別跟我玩性價比 體驗眾泰T600 2.0T MT
【太平洋汽車網 新車試駕】從2013年年底上市時被各種聲音的討論，到月銷量一路上漲，能夠達到目前的8000輛左右，甚至還要加價提車，不能不說眾泰T600是一款成功的車型。至于外觀借鑒成熟車型已經是老生常談，豐富實用的配置以及越級的空間也是這款車的閃光點。上市一年后，眾泰又趁熱打鐵推出了T600 2.0T車型，再一次刷新了“性價比”的概念。
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去年我們拿到過一臺T600 1.5T的長測試駕車，1.5T車型在正常情況下也能滿足日常需要，而超多的配置也讓我們著實驚嘆一番。2.0T車型搭載的是成熟的三菱4G63發動機，除了已經上市的6速DCT雙離合變速箱版本，這款手動擋版本更能體驗到動力直接的提升。與此同時，2.0T MT的兩款車又提供了更多高級的功能，性價比爆棚。
● 三個問題幫助我們快速了解T600 2.0T車型
Q1：眾泰T600 2.0T車型相比1.5T只換了動力？
眾泰T600 2.0T車型除了升級2.0T發動機，在配置方面進一步做了全方位升級。新樣式的輪圈、面積達1.2平方米的全景天窗、全系自動空調、ESP、TCS，電動座椅、全真皮包覆內飾等高大上的配置讓這款車的品質更高。總的來說，2.0T車型不僅僅是動力升級，更像是全方面的超越。
Q2：眾泰T600 2.0T相比1.5T動力提升明顯嗎？
參數上來看，這臺沈陽三菱2.0T（4G63S4T）發動機相比上汽的1.5T（15S4G）發動機，最大功率提高了11kW(15PS)，峰值扭矩提高了35Nm。通過簡單的場地試駕，從實際駕駛體驗來看，2.0T發動機在中段轉速動力提升明顯，動力表現也足夠平順，不會有1.5T車型很明顯的渦輪遲滯現象。
Q3：眾泰T600參與了哪些車型的競爭？
在國內SUV市場幾乎井噴的時代，國產SUV車型也越來越走向精致化。目前以哈弗H6為主的國產SUV銷量都非常理想，H6的月銷量甚至超過了3萬輛，連續占據銷量冠軍位置。眾泰T600以哈弗H6為直接競爭目標，而目前國內比較火的奇瑞瑞虎5、比亞迪S7以及同用三菱2.0T發動機的陸風X5都與T600有比較直接的競爭關系。
| 眾泰T600 尺寸對比 | |||||
| 車型 | 眾泰T600 | 哈弗H6 | 奇瑞瑞虎5 | 比亞迪S7 | 陸風X5 |
| 長（mm） | 4631 | 4640 | 4506 | 4835 | 4568 |
| 寬（mm） | 1893 | 1825 | 1841 | 1855 | 1855 |
| 高（mm） | 1694 | 1690 | 1740 | 1720 | 1710 |
| 軸距（mm） | 2807 | 2680 | 2610 | 2730 | 2660 |
確實如眾泰驕傲的一點，T600所擁有的2807mm軸距在同級車型中非常突出，空間幾乎達到了中型SUV的水平，實際體驗中也能獲得比較不錯的空間表現。在列舉的這些競爭車型中，只有比亞迪S7與陸風X5才用了2.0T發動機，哈弗H6熱銷的車型為1.5T版本，但也有2.0T柴油發動機提供，而奇瑞瑞虎5搭載的則為2.0L自然吸氣發動機。
● 眾泰T600 2.0T MT動力體驗
T600 2.0T車型搭載的發動機為沈陽三菱4G63S4T發動機，這個系列的發動機在哈弗、陸風等車型上都有使用，技術非常成熟。雖然陸風X5也采用了同款發動機，但T600的調教略有不同，最大功率降低9.5kW（13PS），但峰值扭矩爆發轉速降從陸風X5上的2800rpm低至2400rpm。當然從數據來說，這款發動機相比主流產品略顯不足，但好在控制成本方面有不可比擬的優勢。
2.0T車型采用5MT變速箱，并不是1.5T車型上的那臺變速箱，也沒有采用類似陸風X5的6MT變速箱。不過實際體驗這臺變速箱的手感非常不錯，換擋輕巧，有一點點吸入感，檔位也非常清晰，比以往眾泰的車型有明顯進步。人機工程學也設計的比較得當，在正常駕駛坐姿下換擋胳膊的支撐良好，右手可以非常舒適的完成換擋動作。
由于試駕環境有限，我們只能在用樁桶圍成的小型賽道簡單試駕一圈，所以沒有辦法對這款車有深入了解，還有待未來試駕車到位時深度評測。這款2.0T發動機在中高轉速可以有非常好的扭矩輸出，渦輪介入并不十分明顯，這點與1.5T車型相比有比較大的反差。整體感覺發動機的運轉更像是自然吸氣發動機，動力輸出以平順為主。
在原地起步時，我刻意將油門加到3000rpm，松開離合后前輪稍微打滑了一下就順利彈出（試駕過程中關閉了電子輔助程序），發動機在轉速過了4000rpm后動力衰減明顯，90度急轉彎前收油重剎，整個車輛的重心保持額非常理想，剎車踏板很線性，力度也比較適中。雖然T600尺寸比較大，但轉向非常靈活，方向盤力度同樣比較適中，偏向德系車。
一臺家用SUV在賽道中試駕，最遺憾的是沒有辦法去感受日常駕駛的舒適性，這點比較遺憾。通過此前我們對1.5T車型的長期體驗，T600的懸架調教偏向硬朗，或者說是運動方向。這樣的設定在賽道體驗中非常不錯，即使激烈駕駛也有很好的支撐，運動性很強。但在平時日常駕駛的過程中，T600的懸架就不是特別舒適了，比如后排乘客在經歷顛簸時不適感就比較明顯，原因就是懸架過硬造成，這點還需要廠家更多的調教。
● 眾泰T600 2.0T MT外觀體驗
● 眾泰T600 2.0T MT內飾體驗
● 總結
10萬元出頭，你就可以買到一輛外觀大氣的中型SUV，更有全景天窗、一鍵啟動、自動空調、電子手剎、GPS導航等一堆倍有面子的配置，這正是T600極具誘惑力的一面，2.0T車型更甚。相比國內某些廠家大肆宣傳的噱頭科技，眾泰的做法無疑更加接地氣，更加符合消費者的需求。
車型參數配置對比 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 眾泰T600 2014款 2.0T MT 尊貴型 | 眾泰T600 2014款 2.0T MT 旗艦型 |
| 官方價： | 暫無報價 | 暫無報價 |
| 廠商： | 眾泰汽車 | 眾泰汽車 |
| 級別： | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市時間： | 2014-12 | 2014-12 |
| 發動機： | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 177 | 177 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 250 |
| 變速箱： | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 車身結構： | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4631×1893×1694 | 4631×1893×1694 |
| 軸距(mm)： | 2807 | 2807 |
| 最高車速(km/h)： | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - | - |
| 整車質保： | 四年或15萬公里 | 四年或15萬公里 |
| 車身結構： | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4631 | 4631 |
| 寬度(mm)： | 1893 | 1893 |
| 高度(mm)： | 1694 | 1694 |
| 軸距(mm)： | 2807 | 2807 |
| 前輪距(mm)： | 1611 | 1611 |
| 后輪距(mm)： | 1612 | 1612 |
| 最小離地間隙(mm)： | 185 | 185 |
| 車重(kg)： | 1541 | 1541 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 60 | 60 |
| 行李廂容積(L)： | 344 | 344 |
| 發動機型號： | 4G63S4T | 4G63S4T |
| 排量(mL)： | 1997 | 1997 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 177 | 177 |
| 最大功率(kW)： | 130 | 130 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 250 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 2400-4400 | 2400-4400 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | - | - |
| 壓縮比： | 9.3 | 9.3 |
| 配氣機構： | SOHC | SOHC |
| 缸徑(mm)： | 85 | 85 |
| 行程(mm)： | 88 | 88 |
| 發動機特有技術： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鐵 |
| 排放標準： | 國V | 國V |
| 電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 簡稱： | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 擋位個數： | 5 | 5 |
| 變速箱類型： | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/65 R17 | 235/65 R17 |
| 后輪胎規格： | 235/65 R17 | 235/65 R17 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | 40 | 40 |
| 最小離地間隙(mm)： | 185 | 185 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | - | ● |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● |
| 前排側氣囊： | ● | ● |
| 后排側氣囊： | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● |
| 膝部氣囊： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | - | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 電動后備廂： | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● |
| 方向盤上下調節： | ● | ● |
| 方向盤前后調節： | - | - |
| 方向盤電動調節： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 定速巡航： | - | - |
| 前雷達： | - | - |
| 后倒車雷達： | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | ○ |
| ECO節能模式： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | - | - |
| 肩部支撐調節： | - | - |
| 駕駛位電動調節： | - | ● |
| 副駕駛位電動調節： | - | ● |
| 第二排靠背角度調節： | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | ● |
| 后排座椅加熱： | - | - |
| 前排座椅通風： | - | - |
| 后排座椅通風： | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 手動空調： | - | - |
| 自動空調： | ● | ● |
| 后排獨立空調： | - | - |
| 后座出風口： | ● | ● |
| 溫度分區控制： | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | ● |
| 氙氣大燈： | ● | ● |
| LED大燈： | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | ● | ● |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內后視鏡自動防眩目： | ● | ● |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | ● |
| 后視鏡記憶： | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感應雨刷： | - | ● |
| GPS導航系統： | ● | ● |
| 車載信息服務： | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 內置硬盤： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 單碟CD： | - | - |
| 多碟CD系統： | - | - |
| 單碟DVD： | - | - |
| 多碟DVD系統： | - | - |
| 揚聲器數量： | 6 | 6 |
| 自動泊車入位： | - | - |
| 發動機啟停技術： | - | - |
| 并線輔助： | - | ○ |
| 車道偏離預警系統： | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 自適應巡航： | - | - |
| 全景攝像頭： | - | ● |
| 備注： | - | - |
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