動(dòng)力表現(xiàn)不俗 試駕海馬S5 1.5T+CVT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】為了擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn)，海馬S5在現(xiàn)有1.6L車型的基礎(chǔ)上，并沒有移植S7的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是裝載了最新研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱。這樣，既提供了S5更好的動(dòng)力性能，同時(shí)又解決了之前沒有自動(dòng)擋的問題。而通過試駕也證明這是明智之舉，這套動(dòng)力總成的實(shí)際表現(xiàn)比S7的2.0L+5AT更加出色。 

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　　由于海馬S5剛剛上市不久，所以，此次推出的海馬S5 1.5T并不會(huì)在外觀和內(nèi)飾方面做出改變。最主要的“升級(jí)”就是追加新的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是1.5T+CVT的組合。共有三款車型推出，預(yù)售價(jià)已經(jīng)公布11-13萬元。

● 海馬S5 1.5T車型有哪些變化？

　　最主要的變化當(dāng)然是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力總成了，這也是海馬首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。目前，1.5T車型只配備CVT變速箱，暫時(shí)還沒有提供手動(dòng)擋車型的計(jì)劃。這和1.6L車型正好是對(duì)稱的，1.6L車型缺少的恰恰是自動(dòng)擋。

　　相對(duì)于其它自主品牌，海馬的進(jìn)度不算快，長(zhǎng)城、比亞迪等已經(jīng)很早前就推出了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。海馬的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)盡管推出較晚，但也算是厚積薄發(fā)吧，從數(shù)據(jù)上看相當(dāng)不錯(cuò)。而且，在噪音控制和穩(wěn)定性方面，海馬也具有一定的優(yōu)勢(shì)。

● 海馬S5在配置上有哪些升級(jí)?

　　除此之外，對(duì)于1.5T車型，海馬在配置上也有了一些升級(jí)，由于之前的配置已經(jīng)非常豐富了，這次更多地只是作為一點(diǎn)補(bǔ)充。其中包括增加一款市場(chǎng)叫座的“中國(guó)紅”車身顏色。之前的一鍵啟動(dòng)預(yù)留位也增加了此功能，另外，還提供了主副駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。

● 原有的配置中 還有哪些亮點(diǎn)?

　　除了1.5T車型新增的配置外，海馬S5原有的一些配置在同級(jí)車中也是相當(dāng)突出的。或者說，這也是海馬S5的一些突出的賣點(diǎn)。

● 動(dòng)力表現(xiàn)出色 懸掛調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)

　　動(dòng)力系統(tǒng)前面已經(jīng)介紹過，作為海馬首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，海馬的這臺(tái)1.5T從調(diào)校上看參數(shù)還是不錯(cuò)的。盡管官方參數(shù)稱要到4000轉(zhuǎn)才達(dá)到峰值扭矩，但這并不意味著4000轉(zhuǎn)前它沒有好的動(dòng)力表現(xiàn)。并且，CVT變速箱在加速方面也沒有想象中那么不堪。

　　從實(shí)際駕駛來看，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)明顯的發(fā)力點(diǎn)，盡管無法判斷是否到達(dá)峰值扭矩，但從動(dòng)力表現(xiàn)來看非常明顯。一下子會(huì)變得很猛，加速性能相當(dāng)出色，甚至在車?yán)镞€能聽到泄壓閥的聲音，這是一種很爽的感覺。

　　相對(duì)來說，2000轉(zhuǎn)之前的動(dòng)力表現(xiàn)截然相反，能夠感受到渦輪介入前1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)這臺(tái)接近半噸的SUV并不輕松，畢竟在這個(gè)區(qū)間，還屬于“小馬拉大車”的情況，世界上任何一臺(tái)同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)恐怕也難堪這樣的重任。好就好在扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間比較低，這種情況可以很容易避免掉。

　　不僅在中低速有很好的動(dòng)力表現(xiàn)，在時(shí)速超過80公里后仍然能有出色的動(dòng)力輸出，這對(duì)于配備CVT變速箱的車型來說實(shí)屬難得。即便在滿載的情況下，車輛的動(dòng)力依然很充沛，加速到120km/h非常輕松。重要的是，CVT變速箱沒有發(fā)出任何聲嘶力竭的聲音，急加速時(shí)也顯得非常自如。這也算是證明了120kW的最大功率絕非紙上談兵，實(shí)際駕駛中，全段的加速性能確實(shí)很好地證明了這一點(diǎn)。

　　至于懸掛調(diào)校，海馬S5仍然選擇了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這是海馬汽車一直以來的一個(gè)很明顯的特點(diǎn)。并且，在懸掛調(diào)校上，海馬S5比海馬S7更偏重于運(yùn)動(dòng)性。在經(jīng)過路況不好的路段能感覺到明顯的顛簸，這種調(diào)校在同類型自主車型中是很少見的。帶來的壞處就是不舒服，好處也毋庸置疑，車身穩(wěn)定性和操控性都更好。在山路中駕駛，能夠明顯感覺到側(cè)傾和離心力要小于很多SUV，即便使用了廉價(jià)的佳通輪胎，但由于底盤扎實(shí)，也大大提升了輪胎的抓地力。當(dāng)然，問題也有一些，海馬S5的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向還不夠精致，并且這類轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在力度上很難做到均勻，通常來說前半段較輕后半段較重，并且在高速中你還要更好地穩(wěn)住方向。這種特點(diǎn)放到山路上，會(huì)讓人覺得轉(zhuǎn)向跟不上底盤的節(jié)奏。這是作為較快的駕駛而言，日常使用中，這個(gè)問題倒不明顯。

結(jié)語：

　　總體來看，海馬這臺(tái)1.5T+CVT的動(dòng)力總成性能相當(dāng)不錯(cuò)，也算是給海馬開了個(gè)好頭兒。在此之前，海馬的車型在動(dòng)力上一直具備太大的優(yōu)勢(shì)，空有一個(gè)好底盤但沒有好動(dòng)力，尤其是S7，2.0L+5AT的組合其高速加速性能并不算好。海馬S5前期推出的1.6L+5MT更多地是體現(xiàn)性價(jià)比，在動(dòng)力性能上也無法和競(jìng)品更大的排量相抗衡。所以這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的責(zé)任重大，確實(shí)，在駕駛體驗(yàn)上也要比很多2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)出色。盡管官方未透露這套動(dòng)力總成會(huì)否搭載在其它車型上，但不可否認(rèn)，這是海馬目前性能最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅S5需要，S7、M5也同樣需要。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	海馬S5 2015款 1.5T CVT智尊型
官方價(jià)：	13.0萬
廠商：	海馬汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	223
變速箱：	CVT無級(jí)變速
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4358×1823×1630
軸距(mm)：	2630
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4358
寬度(mm)：	1823
高度(mm)：	1630
軸距(mm)：	2630
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	160
車重(kg)：	1350
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	HMA GN15-TF
排量(mL)：	1497
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	223
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT可變氣門正時(shí)、E-GAS電子油門
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	-
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸架帶穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	160
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	●
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