配置售價更合理 測試紅旗H7 1.8T豪華型
【太平洋汽車網 評測頻道】原諒我這個沒有創意的題目吧,它確實是紅旗H7 1.8T車型給我的第一印象,在價格上比2.0T車型便宜了不少,而且并沒有因為配置的減少而疏遠消費者,相反的是,它希望通過一些配置的調整讓產品更親民,表現更實在些,不論是配置還是動力方面,我覺得對得起這個價格。
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● 配置都做了哪些調整,性價比怎么樣?
價格方面,以試駕的1.8T豪華型為例,比2.0T豪華型售價低了4萬元,現售價27.98萬,已經跌破了30萬元大關,在與ABB這些競爭對手相比時售價會有一定優勢。此外,選擇性配置的減少在保證了該方面依舊具備優勢的前提下,進行了調整,所以,紅旗H7在同級別中配置仍然是看點。
其實這次配置的調整主要針對的后排配置,后排座椅取消了通風與按摩功能,并且也不具備座椅調節,但依舊提供了影音控制、座椅加熱、獨立三區空調。另外,側/后面的遮陽簾也被取消,同時還是有車載冰箱以及前排膝部氣囊和無鑰匙進入系統。前排配置變化不大,座椅記憶、加熱、通風一樣不少。
● 1.8T發動機是不是小馬拉大車?
紅旗H7的車身重量高達1.8噸,對于這樣一個大塊頭1.8T動力的表現也決定了它的行駛感受會不會差強人意,而這臺發動機的出處也非常明了,就是與奔騰B90搭載的1.8T動力為同款,但是為了應付更大的車身重量,這臺發動機又經過重新調校和升級,其中最大扭矩比之前多了25牛米,其參數表現與很多主流1.8T動力相比都占有優勢,所以,它與之前的1.8T有所不同,帶來更好的動力表現。
● 1.8T車型油耗有沒有明顯的改善?
之前測試過2.0T的紅旗H7油耗不低,1.8T在排量上也沒少多少,所以預期油耗的改觀并不大。不過,在我們駕駛這臺總里程只有1000多公里的新車時,發現它的油耗確實不算高,其中包括一小部分城市擁堵路面、山路,高速公路占比重為7成較多,行駛公里數為127.8公里,但車輛平均油耗顯示為8.3L也還可以,比較經濟了。
● 評測紅旗H7原創視頻:
● 動力不弱,駕駛很輕松
紅旗H7搭載的這臺1.8T發動機與奔騰品牌上的為同一款,但經過重新的調校它的動力參數要更高,是一個升級版本。最大功率達到了138kw/5500rpm,而在2000-4500rpm可爆發260牛米的峰值扭矩,正因為扭矩的大大提升使得它沉重的車身也能輕松駕駛。
紅旗H7整備質量達到了1.8噸,再有商務轎車式偏穩重的油門調校,不管怎么看,你都不會認為搭載的這臺1.8T動力能有多高的表現。但在實際駕駛中,發動機扭矩增大后帶來的動力提升效果是明顯的,突然發現這樣一個大身板開起來一點也不費力,正常行駛中2000轉渦輪介入非常準確,之后車輛動力表現最為順暢,輕盈。
不過在2000轉之前,動力表現比較低迷,日常駕駛變速器會在2000轉選擇升擋,盡管平順性處理不錯,對油耗也有很大幫助,但頻繁的升擋也影響了動力的輸出,因為在2000轉以后動力才會有明顯的變化,當然,這種換擋邏輯在之前寶馬的8AT上也同樣存在過。因此,如果是加速超車提速一定要果決,當轉速提高到3000轉車輛的動力就被完全釋放,而相比很多主流渦輪增壓產品,它推背感的到來要更靠后,更突然一些。
紅旗H7懸掛的調校比較均衡,這是因為在多數路面情況下它都能很好的過濾掉多余的振動和噪音,尤其是后排舒適性相當出色,但更重要的是在以較快速度過彎的時候車身的側傾也控制在合理的范圍內,后排乘客同樣沒有大幅度的擺動,懸掛的支撐性很足,所以不需要太多擔心它為了提升舒適性將車輛調校的很軟,事實上它與外觀一樣足夠沉穩。
轉向系統并不是虛量很大的設定,準確度很高,但是路感反饋太少,當然,這也是此類商務轎車統一的風格。只不過長途駕駛由于座椅比較硬,腰靠調節的作用也不是很明顯,長時間駕駛會感覺比較累,在柔軟一些會更好。
● 0-100km/h加速測試
這臺1.8T車型的加速表現和預期相差不多,起步時2000轉以內動力輸出都很溫和,之后就能夠感到渦輪的介入,但是真正動力的爆發在3000轉,動力到來的瞬間頓挫感較強。
曲線說明了一些問題,盡管在全力加速過程中渦輪的介入很突兀,但總體來說它的動力輸出還是偏于線性平穩的,最終百公里加速成績為10.72秒,盡管看上去這個成績在同級別中并不算出色的,但對于一款體重達到1.8噸的商務轎車而言,它的表現已經值得肯定了。
● 100km/h-0制動測試
作為一款商務車型,它的剎車也需要更線性的調校來保證后排老板的舒適度,日常使用中偏軟的制動踏板與均勻平和的力度讓車輛在走走停停路況下更為淡定,甚至有種感覺它在全力制動的過程中成績并不會太好,不過最終40.82米的百公里制動成績還是很讓人欣慰的。
| 紅旗H7 編輯點評評測編輯:李明凱 | |
|---|---|
整體評價:相比之前的2.0T車型, 紅旗H7 1.8T車型降低了門檻,才是正式面向更多大眾消費者的產品,盡管配置有所調整,但豐富與豪華度并沒受到影響,而1.8T動力在表現上也足夠出色,尤其是油耗得到了很好的控制,更適合家庭使用,配置和售價已經十分合理,相信會對目前的銷售現狀有所幫助。 | |
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車型參數配置對比 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | 紅旗H7 2015款 1.8T 豪華型 |
| 官方價: | 27.98萬 |
| 廠商: | 一汽紅旗 |
| 級別: | 中大型車 |
| 上市時間: | 2015-03 |
| 發動機: | 1.8T L4 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 188 |
| 最大扭矩(N·m): | 260 |
| 變速箱: | 6擋手自一體 |
| 車身結構: | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 5095×1875×1485 |
| 軸距(mm): | 2970 |
| 最高車速(km/h): | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 9.8 |
| 整車質保: | 四年或10萬公里 |
| 車身結構: | 三廂車 |
| 長度(mm): | 5095 |
| 寬度(mm): | 1875 |
| 高度(mm): | 1485 |
| 軸距(mm): | 2970 |
| 前輪距(mm): | 1610 |
| 后輪距(mm): | 1608 |
| 最小離地間隙(mm): | 142 |
| 車重(kg): | 1800 |
| 車門數(個): | 4 |
| 座位數(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 70 |
| 行李廂容積(L): | 430 |
| 行李廂最大容積(L): | 512 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質量(kg): | - |
| 發動機型號: | CA4GC18T-01 |
| 排量(mL): | 1796 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 188 |
| 最大功率(kW): | 138 |
| 最大功率轉速(rpm): | 5500 |
| 最大扭矩(N·m): | 260 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 2000-4500 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機構: | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發動機特有技術: | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 95號(原97號) |
| 供油方式: | 多點電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鐵 |
| 排放標準: | 國V |
| 電動機最大功率(kW): | - |
| 電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 簡稱: | 6擋手自一體 |
| 擋位個數: | 6 |
| 變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式: | 前置后驅 |
| 四驅形式: | - |
| 中央差速器結構: | - |
| 前懸掛類型: | 獨立雙叉式懸掛帶橫向穩定桿 |
| 后懸掛類型: | 多連桿式獨立后懸掛帶橫向穩定桿 |
| 轉向助力類型: | 電子液壓助力 |
| 車體結構: | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 通風盤式 |
| 駐車制動類型: | 電子駐車 |
| 前輪胎規格: | 225/55 R17 |
| 后輪胎規格: | 225/55 R17 |
| 備胎規格: | 全尺寸 |
| 接近角(°): | 15 |
| 離去角(°): | 15 |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%): | - |
| 最小離地間隙(mm): | 142 |
| 最小轉彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監測裝置: | ● |
| 零胎壓繼續行駛: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側氣囊: | ● |
| 后排側氣囊: | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發動機電子防盜: | ● |
| 車內中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | ● |
| 無鑰匙進入系統: | - |
| 上坡輔助: | ● |
| 自動駐車: | ● |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | - |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 運動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 側滑門: | - |
| 電動后備廂: | ● |
| 后備廂感應開啟: | - |
| 真皮方向盤: | ● |
| 方向盤上下調節: | ● |
| 方向盤前后調節: | ● |
| 方向盤電動調節: | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷達: | ● |
| 后倒車雷達: | ● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| HUD抬頭數字顯示: | - |
| ECO節能模式: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● |
| 運動風格座椅: | - |
| 座椅高低調節: | ● |
| 腰部支撐調節: | ● |
| 肩部支撐調節: | - |
| 駕駛位電動調節: | ● |
| 副駕駛位電動調節: | ● |
| 第二排靠背角度調節: | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調節: | ● |
| 電動座椅記憶: | ● |
| 前排座椅加熱: | ● |
| 后排座椅加熱: | ● |
| 前排座椅通風: | ● |
| 后排座椅通風: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | - |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手動空調: | - |
| 自動空調: | ● |
| 后排獨立空調: | ● |
| 后座出風口: | ● |
| 溫度分區控制: | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
| 氙氣大燈: | ● |
| LED大燈: | - |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | ● |
| 轉向輔助燈: | - |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調: | ● |
| 大燈清洗裝置: | ● |
| 車內氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
| 后視鏡電動調節: | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內后視鏡自動防眩目: | ● |
| 外后視鏡自動防眩目: | - |
| 后視鏡電動折疊: | ● |
| 后視鏡記憶: | ● |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側遮陽簾: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | - |
| 感應雨刷: | ● |
| GPS導航系統: | ● |
| 車載信息服務: | - |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 中控臺大屏尺寸: | - |
| 內置硬盤: | - |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | ● |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 單碟CD: | - |
| 多碟CD系統: | - |
| 單碟DVD: | ● |
| 多碟DVD系統: | - |
| 揚聲器品牌: | - |
| 揚聲器數量: | 13 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發動機啟停技術: | - |
| 并線輔助: | - |
| 車道偏離預警系統: | - |
| 主動剎車/主動安全系統: | - |
| 整體主動轉向系統: | - |
| 夜視系統: | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應巡航: | - |
| 全景攝像頭: | - |
| 備注: | - |
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