提升駕駛性能 測試東風標致408 1.8L
【太平洋汽車網 評測頻道】東風標致408在推出之際是為了彌補當時307在空間上的不足,賣點也僅此而已。而新款408再單純地以空間為手段顯然不足以與卡羅拉、K4等大空間車型,所以在全新408上我們看到了更為豐富的配置。并且,在老款408并不注重的駕駛性能上,新款408所帶來的變化也足以讓人找回駕駛的味道。
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● 1.8L自動豪華版的配置怎么樣?
這是1.8L的高配版本。作為1.8L的頂配,標致408并沒有把所有配置都放在這款車型上,它和1.6T頂配版還是存在一定的區別。那么,讓我們看看這款車提供了哪些豪華配置,以及缺少了哪些該有的配置。
● 空間有沒有明顯變化?
從空間方面來看,標致408的變化并不明顯,軸距從2710mm增加到了2730mm,這對空間的影響幾乎可以忽略。不過標致408畢竟已經達到了緊湊級+的級別,所以它的乘坐空間已經達到了同級車的一線水平,和它空間差不多的有卡羅拉、雷凌、K4等。儲物空間的改變也很少,基本維持了老款的儲物能力,改變的地方是讓這些空間變得更精致了。
● 駕駛:變速箱不再是動力的瓶頸 懸掛表現更均衡
東風標致在408上率先裝載了1.8L自然吸氣發動機,這臺發動機的參數介于老款的1.6L和2.0L之間,但配合全新的6速自動變速箱,幾乎可以達到之前2.0L車型的性能。
6速手自一體變速箱的應用徹底改變了之前的諸多詬病,油耗、加速,急加速時的平順性都有了明顯改善。并且,變速箱還提供了“SPORT”模式,這個運動模式的效果非常直接,相較于普通模式會激進很多,在需要頻繁超車的時候很有用。
盡管標致408缺席了我們前不久的緊湊級車橫評,但這次單獨測試,我們也不免拿它來做一下對比。在1.8L的級別中,408的動力性能處于中上等水平,但日常駕駛缺少一點爆發力。原因就在于D擋模式下,標致408的變速箱響應并不是很靈敏,油門踏板行程要超過一半的時候變速箱才會有所響應。可以說,變速箱的工作并不是很積極,這在日常駕駛時會覺得有點拖沓。但是,這種調校兼顧到了平順性和燃油經濟性,所以相對來說這種特性還是合理的。
為了讓車輛變得更有沖勁兒,標致408還提供了“SPORT”模式,按下這個按鈕后,油門與變速箱會變得非常直接,滿足你在超車時的需求。變速箱這兩種風格反差極大的調校算是408的一個特點,你可以選擇適合你駕駛風格的設定。
從操控角度來看,你需要適應標致408的“輕”,低速時轉向輕盈得有些夸張,甚至會讓你認為它完全沒有駕駛感可言,但意外的是當速度起來后它,轉向的力度就恢復“正常”了。這種轉變的跨度相比于其它品牌車型的電子助力轉向系統要大。另外,剎車踏板也很輕,并且頭段非常靈敏,輕點一下力度就來了,剎車時很容易用力過猛出現點頭的現象。總之,這兩種“輕”需要你適應一下。
EMP2平臺對懸掛做出的改善解決了老款高速不穩定的問題,激烈駕駛時感覺懸掛行程要變短了一些,緊急變線的側傾要比之前控制的更好。時速達到120km/h依然能夠保持出色的穩定性,這是很明顯的歐系車特征。值得一提的是,在瑣碎的路面底盤也不會再顯得松散,唯一不足的是在經過減速帶時還能感覺到輕微的彈跳。
● 0-100km/h加速測試
標致408的起步爆發力不錯,6AT變速箱并沒有過于限制變速箱轉速,這對起步有不小的幫助。另外,懸掛支撐也要比上一代408改善了不少,不過還是有明顯的“抬頭”現象。最終實現了10.69秒的加速時間,這個成績在同級車中算是不錯的了。
● 100km/h-0制動測試
制動測試,由于標致408的懸掛行程偏長,所以姿態稍稍有點大,這是標致車型的一直以來的特點,在歐系車中,它的調校算偏向舒適的。而相比上一代408,舒適的尺度有所收斂,總體來說有了一定幅度的提升。制動成績不錯,41.57米的制動距離相比卡羅拉、思域要好一些。
結語:
標致408的改進非常全面,不僅內飾工藝、配置全面升級,動力系統也換成了1.8L的黃金排量。可以說這一代408不僅定位更細,并且在這個細分市場中也更具有競爭力,同時在產品上又能和308做到很好的區分。不足之處也有,1.8L豪華版的配置還是有遺憾,比如真皮座椅這種該有的配置卻沒有提供,畢竟,不是每個人都會需要1.6T的排量,讓1.8L車型更具性價比,這才是最需要的。
車型參數配置對比 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | 標致408 2014款 1.8 AT 豪華版 |
| 官方價: | 14.97萬 |
| 廠商: | 東風標致 |
| 級別: | 緊湊型車 |
| 上市時間: | 2014-08 |
| 發動機: | 1.8L L4 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 139 |
| 最大扭矩(N·m): | 172 |
| 變速箱: | 6擋手自一體 |
| 車身結構: | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 4750×1820×1488 |
| 軸距(mm): | 2730 |
| 最高車速(km/h): | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 5.9 |
| 整車質保: | 三年或10萬公里 |
| 車身結構: | 三廂車 |
| 長度(mm): | 4750 |
| 寬度(mm): | 1820 |
| 高度(mm): | 1488 |
| 軸距(mm): | 2730 |
| 前輪距(mm): | - |
| 后輪距(mm): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 車重(kg): | 1370 |
| 車門數(個): | 4 |
| 座位數(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | - |
| 行李廂容積(L): | 455 |
| 發動機型號: | - |
| 排量(mL): | 1813 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 139 |
| 最大功率(kW): | 102 |
| 最大功率轉速(rpm): | 6300 |
| 最大扭矩(N·m): | 172 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 3500 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機構: | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發動機特有技術: | CVVT |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 多點電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鐵 |
| 排放標準: | 國IV/國V |
| 電動機最大功率(kW): | - |
| 電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - |
| 簡稱: | 6擋手自一體 |
| 擋位個數: | 6 |
| 變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式: | 前置前驅 |
| 四驅形式: | - |
| 中央差速器結構: | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿 |
| 后懸掛類型: | 可變形橫梁式 |
| 轉向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結構: | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 電子駐車 |
| 前輪胎規格: | 215/50 R17 |
| 后輪胎規格: | 215/50 R17 |
| 備胎規格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 最小轉彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監測裝置: | ● |
| 零胎壓繼續行駛: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側氣囊: | ● |
| 后排側氣囊: | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - |
| 發動機電子防盜: | ● |
| 車內中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | - |
| 無鑰匙進入系統: | - |
| 自動駐車/上坡輔助: | ● |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | - |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 運動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 后備廂感應開啟: | - |
| 真皮方向盤: | ● |
| 方向盤上下調節: | ● |
| 方向盤前后調節: | ● |
| 方向盤電動調節: | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷達: | - |
| 后倒車雷達: | ● |
| 倒車視頻影像: | - |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| HUD抬頭數字顯示: | - |
| ECO節能模式: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | - |
| 運動風格座椅: | - |
| 座椅高低調節: | ● |
| 腰部支撐調節: | - |
| 肩部支撐調節: | - |
| 駕駛位電動調節: | - |
| 副駕駛位電動調節: | - |
| 第二排靠背角度調節: | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調節: | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前排座椅加熱: | - |
| 后排座椅加熱: | - |
| 前排座椅通風: | - |
| 后排座椅通風: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手動空調: | - |
| 自動空調: | ● |
| 后排獨立空調: | - |
| 后座出風口: | ● |
| 溫度分區控制: | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | - |
| 氙氣大燈: | - |
| LED大燈: | - |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | - |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調: | - |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 車內氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - |
| 后視鏡電動調節: | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內后視鏡自動防眩目: | - |
| 外后視鏡自動防眩目: | - |
| 后視鏡電動折疊: | - |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側遮陽簾: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | - |
| 感應雨刷: | - |
| GPS導航系統: | - |
| 車載信息服務: | - |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 人機交互系統: | - |
| 內置硬盤: | - |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 單碟CD: | ● |
| 多碟CD系統: | - |
| 單碟DVD: | - |
| 多碟DVD系統: | - |
| 揚聲器數量: | 6 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發動機啟停技術: | ● |
| 并線輔助: | - |
| 車道偏離預警系統: | - |
| 主動剎車/主動安全系統: | - |
| 整體主動轉向系統: | - |
| 夜視系統: | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應巡航: | - |
| 全景攝像頭: | - |
| 備注: | - |
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