依舊舒適 測試東風雪鐵龍C5 1.6T 尊貴型

● 測試：制動成績優(yōu)秀

　　0-100km/h加速測試

　　采用彈射起步時，1.6T的動力很給力，伴隨著輕微的打滑彈出。可以看到C5的上頭上揚還是比較明顯的，這是底盤懸掛舒適調教的共性。

　　在加速初段，加速挺猛的，加速度g值最大超過了0.6g。不過維持的時間不長，加速后段就比較平淡，不過很平穩(wěn)，最終測得百公里加速為9.65秒。

　　100-0km/h制動測試

　　偏軟的懸掛調教，在全力制動時點頭的現象還是比較明顯的。制動初段的減速度達到了-1.2g，非常給力，整個制動過程都維持在-1g以下，ABS工作非常盡職，當然裝備固特異EAGLE F1單導向的鞋子功不可沒，最終測得百公里制動成績?yōu)?8.25米。

　　噪音測試

　　C5怠速時不算很安靜，測得的噪音為45.2分貝，主要是發(fā)動機怠速時的聲音。不過行駛起來后表現就很不錯，車廂對于風噪以及路噪的抑制很到位。

　　總結：

　　裝備1.6T渦輪增壓發(fā)動的雪鐵龍C5，動力表現平順充沛，還是那種熟悉的舒適駕駛感，而新加入的自動啟停系統(tǒng)相信能降低不少油耗。總的來說，新款雪鐵龍C5外觀內飾方面基本沒大的變化，而1.6T渦輪增壓發(fā)動機、自動啟停系統(tǒng)以及智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的加入，使得它更迎合時下潮流，煥發(fā)出新的活力。