT S有一個全面的了解的，慶幸在一天活動即將結(jié)束的時候，AMG GT S擔(dān)任了本次AMG駕駛學(xué)院Bonus項目中Racing Taxi一職，由專業(yè)車手親自示范AMG GT S在珠海國際賽道上的全圈動態(tài)駕駛。

　　雖然開車的不是筆者自己，但在副駕駛位置上依然可以感受到一些值得被發(fā)現(xiàn)的東西，例如變速箱的換擋質(zhì)感、車輛在彎道中的動態(tài)傾向、以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)（電子限滑差速器）的介入時機(jī)與強度等。

　　最后，值得且必須一提的是：AMG GT S（包括AMG GT）或許有數(shù)不清的優(yōu)點，但其換擋桿的布置實在有點不太合理，操作起來已經(jīng)不僅僅是不方便，甚至有點不愉快了。雖說因為有了撥片和自停啟，除了起步、停車和挪車的時候都基本不用碰擋把，莫非是全面回歸懷擋后，奔馳已經(jīng)不怎么記得如何布置地?fù)鯎醢蚜耍?/p>

● AMG駕駛學(xué)院課堂筆記

　　皆因今年體驗主要圍繞AMG GT S，若有對其他項目興趣較大的讀者朋友，除了本頁的簡單介紹外，也可點擊下方相關(guān)閱讀圖片鏈接，進(jìn)入去年AMG駕駛學(xué)院的詳細(xì)體驗文章以作了解：

● 編輯總結(jié)

　　對于AMG車主而言，正如往年所講的一樣，AMG駕駛學(xué)院是一次很好的駕駛技能培訓(xùn)機(jī)會，在這里學(xué)到的各種都有助于在公路上有更安全、更暢快的駕駛體驗。而對于媒體而言，與AMG全系車型的接觸機(jī)會則是其最難得的地方。當(dāng)然了，如果談到的是AMG GT S的話，我們還是期待更深入的接觸的，同時也希望以后有機(jī)會為讀者獻(xiàn)上更詳盡的測試報告。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	AMG GT 2015款 GT-S	A級AMG 2016款 A45 AMG 4Matic	CLS級AMG 2015款 CLS 63 AMG S 4MATIC	G級AMG 2015款 G 63 AMG
官方價：	168.8萬	暫無報價	186.8萬	暫無報價
廠商：	AMG	AMG	AMG	AMG
級別：	跑車	緊湊型車	跑車	中大型SUV
上市時間：	2015-05	-	2015-01	-
發(fā)動機(jī)：	4.0T V8	-L --	5.5T V8	-L --
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	-	雙渦輪增壓	-
最大馬力(PS)：	510	-	585	-
最大扭矩(N·m)：	650	-	800	-
變速箱：	7擋雙離合	-	7擋手自一體	-
車身結(jié)構(gòu)：	2門2座硬頂跑車	兩廂車	4門4座三廂車	SUV
長×寬×高(mm)：	4546×1939×1288	-	4971×1881×1411	-
軸距(mm)：	2630	-	2874	-
最高車速(km/h)：	310	-	250	-
官方0-100km/h加速(s)：	3.8	-	3.6	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.2	-	11.1	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里	-	三年不限公里	-
車身結(jié)構(gòu)：	硬頂跑車	兩廂車	三廂車	SUV
長度(mm)：	4546	-	4971	-
寬度(mm)：	1939	-	1881	-
高度(mm)：	1288	-	1411	-
軸距(mm)：	2630	-	2874	-
前輪距(mm)：	1680	-	1625	-
后輪距(mm)：	1651	-	1607	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-	-
車門數(shù)(個)：	2	-	4	-
座位數(shù)(個)：	2	-	4	-
油箱容積(L)：	-	-	-	-
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	3982	-	5461	-
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	-	雙渦輪增壓	-
最大馬力(PS)：	510	-	585	-
最大功率(kW)：	375	-	430	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6250	-	5500	-
最大扭矩(N·m)：	650	-	800	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4750	-	1750-5000	-
氣缸排列形式：	V型	-	V型	-
氣缸數(shù)(個)：	8	-	8	-
每缸氣門數(shù)(個)：	4	-	4	-
壓縮比：	-	-	10	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	-	DOHC	-
缸徑(mm)：	-	-	98	-
行程(mm)：	-	-	90.5	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	-	汽油	-
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	-	95號(原97號)	-
供油方式：	直噴	-	直噴	-
缸蓋材料：	鋁	-	鋁	-
缸體材料：	鋁	-	鋁	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國V	-	歐V/國V	-
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	-	7擋手自一體	-
擋位個數(shù)：	7	-	7	-
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	-	自動變速箱(AT)	-
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)	-	前置四驅(qū)	-
四驅(qū)形式：	-	-	全時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	多片離合器	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	-	四連桿獨立懸掛	-
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	-	雙連桿獨立懸掛	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	-	電動助力	-
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	-	承載式	-
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	-	通風(fēng)盤式	-
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	-	通風(fēng)盤式	-
駐車制動類型：	電子駐車	-	腳剎	-
前輪胎規(guī)格：	265/35 R19	-	255/35 R19	-
后輪胎規(guī)格：	295/30 R20	-	285/30 R19	-
備胎規(guī)格：	無	-	非全尺寸	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	-	●	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	-	●	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	-	●	-
駕駛座安全氣囊：	●	-	●	-
副駕駛安全氣囊：	●	-	●	-
前排側(cè)氣囊：	●	-	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	-
膝部氣囊：	●	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-	●	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	-	●	-
車內(nèi)中控鎖：	●	-	●	-
遙控鑰匙：	●	-	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●	-
上坡輔助：	●	-	●	-
自動駐車：	●	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	●	-	●	-
空氣懸掛：	-	-	●	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●	-	●	-
電動天窗：	●	-	●	-
全景天窗：	●	-	-	-
運動外觀套件：	●	-	●	-
鋁合金輪轂：	●	-	●	-
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
多功能方向盤：	●	-	●	-
方向盤換擋：	●	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	-
前雷達(dá)：	●	-	●	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	-	●	-
倒車視頻影像：	●	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	-	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	●	-
運動風(fēng)格座椅：	●	-	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	-	●	-
前排座椅加熱：	●	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	●	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	●	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	-	●	-
后座中央扶手：	-	-	●	-
后排杯架：	-	-	●	-
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	-	●	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	●	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	-	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	●	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	●	-	●	-
日間行車燈：	●	-	●	-
自動頭燈：	●	-	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	●	-
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	-	●	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	●	-
前電動車窗：	●	-	●	-
后電動車窗：	-	-	●	-
車窗防夾手功能：	●	-	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
外后視鏡加熱：	●	-	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-	●	-
外后視鏡自動防眩目：	●	-	●	-
后視鏡電動折疊：	●	-	●	-
后視鏡記憶：	●	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	●	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	-	●	-
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●	-
車載信息服務(wù)：	●	-	●	-
中控臺彩色大屏：	●	-	●	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	●	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-	●	-
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●	-	●	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	12	-	12	-
自動泊車入位：	-	-	●	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	●	-
并線輔助：	●	-	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	●	-
備注：	-	-	-	-
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