揚長補短 試駕2015款福克斯1.5T運動版
【太平洋汽車網 評測頻道】記得現款福克斯上市時曾問過廠家,為什么沒有小排量渦輪增壓動力,他們的回答是2.0L車型的存在可以滿足更多人對動力的需求。如今,福克斯迎來了中期改款,其中最大的變化就是配備了1.0L與1.5L渦輪增壓發動機,所以呢,領導的話也不能全信,迎合市場需求才是關鍵。當然,動力總成上的全面升級是其一,消除配置上的短板引入更多高科技配置也是2015款福克斯改款的亮點。
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作為家喻戶曉的車型,福克斯的定位一直都是以運動為基調,本次的改款就是強化了其在視覺、駕駛感受中的運動表現。而配置方面,更多高科技配置的加入也讓其在同級別競爭對手中不再處于劣勢,那么新款的變化和亮點有哪些呢,下面我們就逐一了解。
內飾:諸多科技配置加入是重點
新款福克斯內飾的整體布局和設計并沒有太大變化,有幾個細節的處理,像方向盤改為更運動的三幅式設計,簡化了中控臺按鍵,看上去簡潔操作起來也更為直觀。而增大后的8英寸顯示屏與第二代SYNC系統也進一步得到優化,這些變化雖小,但給人的感覺確實整潔實用不少。
福克斯在高科技配置上一直都不能與主流競爭對手相抗衡,針對配置的升級和引入也是本次改款的重頭戲。像發動力啟停系統、自動泊車、車道偏離輔助、盲點監控系統、低速行駛安全系統等都已經配備在新款福克斯車型中,這將大大提升產品競爭力,配置不再是它的短板。
針對自動泊車和低速行駛安全系統我們也進行了體驗,首先我們來說一下ACS低速行駛安全系統。這套系統的作用是在時速不超過50km/h,可以主動制動剎停車輛,在城市中駕駛可以有效避免由于注意力不集中而導致的安全隱患。
新款福克斯車型中配備了自動泊車系統,為日常出行提供了很大的方便,但是在體驗過程中,系統的執行成功率并不是很高,這一點確實有待提升。
第二代SYNC系統得到了進一步優化,語音識別效率更高,可以更輕松的通過語音控制來完成播放音樂,聲音高低調節以及空調系統的溫度調節,操作起來挺炫酷的。不過,導航系統的操作就很讓人頭疼,主要原因還是導航使用過于繁瑣,比如我們在地圖上找北京大學,就要分別告訴它哪個市、哪個區、那條街道,而不能直接搜索北京大學,便捷和實用性都有待提升。
乘坐空間無改善,不算寬裕
儲物空間上有一些小改動,現在換擋桿后方能夠存放更多的物品,還加入了兩個可以移動的卡扣。至于乘坐空間方面,2648毫米的軸距并沒有變化,新款福克斯的乘坐空間也自然是運動型車一款的水準,夠用,但不夠寬裕。
這臺1.5T發動機擁有133千瓦的最大功率,1750轉就能爆發240牛米的最大扭矩,參數上絕對高過現款2.0L發動機,在同級別中都算數一數二的。而實際駕駛可以明顯感受到,發動機的動力輸出直接,在中低扭矩下動力表現充沛,渦輪介入時機和大眾的1.4T動力一樣迅速,但不同的是它的動力輸出平順性要更出色,原因就是匹配的這臺SelectShift 6速手自一體變速器。
福特為新款福克斯所有渦輪增壓車型都配備了這臺6速手自一體變速器,這樣的做法并不是技術倒退,而是這臺6AT可以承受更大的扭矩,同時,不論舒適性還是可靠性都無可挑剔,所以,剛一上手率先給我的感覺并不是運動,而是極為舒適的駕駛感受,幾乎可以媲美CVT的平順性,看來選擇這臺變速器確實很明智。
當然,6速自動變速器已經十分成熟,想要做到平順的動力輸出并不困難,而作為一臺主打運動的車型,它在急加速狀態下的表現更值得關注。油門的反應十分靈敏,在S運動擋位下還要加個“更”字,但即便這樣變速器還是可以做出快速反應,感覺發動機和變速器匹配的默契程度都要好過之前的6速雙離合變速器,全油門時,推背感的到來已經明確了它在動力表現上完全要強過現款2.0L車型。
這一代福克斯在底盤懸掛的調校上已經有向舒適性靠攏的跡象,在通過減速帶時表現比速騰還要淡定,但后多連桿懸掛形式有著先天的優勢,對于操控性的影響并不大,即便是過彎時也不會發現明顯的側傾現象,底盤的功力還是十分扎實的。
轉向系統依舊保留著操控的樂趣,精準的轉向使得駕駛起來格外靈活,比速騰、科魯茲要更好一些,但沒有馬自達3那么細膩,主要原因還是來自于底盤懸掛調校的影響,但作為家用車型這樣的表現已經足夠讓它在運動車型中排名前列了。
| 2015款福克斯 編輯點評評測編輯:李明凱 | |
|---|---|
2015款福克斯 1.5T 整體評價:2015款福克斯非常有針對性的調整了動力系統以及配置,新的動力總成不僅在駕駛質感上有所提升,在同級別中也體現出了優勢,增強了其運動表現。而科技配置的增加也消除了福克斯一直以來配置上的短板,除了空間表現沒有變化之外,這次的中期改款力度很大,對鞏固其市場地位有很大幫助。 | |
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車型參數配置對比 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | 福克斯 2015款 福克斯 兩廂 1.5GTDi 自動運動型 |
| 官方價: | 暫無報價 |
| 廠商: | 長安福特 |
| 級別: | 緊湊型車 |
| 上市時間: | - |
| 發動機: | 1.5T L4 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 181 |
| 最大扭矩(N·m): | 240 |
| 變速箱: | 6擋手自一體 |
| 車身結構: | 5門5座兩廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 4368×1823×1483 |
| 軸距(mm): | 2648 |
| 最高車速(km/h): | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 6.3 |
| 整車質保: | 三年或10萬公里 |
| 車身結構: | 兩廂車 |
| 長度(mm): | 4368 |
| 寬度(mm): | 1823 |
| 高度(mm): | 1483 |
| 軸距(mm): | 2648 |
| 前輪距(mm): | 1553 |
| 后輪距(mm): | 1544 |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 車重(kg): | 1359 |
| 車門數(個): | 5 |
| 座位數(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 55 |
| 行李廂容積(L): | 356 |
| 行李廂最大容積(L): | - |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質量(kg): | - |
| 發動機型號: | - |
| 排量(mL): | 1499 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 181 |
| 最大功率(kW): | 133 |
| 最大功率轉速(rpm): | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 240 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 1750-4500 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機構: | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發動機特有技術: | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 直噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 |
| 排放標準: | 國V |
| 電動機最大功率(kW): | - |
| 電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 簡稱: | 6擋手自一體 |
| 擋位個數: | 6 |
| 變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式: | 前置前驅 |
| 四驅形式: | - |
| 中央差速器結構: | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結構: | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 手剎 |
| 前輪胎規格: | 215/50 R17 |
| 后輪胎規格: | 215/50 R17 |
| 備胎規格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 最小轉彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監測裝置: | ○ |
| 零胎壓繼續行駛: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側氣囊: | ● |
| 后排側氣囊: | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發動機電子防盜: | ● |
| 車內中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | ● |
| 無鑰匙進入系統: | ● |
| 上坡輔助: | ● |
| 自動駐車: | - |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | - |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 運動外觀套件: | ● |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 側滑門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 后備廂感應開啟: | - |
| 真皮方向盤: | ● |
| 方向盤上下調節: | ● |
| 方向盤前后調節: | ● |
| 方向盤電動調節: | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | ● |
| 方向盤加熱: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷達: | ● |
| 后倒車雷達: | ● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| HUD抬頭數字顯示: | - |
| ECO節能模式: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● |
| 運動風格座椅: | - |
| 座椅高低調節: | ● |
| 腰部支撐調節: | ● |
| 肩部支撐調節: | - |
| 駕駛位電動調節: | - |
| 副駕駛位電動調節: | - |
| 第二排靠背角度調節: | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調節: | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前排座椅加熱: | - |
| 后排座椅加熱: | - |
| 前排座椅通風: | - |
| 后排座椅通風: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手動空調: | - |
| 自動空調: | ● |
| 后排獨立空調: | - |
| 后座出風口: | - |
| 溫度分區控制: | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | - |
| 氙氣大燈: | ○ |
| LED大燈: | ● |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | ● |
| 轉向輔助燈: | - |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調: | ● |
| 大燈清洗裝置: | ○ |
| 車內氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - |
| 后視鏡電動調節: | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內后視鏡自動防眩目: | ● |
| 外后視鏡自動防眩目: | - |
| 后視鏡電動折疊: | - |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側遮陽簾: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感應雨刷: | ● |
| GPS導航系統: | ● |
| 車載信息服務: | - |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 中控臺大屏尺寸: | - |
| 內置硬盤: | - |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 單碟CD: | ● |
| 多碟CD系統: | - |
| 單碟DVD: | - |
| 多碟DVD系統: | - |
| 揚聲器品牌: | - |
| 揚聲器數量: | 8 |
| 自動泊車入位: | ○ |
| 發動機啟停技術: | ● |
| 并線輔助: | ● |
| 車道偏離預警系統: | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統: | - |
| 整體主動轉向系統: | - |
| 夜視系統: | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應巡航: | - |
| 全景攝像頭: | - |
| 備注: | - |
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