表面無害的高手 評(píng)測(cè)北京奔馳C200L運(yùn)動(dòng)型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“斯文”是奔馳C級(jí)轎車給我的印象，它看上去無害、卻擊敗了不少的對(duì)手，此前我們?cè)鴮?duì)C260L進(jìn)行了評(píng)測(cè)，蛻變歸來的奔馳新一代C級(jí)轎車，的確從各方面都具備了與對(duì)手一較高下的實(shí)力，只不過此次登場(chǎng)的C200L在調(diào)教上更加保守，但是只有試過之后，才知它實(shí)力不俗。

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我們之前已經(jīng)對(duì)北京奔馳新一代C級(jí)轎車行了實(shí)拍和評(píng)測(cè)，如果想了解更加深入全面的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接進(jìn)行閱讀：

● 奔馳C200L有哪些優(yōu)勢(shì)？

　　雖然奔馳C200L的車型選擇不如對(duì)手豐富，但是目標(biāo)十分明確，價(jià)格相近的奧迪A4L 35TFSI自動(dòng)技術(shù)型和寶馬320Li時(shí)尚型都是直接的勁敵。

　　在三款車型中，寶馬320Li時(shí)尚型的配置最低，而奧迪A4L 35TFSI自動(dòng)技術(shù)型的部分配置要高于奔馳C200L，但是更加實(shí)用的換擋撥片、自動(dòng)泊車、可變轉(zhuǎn)向比以及主動(dòng)安全系統(tǒng)卻只有C200L配備。因此個(gè)人感覺奔馳C200L的配置要比其他兩款競(jìng)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。

● 低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力如何？

　　同為低功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳C200L的2.0T引擎在數(shù)據(jù)方面并不比另外兩款競(jìng)品遜色，甚至可以說綜合實(shí)力更加平均，并且這款M274的發(fā)動(dòng)機(jī)在1200轉(zhuǎn)左右就可以達(dá)到峰值扭矩的輸出，更適宜城市路況。

　　令人欣慰的是北京奔馳并沒有在操控配置和駕駛模式方面吝嗇，C200L同樣配備了AGILITY操控系統(tǒng)，提供了Eco、Comfort、Sport、Sport+和Individual五種駕駛模式。并且在Individual模式下，駕駛者還可根據(jù)自己的喜好選擇方向盤阻尼力度和油門的響應(yīng)，配合著換擋撥片讓這款中級(jí)車同樣可以帶給你性能車的樂趣。

● 讓我印象最深的亮點(diǎn)有哪些？

 　　質(zhì)感！是這幾天接觸中給我最深的印象，這一代的C200L在內(nèi)飾上一點(diǎn)也不馬虎，用料和做工都符合自身的定位，采用了實(shí)木材質(zhì)但一點(diǎn)也不顯老氣，皮質(zhì)的處理也很細(xì)膩，縫線整齊，坐進(jìn)車內(nèi)氣場(chǎng)是豪華的。

 　　當(dāng)然，舒適也是一大亮點(diǎn)。前排的座椅配備了腿托和可調(diào)節(jié)的頭枕，材質(zhì)柔軟適中、設(shè)計(jì)寬大并且包裹性也不錯(cuò)。但是后排座椅設(shè)計(jì)卻存在很大詬病，坐墊太短，以至于腿部有部分懸空，舒適性大大折扣。

● 動(dòng)力略有精簡(jiǎn)、但風(fēng)格不變

　　奔馳C200L所搭載的低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW/5500rpm，最大扭矩為300Nm/1200-4000rpm，采用了縱置設(shè)計(jì)，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間。

　　C200L所配備的7速手自一體變速器，與其他車型一樣采用了懷擋設(shè)計(jì)，并且令人驚喜的是還配備了換擋撥片。

　　C200L配備了與C260L相同的AGILITY敏捷操控系統(tǒng)，這套系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計(jì)了Eco、Comfort、Sport、Sport+以及Individual五種駕駛模式，不同的模式下，油門的響應(yīng)速度以及方向盤的阻尼力度都會(huì)有所不同。

　　剛開始接觸C200L的時(shí)候，我感覺它基本是延續(xù)了奔馳那種不焦躁的性格，有些遲緩的油門給我的感覺更多的穩(wěn)重，但是對(duì)于轉(zhuǎn)速的控制卻非常精準(zhǔn)，經(jīng)常在行駛一段后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速始終可以保持在1200-1500左右。

　　但從Sport模式開始，C200L就基本擺脫了穩(wěn)重這個(gè)詞匯。轉(zhuǎn)速保持在3000左右，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪與動(dòng)力都可以給駕駛它的人足夠的信心。油門變得敏感起來，開始讓你有脫下西裝舒服的欲望。

　　而進(jìn)入Sport+模式后，性情大變的C200L展現(xiàn)出的完全是另一副面孔，轉(zhuǎn)速被提升至3500上下，敏感的油門似乎總是可以感覺到你腳面?zhèn)鬟_(dá)出來的需求，推背感變得更加明顯。

　　在Individual模式下，可以對(duì)方向盤的阻尼力度進(jìn)行選擇。Comfort和Sport之間的區(qū)別，個(gè)人感覺還是很明顯的。得益于新一代車型更換了電子助力，滿足了我們對(duì)舒適性和運(yùn)動(dòng)兩種截然不同的需求。

　　懸掛的表現(xiàn)還是一如既往的有韌性，對(duì)于路面的細(xì)小顛簸可以進(jìn)行了有效的過濾，但是同時(shí)也不缺失路感。調(diào)校方面，C200L在還是更加偏重于舒適，在高速過彎時(shí)側(cè)傾的情況比較明顯。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　奔馳C200L在起步時(shí)保持了很好的平衡，沒有出現(xiàn)明顯的“抬頭”現(xiàn)象。后輪出現(xiàn)了打滑，但是并不嚴(yán)重。

　　C200L的起步初段就可以爆發(fā)出較強(qiáng)的動(dòng)力，輪胎打滑并沒有嚴(yán)重影響成績(jī)，官方給出的百公里加速時(shí)間為7.9秒要高于寶馬320Li和奧迪A4L 35TFSI。而與C260L相比，數(shù)據(jù)也并沒有相差很多，只不過在起步時(shí)，感覺沒有那么猛了。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)過程中，C200L的制動(dòng)力比較線性，車身也沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。成績(jī)?yōu)?8.25米，屬于同級(jí)中上游水平。

　　C200L的制動(dòng)成績(jī)相比C260L有所下降，不過同樣控制在40米以內(nèi)，與同級(jí)別對(duì)手相比并不遜色。此外，在制動(dòng)過程中剎車力度很明顯，過程中也沒有跑偏和抖動(dòng)的情況，給我的感覺非常穩(wěn)健。

● 噪音測(cè)試

 　　可能是運(yùn)動(dòng)調(diào)教的原因，怠速情況下C200L的噪音測(cè)試成績(jī)同樣超過了42分貝與C260L相差不多。但是在行駛過程中，對(duì)于噪音的控制要明顯好于C260L。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型	寶馬3系 2015款 320Li 時(shí)尚型	奧迪A4L 2015款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型
官方價(jià)：	36.9萬	35.88萬	37.28萬
廠商：	北京奔馳	華晨寶馬	一汽奧迪
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2014-08	2014-09	2014-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184	184	179
最大扭矩(N·m)：	300	270	320
變速箱：	7擋手自一體	8擋手自一體	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4783×1810×1442	4734×1811×1453	4761×1826×1439
軸距(mm)：	2920	2920	2869
最高車速(km/h)：	226	235	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.8	7.9	8.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3	6.9	6.6
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4783	4734	4761
寬度(mm)：	1810	1811	1826
高度(mm)：	1442	1453	1439
軸距(mm)：	2920	2920	2869
前輪距(mm)：	1563	1531	1564
后輪距(mm)：	1545	1572	1550
最小離地間隙(mm)：	-	-	118
車重(kg)：	-	1540	1600
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	65
行李廂容積(L)：	-	480	480
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	N20B20	EA888
排量(mL)：	1991	1997	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184	184	179
最大功率(kW)：	135	135	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5000	4000-6000
最大扭矩(N·m)：	300	270	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1200-4000	1250-4500	1500-3900
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	84	-
行程(mm)：	-	90.1	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋手自一體	8擋手自一體	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù)：	7	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	五連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/55 R16	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/55 R16	225/50 R17
備胎規(guī)格：	無	無	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	118
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	5.85
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	●
上坡輔助：	●	-	●
自動(dòng)駐車：	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-	○
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	○
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	-	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	-	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●	●
前排座椅加熱：	●	○	●
后排座椅加熱：	-	-	○
前排座椅通風(fēng)：	-	-	○
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	●
氙氣大燈：	-	●	●
LED大燈：	●	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	○
前霧燈：	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	●
后視鏡記憶：	-	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	●	○
后排側(cè)遮陽簾：	●	●	○
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	○
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	●
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	●
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	6	8
自動(dòng)泊車入位：	●	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	-	-	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	○
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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